Alyva pakeista, servisas sumokėtas, automobilis veikia. Tačiau po kelių šimtų kilometrų sąnaudos nepasikeitė — ar net šiek tiek išaugo. Viena iš galimų priežasčių: filtras, kuris keičiamas kartu su alyva, bet apie kurį retai kas paklausia. Alyvos filtras — ne papildoma detalė, o tiesioginė degalų eikvojimo priežastis, jei jis užsikimšęs.
Kaip filtras veikia ir kodėl jo būklė svarbi
Alyvos siurblys paima alyvą iš karterio ir stumia ją per visą variklį — tepant stūmoklius, velenus, guolius ir dešimtis kitų judančių dalių. Prieš grįždama į apytaką, alyva praeina per filtrą, kuris sulaiko metalo drožles, suodžius ir kitus teršalus.
Kai filtras užsikemša, alyvos tekėjimas apribojamas. Variklis turi dirbti sunkiau, kad išlaikytų reikiamą tepimo slėgį. Sunkiau dirbantis variklis — daugiau degalų. Ryšys tiesioginis, nors vairuotojas to dažnai nejaučia iš karto — simptomas ryškėja palaipsniui.
Filtro tipai: skirtumas, kuris veikia sąnaudas
Rinkoje yra du pagrindiniai alyvos filtrų tipai. Celiulioziniai — pigesni, nereguliari porų struktūra, greičiau kimba. Sintetiniai su stiklo pluoštu — vienodesnė struktūra, daugiau porų, alyva teka laisviau ir ilgesnį laiką. Sintetinis kokybiškas filtras Lietuvos servise kainuoja apie 8–15 eurų — du ar tris kartus brangiau nei pigiausias celiuliozinis, bet tarnauja iki kito keitimo be papildomų problemų.
Vertinant filtro kokybę, verta atkreipti dėmesį į Beta koeficientą — tai efektyvumo rodiklis, nurodantis, kiek procentų tam tikro dydžio dalelių filtras sulaiko. Kuo aukštesnis Beta, tuo švaresnė alyva cirkuliuoja variklyje.
Kada keisti ir kaip dažnai
Taisyklė paprasta: filtras keičiamas kiekvieną kartą keičiant alyvą — nuo jos neatsiejamas. Keitimo intervalas priklauso nuo automobilio ir alyvos tipo:
- Benzininis variklis su sintetine alyva — kas 10 000–15 000 km arba pagal gamintojo nurodymus
- Dyzelinis variklis — kas 10 000–15 000 km (dėl didesnio suodžių kiekio alyvoje)
- Miesto vairavimas (kamščiai, šalti paleidimo ciklai) — intervalą sutrumpinkite 20–30 proc.
Miestiečio variklis dirba kitomis sąlygomis nei greitkelyje dirbantis variklis: alyva šyla ir atvėsta kelis kartus per dieną, variklis dažnai veikia tuščiąja eiga. Tokiomis sąlygomis filtras kimba greičiau nei nurodo skaičiuoklė.
Alyvos klampa ir degalų sąnaudos
Keitimo metu verta patikrinti ir alyvos klampą. Jei variklis reikalauja 5W-30, bet pilama 10W-30 — vidinės trintys padidėja, variklis eikvojа daugiau energijos. Teisingai parinkta alyva gali sumažinti degalų sąnaudas iki 2 proc. Nedidelis skaičius, bet prie dabartinių degalų kainų ir 20 000–30 000 km per metus ridos — tai jau apčiuopiama suma.
Alyvos keitimas su filtru Lietuvos servise: filtras — 5–15 €, alyva — 7–16 €/l (į variklį telpa 4–6 l), darbo kaina — nuo 10 €. Visas keitimas paprastai kainuoja 45–65 €, priklausomai nuo automobilio ir alyvos klasės. Tai ne ta eilutė, ant kurios verta taupyti — nes netaupyta laiku kainuos dešimtis kartų daugiau variklio remonto pavidalu.
