Kodėl vienas vairuotojas praskrieja pro matuoklį 8 km/val. per greitai ir baudos negauna, o kitas — tą pačią dieną, tame pačiame kelyje — gauna? Atsakymas nėra „sėkmė”. Jis slypi trijų skirtingų greičio matavimo sistemų logikoje, kurias daugelis vairuotojų laiko viena ir ta pačia. Ir dar vienas faktas, kurio tikėtina nežinojote: 2026 metais dalis matuoklių juda į naujas vietas — ir jie atsiranda ten, kur jų niekas nesitikėjo.
Techninė paklaida — ne tolerancija, o kalibravimo riba
Pirmiausia — dažniausiai klaidingai suprantamas dalykas. Kiekvienas sertifikuotas greičio matuoklis Lietuvoje turi techninę paklaidos ribą: paprastai ±3 km/val. esant greičiui iki 100 km/val. arba ±3 proc. esant didesniam greičiui. Ši riba visada minusuojama pažeidėjo naudai. Jei matuoklis užfiksavo 54 km/val. 50 km/val. zonoje, bauda bus skaičiuojama nuo 51 km/val., ne nuo 54 km/val.
Tačiau tai nėra „leidimas viršyti 3 km/val.”. Tai tik matematinis sertifikavimo tikslumas — garantija, kad prietaisas veikia teisingai skirtingomis oro, apšvietimo ir transporto srauto sąlygomis. Ir jis visiškai nesusijęs su tuo, nuo kurio viršijimo matuoklis pradeda fiksuoti pažeidimus.
Stacionarūs matuokliai: kodėl 8 km/val. dažnai nepakanka
Stacionarūs momentiniai matuokliai — „inkilai”, MultaRadar ir analogai — Lietuvoje dažniausiai nustatyti taip, kad pažeidimus pradėtų fiksuoti nuo maždaug 11 km/val. viršijimo. Priežastis techninė: pagal ANK 416 straipsnį greičio viršijimas iki 10 km/val. užtraukia tik įspėjimą. Automatinė sistema tokio viršijimo paprasčiausiai nefiltruoja — jis nepadaro jokio teisinio poveikio, todėl ir neregistruojamas.
Tai nėra įstatymu garantuota tolerancija. Tai techninis nustatymas, kurį valdytojas teoriškai gali keisti. Kelių policijos tarnybos viršininkas Vytautas Grašys yra viešai pareiškęs, kad policija siekia, jog net už 5 km/val. viršytą greitį būtų taikoma piniginė bauda. Kryptis aiški — tolerancija mažėja.
Trikojis: tolerancijos nėra — yra sąlygos
Mobilieji trikojai radarai veikia visiškai kitaip, ir tai dažniausiai nustebina vairuotojus. Jų tolerancija nėra pastovi — ji priklauso nuo sąlygų. Tamsiu paros metu ar esant blogam orui trikojis gali fiksuoti pažeidimus nuo 11 km/val. viršijimo. Dieną, esant geroms sąlygoms — tolerancija gali siekti iki 21 km/val. Skirtumas beveik dvigubas, ir vairuotojas niekada tiksliai nežino, kuri riba tuo momentu taikoma.
Tai reiškia, kad tas pats 15 km/val. viršijimas gali baigtis bauda arba ne — priklausomai nuo to, kiek valandų buvo, koks oras ir kaip buvo sureguliuotas konkretus prietaisas. Jokio „saugaus viršijimo” su trikoju nėra.
Vidutinio greičio sistema: čia sulėtinimas prieš kamerą neveikia
Vidutinio greičio matavimo sistemos (VGMS) — 131 ruožas Lietuvos keliuose — veikia principiškai skirtingai. Jos nematuoja momentinio greičio ties viena kamera, o skaičiuoja vidutinį greitį per visą ruožo ilgį. Jei leistinas greitis 90 km/val. ir 5 km ruožą įveikėte per trumpiau nei 3 min. 20 sek. — bauda generuojama automatiškai.
Sulėtinimas prieš kamerą ir įsibėgėjimas po jos čia visiškai neveikia — sistema mato visą kelionę nuo pradžios iki pabaigos. Praktinė tolerancija paprastai apie 10 km/val. viršijimo — bet 101 km/val. 90 km/val. zonoje jau fiksuojamas.
2026 m. naujovė: matuokliai keliasi — ir ne ten, kur tikitės
Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. Lietuvoje įsigaliojo nauja stacionariųjų greičio matuoklių tvarka: matuokliai bus perkeliami į avaringiausius ruožus pagal eismo įvykių statistiką. Patys perkėlimo darbai planuojami 2026 metais. Tai praktiškai reiškia: seni žinomų matuoklių žemėlapiai navigacinėse programėlėse gali nebeatitikti realybės. Kai kurie matuokliai atsiras vietose, kur jų niekas nesitikėjo — o ten, kur jie stovėjo metų metus, gali jų nebelikti.
Jei pasikliaujate atmintyje išsaugotu maršrutu — 2026 m. tai rizikinga strategija.
Baudų lentelė pagal ANK 416 straipsnį
Nepriklausomai nuo to, koks prietaisas užfiksavo pažeidimą, baudų sistema vienoda:
- Iki 10 km/val. — įspėjimas, bauda neskiriama
- 11–20 km/val. — bauda nuo 12 iki 30 eurų
- 21–30 km/val. — bauda nuo 30 iki 90 eurų
- 31–40 km/val. — bauda nuo 120 iki 170 eurų
- 41–50 km/val. — bauda nuo 170 iki 230 eurų
- Daugiau nei 50 km/val. — bauda nuo 450 iki 550 eurų ir teisių atėmimas
Pradedantiesiems vairuotojams (stažas iki 2 metų) ir sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojams sąlygos žymiai griežtesnės — teisės atimamos jau nuo 31 km/val. viršijimo.
Vienas praktinis patarimas, kuris eliminuoja spėliojimą: GPS greitis navigacijos programėlėje paprastai tikslesnis nei spidometras, kuris dažnai rodo 2–5 km/val. daugiau nei realus greitis. Arba — kruizo kontrolė, kuri palaiko tikslų greitį ir pašalina „netyčinį” viršijimą, kurį daugelis laiko tolerancija.
