„Aš visada važiuoju dešine juosta — tai juk teisingai” — tokia nuomonė žiedinėse sankryžose vairuotojams kainuoja brangiai. Ne metaforiškai. Remiantis „Lietuvos draudimo” duomenimis, 2025 m. Vilniaus žiedinėse sankryžose iš viso užfiksuoti 183 eismo įvykiai, o vidutinė vieno susidūrimo žala siekė 1736 eurų. Ir didžioji dalis jų — ne dėl greičio ar girtumo, o dėl neteisingai pasirinktos eismo juostos.
Žiedinės sankryžos atrodo paprastos. Bet taisyklės, reglamentuojančios važiavimą dešiniąja juosta, yra subtilesnės nei atrodo — ir vairuotojų nuomonė čia dažnai skiriasi nuo to, ką sako KET.
Ką dešinioji juosta žiede leidžia — ir ko neleidžia
Bendra taisyklė žiedinėje sankryžoje aiški: į žiedą įvažiuojama ta juosta, iš kurios galima pasirinkti reikiamą išvažiavimą. Tai nurodoma ženklais prieš žiedą. Pagal KET nuostatas, iš pirmosios juostos paprastai — į pirmą išvažiavimą; daugiau — tik jei leidžia ženklai. Iš antrosios — į antrą arba trečią.
Bet čia prasideda ta vieta, kurioje daugelis klysta.
Jei prieš žiedą arba ant važiuojamosios dalies nėra ženklų, nurodančių konkrečias kryptis juostose — galioja bendroji taisyklė: iš pirmos juostos į pirmą išvažiavimą, iš antros — į antrą. Tai reiškia, kad dešiniąja juosta važiuojantis vairuotojas negali tiesiog „apeiti” žiedo ir pasukti į tolimesnius išvažiavimus, neatiduodamas kelio tiems, kurie persirikiuoja.
Ar galima iš dešiniosios juostos išvažiuoti į antrą išvažiavimą? Taip — jei tai leidžia ženklai. Jei ženklų nėra — geriau to nedaryti.
KET 104 punktas: juostą keiti — duodi kelią
Čia atsiranda antra dalis, kurios daugelis vairuotojų nepastebi. Pagal KET 104 punktą, keičiant eismo juostą žiedinėje sankryžoje, vairuotojas privalo duoti kelią greta ta pačia kryptimi važiuojančioms transporto priemonėms.
Tai reiškia: net jei važiuojate žiedu ir manote, kad turite pirmenybę, — persirikiuodami į gretimą juostą šią pirmenybę laikinai prarandate. Ir tai yra viena dažniausių avarinių situacijų Vilniaus žieduose, kurią fiksuoja draudikai.
Kas nutinka praktiškai? Vairuotojas įvažiuoja iš antros juostos į žiedą, važiuoja vidine juosta ir prie reikiamo išvažiavimo staigiai traukiasi į dešinę — nesirikiuodamas iš anksto ir neatidavęs kelio dešinėje juostoje esantiems automobiliams. Rezultatas — dviejų automobilių susidūrimas, kuriame kaltas vidinės juostos vairuotojas.
Išvažiavimas: privaloma persirikiuoti iš anksto
Dar vienas punktas, dėl kurio nuomonės skiriasi. Išvažiuoti iš žiedinės sankryžos galima tik pasirinkus pirmąją (kraštinę dešinę) eismo juostą — išskyrus atvejus, kai kryptys nurodytos ženklais ant kelio. Tai reiškia, kad jei važiuojate vidinėje juostoje, bet norite išvažiuoti — pirmiausia turite persirikiuoti į kraštinę dešinę, atidavę kelią joje važiuojantiems automobiliams.
Čia nusikalsta ir patyrę vairuotojai: važiavę vidine juosta, paskutinę akimirką traukiasi į dešinę, nesuteikdami kelio. Rezultatas žiede — avarija. Ir kaltininkui tai kainuoja nuo 30 iki 90 eurų baudos pagal ANK 417 straipsnį dėl pirmenybės taisyklių nesilaikymo — ir gerokai daugiau draudikams.
Ne vienas vairuotojas forumuose rašo: „Aš visada taip darydavau ir niekas nesustabdė”. Kelio ženklai apie tai nežino.
Turbožiedas — kur šios problemos nėra
Yra vienas žiedų tipas, kuriame juostos keitimo problemos paprasčiausiai nėra — turbožiedinė sankryža. Pirmoji tokia Lietuvoje įrengta Kaune dar 2017 m., vėliau — Trakuose ir Vilniuje. Turbožiedo principas: kiekviena juosta atskirta fiziškai arba žymėjimu taip, kad žiede keisti juostų tiesiog neįmanoma. Renkiesi juostą prieš žiedą — ir važiuoji iki išvažiavimo be persirikiavimų.
Ar to pakanka? Duomenys rodo, kad tokiuose žieduose avaringumas ženkliai mažesnis. Bet tradiciniuose daugiajuosčiuose žieduose — taisyklės išlieka tokios, kokios yra.
Trys dalykai, kuriuos verta žinoti prieš įvažiuojant
Žiedinė sankryža su dviem ar daugiau juostų — tai ne sudėtinga situacija, o tiesiog rutina su konkrečia tvarka. Ją galima apibendrinti paprastai:
- Prieš žiedą — pažiūrėk į ženklus ir nuspręsk, iš kurios juostos važiuosi. Ne žiede, o prieš jį.
- Žiede — keisti juostą galima, bet su viena sąlyga: duodi kelią tiems, kas jau važiuoja gretima juosta (KET 104 p.).
- Prieš išvažiuodamas — persirikiuok į kraštinę dešinę iš anksto, ne paskutinę akimirką. Posūkio signalą rodyk prieš persirikiavimą — ne kartu su juo.
Vilniaus Savanorių žiedas 2025 m. surinko 83 eismo įvykius — daugiausiai iš visų sostinės žiedų. Pasakyti, kad tai tik infrastruktūros problema, netikslu: dauguma atvejų kilo dėl netinkamai pasirinktos juostos dar prieš įvažiuojant. Kitą kartą sustok sekundę prieš žiedą ir pažiūrėk į ženklą — ne į automobilius žiede.
