2026 m. sausio 1-ąją Lietuva oficialiai paleido Kelių fondą — naują mechanizmą, skirtą užtikrinti, kad su transportu susiję mokesčiai tiesiogiai keliautų į kelių infrastruktūrą, o ne tirptų bendrajame biudžete. Po pirmojo veiklos ketvirčio „Via Lietuva” paskelbė pirmuosius skaičius: surinkta 39,7 mln. eurų. Tai pirmas realus testas, ar sistema veikia taip, kaip žadėta.
Iš ko sudaryti 39,7 mln. eurų
Kelių fondo biudžetą formuoja dvi dalys. Pirmąją — 22 mln. eurų — sudarė valstybės biudžeto pervestos pajamos: registracijos mokestis už motorines transporto priemones, įmokos už KET pažeidimus, konfiskuoto turto realizavimas ir mokesčiai už Lietuvoje įregistruotas krovinines transporto priemones.
Antrąją dalį — 17,7 mln. eurų — administravo pati „Via Lietuva”. Čia dominuoja vinjetės: net 94 proc. šios sumos sudarė kelių naudotojo mokesčio pajamos. Likusi dalis — rinkliavos už eismo ribojimą ir važiavimą didžiagabaritėmis transporto priemonėmis.
Ir štai čia kyla natūralus klausimas: kiek iš surinktos 39,7 mln. sumos jau pasiekė kelius?
Rangovams išmokėta 14,8 mln. — kas su likusia dalimi
Per pirmąjį ketvirtį rangovams už atliktus darbus išmokėta 14,8 mln. eurų — tai šiek tiek daugiau nei trečdalis surinktos sumos. „Via Lietuva” generalinis direktorius Martynas Gedaminskas tai aiškina kaip operatyvesnio atsiskaitymo su rangovais galimybę: „Kiekvienas į fondą sumokėtas euras tiesiogiai virsta saugesnėmis ir kokybiškesnėmis kelionėmis Lietuvos gyventojams bei verslui.”
Likusios lėšos kaupiamos ir bus pervestos toliau — pagal įstatymą, Finansų ministerija ir „Via Lietuva” perveda lėšas kas ketvirtį. Tai garantuoja nenutrūkstamą finansavimą ištisus metus, net jei atskiro ketvirčio pajamos svyruoja.
Kam skirti šie pinigai
Pagal Valstybinio kelių fondo įstatymą, lėšos gali būti naudojamos tik prioritetiniams valstybinės reikšmės kelių projektams:
- Kelių atkūrimas — rekonstrukcija, kapitalinis remontas, taisymas
- Kelių pritaikymas gynybos ir civilinės saugos poreikiams — tai nauja kategorija, atspindinti šiandienines realijas
- Aplinkkelių tiesimas — eismo nukreipimas nuo gyvenamųjų vietovių
Bendras 2026 m. Kelių fondo biudžetas — 178,8 mln. eurų. Pirmasis ketvirtis sudarė apie 22 proc. metinio plano.
Ką tai reiškia vairuotojui
„Via Lietuva” prižiūri daugiau nei 21 000 km valstybinės reikšmės kelių, daugiau nei 1 500 tiltų, viadukų ir tunelių. Tai didžiulė infrastruktūra, reikalaujanti nuolatinių investicijų — ir būtent dėl to atsirado poreikis atskiro, prognozuojamo finansavimo mechanizmo.
Esminis skirtumas nuo ankstesnės sistemos: anksčiau kelių finansavimas priklausė nuo metinio biudžeto prioritetų ir galėjo svyruoti. Dabar — specialus fondas, į kurį mokesčiai keliauja tiesiogiai, o lėšos negali būti nukreiptos kitur.
Vairuotojui tai reiškia vieną paprastą dalyką: vinjetė, registracijos mokestis ir baudos teoriškai grįžta į tą patį kelią, kuriuo važiuojate. Bent jau pagal įstatymą.
Redakcijos vertinimu, 39,7 mln. eurų per ketvirtį — solidus startas, tačiau 14,8 mln. išmokėta rangovams rodo, kad sistema dar tik įsibėgėja. Klausimas, ar iki metų pabaigos 178,8 mln. biudžetas bus įsisavintas efektyviai, atsakys, ar naujasis modelis iš tiesų geresnis už senąjį. Kol kas — tik pirmasis ketvirtis.
