Greičio kamera nebežiūri į greitį. Tiksliau — ne tik į greitį. Naujoji dirbtinio intelekto kamerų karta, kuri šiuo metu plinta per Europą, analizuoja, kas vyksta automobilio salone: ar vairuotojas laiko telefoną, ar abi rankos ant vairo, ar prikabintas saugos diržas. Ir tai ne ateitis — tai vyksta jau dabar.
Škotijoje nuo šių metų kovo mėnesio 12 vietų veikia DI kameros, kurios stebi vairuotojų elgesį. Prancūzija 2026 metais pradeda diegti sistemas, kurios jau baudžia. Olandija baudžia automatiškai nuo 2021 metų. Ir kiekvieną kartą, kai viena šalis parodo rezultatus — kitos ima kopijuoti.
Kaip veikia DI kamera salone
Sistema nėra sudėtinga principu — tik techniškai pažangi. Kamera fiksuoja vairuotojo kabiną pro priekinį stiklą. Dirbtinio intelekto algoritmas realiu laiku analizuoja vaizdą: atpažįsta rankas, veidą, telefoną, saugos diržo juostą. Jei aptinkamas pažeidimas — sistema jį fiksuoja su automobilio numerio ženklu ir tiksliu laiku.
Skirtingai nuo tradicinių kamerų, šios veikia dieną ir naktį, vienu metu stebi iki dviejų eismo juostų ir nepriklausomai nuo eismo intensyvumo. Kornvalyje (Anglija) per vos 72 valandas viena sistema užfiksavo daugiau kaip 300 pažeidimų, iš kurių 117 — telefono naudojimas vairuojant.
Informacija apie pažeidimą toliau gali vykti dviem keliais: arba automatiškai generuoti baudą (kaip Olandijoje), arba siųsti žmogui patikrinimui prieš skiriant sankciją (kaip šiuo metu Anglijoje ir Škotijoje).
Škotija: stebi, bet kol kas nebaudžia
Škotijos bandymas, prasidėjęs šių metų kovą ir planuojamas iki rugsėjo, yra sąmoningai pasirinktas duomenų rinkimo etapas — ne baudų skyrimo. 12 kamerų, rotuojančių tarp skirtingų vietų (miesto gatvių, kaimo kelių, darbų zonų), registruoja pažeidimus, tačiau vairuotojai baudų nesulauks.
Tikslas — suprasti, kiek plačiai paplitęs telefono naudojimas ir diržo nesegėjimas. Škotijos transporto ministrė Fiona Hyslop yra pabrėžusi, kad beveik ketvirtadalis žūčių automobiliuose susijusios su nesegėtu diržu, o dešimtys tūkstančių vairuotojų kasdien naudojasi telefonais važiuodami.
81 % iš 1 000 apklaustų JK vairuotojų pritaria, kad DI kamerų bandymas turėtų būti išplėstas. Tačiau 54 % pripažino pastebintys, kad kiti vairuotojai telefonu naudojasi vis dažniau.
Prancūzija ir Olandija: sistema jau baudžia
Prancūzija 2026 metais pradeda diegti DI kameras su baudų skyrimo funkcija. Jos fiksuos telefono naudojimą, nesegėtą diržą ir per mažą atstumą tarp automobilių. Bauda — 135 eurų ir 3 taškai iš vairuotojo kortelės. Bendra investicija į sistemos modernizavimą — 46,3 mln. eurų. Iki 2030 metų planuojama padidinti kamerų skaičių nuo 4 000 iki 4 160, bet svarbiausia — jų galimybių išplėtimas.
Olandija šiuo keliu nuėjo anksčiausiai Europoje: nuo 2021 metų veikia automatizuota baudų sistema už telefono naudojimą vairuojant. Per pirmuosius mėnesius buvo užfiksuoti tūkstančiai pažeidimų.
Ar tai tik laiko klausimas? Ispanijoje patvirtinto masto diegimo nėra — tačiau šalis jau naudoja kameras, fiksuojančias telefono naudojimą kai kuriose vietose. Kai technologija įrodoma vienoje šalyje, kitos paprastai seka.
Lietuva: kur esame dabar
Lietuva šiuo metu neturi patvirtintų planų diegti DI kamerų, stebinčių vairuotojų elgesį salone. Esama sistema remiasi momentiniais ir vidutinio greičio matuokliais bei vaizdo stebėjimo kameromis miestuose, kurios gali fiksuoti tam tikrus pažeidimus — tačiau ne vairuotojo elgesį kabinoje.
Kontekstas svarbus: Lietuvoje 2025 metais buvo užfiksuota 46 504 pažeidimų, susijusių su telefono naudojimu vairuojant — beveik 2 000 daugiau nei 2024 metais. Policija naudoja vaizdo stebėjimą miestuose, tačiau plačiamastė automatizuota sistema kabinos stebėjimui — dar nepradėta.
Redakcijos vertinimu, Škotijos ir Prancūzijos patirtis rodo aiškią kryptį: DI kamerų diegimas Europoje yra ne „ar”, o „kada” klausimas. Lietuva šioje srityje kol kas seka paskui kaimynus — bet tendencija yra aiški.
Ką tai reiškia vairuotojui jau dabar
Škotijos bandymas šiuo metu baudų neskiria. Tačiau sistema veikia, duomenys renkami, o politinė valia — akivaizdi. Anglija jau baudžia: 200 svarų už telefono naudojimą ir šeši taškai į vairuotojo registrą.
Per trejus metus DI kamerų sistema tikėtina taps standartu bent keliose ES šalyse. Sistema, kuri šiandien tik stebi, rytoj gali pradėti baudoti. Ir ta diena ateis be atskiro įspėjimo — lygiai kaip pirmoji blykstė iš greičio matuoklio, apie kurį nežinojai.
