Naujausiame ekonomiškiausių automobilių reitinge, kurį paskelbė „SlashGear”, užėmė automobiliai su hibridine pavara – tradiciniai benzininiai varikliai iš dešimtuko beveik ištirpo. Sąraše dominuoja Japonijos gamintojai: „Toyota”, „Honda”, „Lexus”, šalia jų – „Hyundai” ir „Kia”.
Reitingo lyderiu tapo sportinis kupė „Honda Prelude” – hibridinė 203 AG pavara jam leidžia sunaudoti vos 5,35 litro degalų 100 kilometrų. Skamba įspūdingai. Bet ar šis skaičius reiškia tą patį, ką matote LEA duomenyse ar Lietuvos degalinėje?
Kas sudarė dešimtuką
Antrą vietą pasidalijo „Toyota RAV4″ su benzininiu varikliu ir „Lexus UX 300h” – abu vidutiniškai sunaudoja 5,47 l/100 km. Penketuką užbaigia „Kia Sportage Hybrid LX” ir „Toyota Corolla Cross Hybrid” su 5,6 l/100 km.
- 6 vieta – „Toyota Crown” (hibridinė) – 5,7 l/100 km;
- 7–9 vietos – „Ford Escape Plug-in Hybrid”, „Honda CR-V Sport Hybrid FWD”, „Lexus NX 350h” – po 5,9 l/100 km;
- 10 vieta – „Hyundai Tucson Hybrid” – 6,2 l/100 km.
Kodėl šie skaičiai Europoje reikštų kitką
Čia slypi svarbiausia detalė, kurios reitingas nemini. Šie rodikliai matuoti pagal JAV EPA testavimo ciklą – ne Europoje naudojamą WLTP metodiką. EPA ciklas dažnai duoda kitokius, kai kuriais atvejais palankesnius, sąnaudų skaičius nei WLTP, kuris atspindi realesnes Europos kelių ir vairavimo sąlygas. Tas pats automobilis abiejose sistemose gali parodyti skirtingus litrus šimtui kilometrų.
Dar svarbiau – dalies šių modelių Europoje, taigi ir Lietuvoje, tiesiog nėra arba jie parduodami kitokia konfigūracija. „Honda Prelude” grąžintas rinkai kaip hibridinis kupė JAV, bet Europos rinkai jo planų kol kas nėra. „Toyota Crown” taip pat orientuotas į Šiaurės Amerikos ir Japonijos rinkas. „Ford Escape” Europoje parduodamas kaip „Kuga” – tad ieškantiems šio modelio vietoje reikėtų žiūrėti būtent to pavadinimo.
Kas iš sąrašo realiai pasiekiama Lietuvoje
Geros žinios – didžioji dalis dešimtuko lieka pasiekiama ir čia. „Toyota RAV4 Hybrid”, „Toyota Corolla Cross Hybrid”, „Kia Sportage Hybrid”, „Honda CR-V Hybrid”, „Lexus UX 300h”, „Lexus NX 350h” ir „Hyundai Tucson Hybrid” – visi šie modeliai oficialiai parduodami Lietuvoje, nors realios WLTP sąnaudos čia bus kitokios nei EPA skaičiai reitinge.
Kodėl hibridai dominuoja dešimtuke
„SlashGear” pažymi, kad dauguma 2026 m. ekonomiškiausių modelių turi būtent hibridinę pavarą – ji leidžia reikšmingai sumažinti degalų sąnaudas be pastebimo galios ar komforto praradimo. Tai atspindi platesnę tendenciją: net sportinės orientacijos modeliai, tokie kaip „Honda Prelude”, vis dažniau renkasi hibridinę architektūrą vietoje grynai benzininės.
Sunku nepastebėti, kad reitingas atspindi ne tiek objektyvią „geriausio” pasirinkimo tvarką, kiek konkrečios rinkos – šiuo atveju JAV – modelių pasiūlą ir matavimo standartą. Lietuvos pirkėjui šis sąrašas naudingas kaip kryptis, ne kaip tikslus skaičių šaltinis – prieš renkantis konkretų modelį, verta patikrinti oficialius WLTP duomenis, skelbiamus Europos rinkai skirtuose gamintojo puslapiuose.
