Kada paskutinį kartą susimąstėte, ar tikrai privaloma degti žibintus vidury dienos? Rugsėjį dienos trumpėja sparčiai – rytais ir vakarais vis dažniau tenka važiuoti prieblandoje, o ne vienam vairuotojui atrodo, kad žibintai reikalingi tik tada, kai visiškai tamsu. Būtent dabar verta prisiminti, kada privaloma degti žibintus: Lietuvoje jų naudojimą KET reguliuoja griežčiau, nei daugelis mano.
Šviesiuoju paros metu – irgi privaloma
Štai reikalavimas, kurį daugelis laiko neprivalomu. Pagal KET 97 punktą, ir šviesiuoju paros metu motorinių transporto priemonių vairuotojai privalo važiuoti su įjungtomis artimosiomis arba specialiai tam skirtomis (dienos) žibintų šviesomis.
Tai reiškia, kad Lietuvoje žibintai privalomi visą parą, ištisus metus – ne tik naktį ir ne tik žiemą. Vasarą, saulėtą vidurdienį, tuščiame kelyje – vis tiek. Daugelis naujesnių automobilių dienos žibintus įjungia automatiškai, bet atsakomybė vis tiek tenka vairuotojui, ypač jei automatinė sistema išjungta arba automobilis senesnis.
Tamsiuoju metu ir esant blogam matomumui
Kai sutemsta arba matomumas pablogėja – rūkas, smarkus lietus, snygis – reikalavimai griežtėja. KET 94 punktas nurodo, kad tokiu metu privaloma važiuoti su įjungtomis artimosiomis arba tolimosiomis žibintų šviesomis. Dienos žibintų čia jau nepakanka, nes jie neapšviečia kelio ir dažnai nedega galiniai žibintai.
O kaip su galiniais? Tai dažnas apsirikimas: dienos žibintų režimu galiniai žibintai gali visai nedegti. Sutemus važiuojantis be galinių žibintų automobilis iš paskos atrodo beveik nematomas – ypač pavojinga blogo matomumo sąlygomis.
Kada tolimąsias perjungti į artimąsias
Naudodami tolimąsias šviesas, privalote jas laiku perjungti į artimąsias. KET 95 punktas nustato tris atvejus: tinkamai apšviestuose keliuose, likus ne mažiau kaip 150 metrų iki priešpriešiais atvažiuojančios transporto priemonės, ir visais kitais atvejais, kai tolimosios gali akinti – net ir važiuojančius ta pačia kryptimi.
Jei akina jus – KET 96 punktas aiškus: reikia įjungti avarinę signalizaciją, nekeisti krypties ir sulėtinti greitį, prireikus – sustoti. Ne pagreitinti, o sulėtinti.
Rūko žibintai – dažniausia klaida
Rudenį suaktyvėja dar viena klaida. Pagal KET 98 punktą, rūko žibintus leidžiama naudoti tik esant blogam matomumui. Galinis rūko žibintas giedrą vakarą stipriai akina iš paskos važiuojančius, o daliai vairuotojų jis dega ištisai vien todėl, kad kažkada buvo įjungtas ir pamirštas. Tai ne tik erzina – tai pažeidimas.
Kokia bauda gresia
Reidasofficial.lt redakcija patikrino galiojančias nuostatas. Pagal ANK 417 straipsnį, už Kelių eismo taisyklių pažeidimus – tarp jų ir susijusius su šviesos prietaisų naudojimu bei tolimųjų šviesų neperjungimu likus mažiau kaip 150 metrų iki priešpriešiais atvažiuojančio automobilio – numatyta bauda vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų.
Suma gal ir neatrodo didelė. Bet žibintų paskirtis ne bauda, o matomumas – ir dažnai būtent jis nulemia, ar kitas vairuotojas jus laiku pastebės.
Ką padaryti jau šią savaitę
Artėjant tamsiajam metų laikui, skirkite kelias minutes trims dalykams. Patikrinkite, ar dega visi žibintai – priekiniai, galiniai ir stabdžių. Įsitikinkite, ar galiniai žibintai įsijungia kartu su priekiniais, o ne tik dienos režimu. Ir išjunkite galinį rūko žibintą, jei jis dega be reikalo. Ignoruoti nešvarius ar neveikiančius žibintus rudenį – tiesiausias kelias tapti nematomu tada, kai matomumas svarbiausias.
