Lapkričio rytas, ant priekinio stiklo – pirmasis šerkšnas. Elektromobilio vairuotojas tokią dieną pirmiausia žiūri ne į termometrą, o į skydelio skaičius. Naujojo „Volkswagen ID. Polo“ nuotolis dabar išmatuotas būtent tokiomis sąlygomis: vėsu, žieminės padangos, greitkelio tempas. Po šio testo katalogo skaičiai skamba kaip vasaros pažadas.
Norvegų testuotojas Bjørnas Nylandas, kurio matavimus paskelbė lenkų elektromobilių portalas „Elektrowoz“, išbandė 52 kWh baterijos versiją, kai lauke buvo 4–7 °C šilumos. Važiuojant 90 km/h greičiu, apskaičiuotas nuotolis iki visiškai tuščios baterijos siekė 331 km, o 120 km/h greičiu – 251 km. Gamintojo duomenimis, šios versijos WLTP nuotolis – iki 455 km. Greitkelio tempu tai beveik 45 % mažiau.
Ką parodė matavimai vėsiu oru
Testuota 155 kW (211 AG) versija. Jos baterijos bendroji talpa – 55 kWh, naudingoji – 51,7 kWh. Visiškai įkrovus, skydelis rodė 50,8 kWh ir 374 km nuotolį, tad borto kompiuteris buvo dosnesnis už realybę: 90 km/h greičiu automobilis nuvažiuotų 43 km mažiau, nei žadėjo ekranas. Katalogas skaičiuoja laboratorijoje, greitkelis – lapkričio vėjyje.
Ne mažiau svarbu, ant kokių ratų važiuota. Lenkijos pristatyme žurnalistams duoti automobiliai turėjo didesnius ratlankius ir vasarines padangas, o Nylando egzempliorius – 17 colių ratlankius su žieminėmis. Su vairuotoju automobilis svėrė 1,62 t, panašiai kaip konkurentai. Tiesa, 120 km/h greičiu nuvažiuota vos daugiau nei 60 km, ir patys „Elektrowoz“ redaktoriai pažymi, kad tai trumpas bandymas.
Žiemos greitkelis Lietuvoje – tarp dviejų skaičių
Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengviesiems automobiliams automagistralėse ir greitkeliuose leidžiama važiuoti ne greičiau kaip 110 km/h (pradedantiesiems vairuotojams ir važiuojantiems su priekaba – dar lėčiau). Taigi realus „ID. Polo“ nuotolis žiemą Lietuvos greitkeliuose turėtų būti tarp 251 ir 331 km, greičiausiai arčiau apatinės ribos. Beje, anot Nylando, važiuojant daugiau kaip 110 km/h greičiu, salone jau aiškiai girdėti triukšmas.
Testo sąlygos sutampa su tomis, kurias Lietuvos vairuotojas turės bet kuriuo atveju. Techninių reikalavimų sąrašo 5.5 papunktis reikalauja nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. automobiliuose, kurių bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, naudoti žiemai skirtas padangas. Nuo padangų priklauso ir sąnaudos, todėl pigiausios ne visada apsimoka. Plačiau – pigių žieminių padangų testas.
O kaip kelionė prie jūros? Nuo Vilniaus iki Klaipėdos automagistrale – apie 310 km. „Elektrowoz“ skaičiavimu, jei baterijoje paliekama 10 % atsarga, 90 km/h greičiu automobilis nuvažiuotų 298 km, o 120 km/h greičiu – 226 km. Vadinasi, net važiuojant ramiai vieno sustojimo įkrauti praktiškai neišvengsite. Gamintojo duomenimis, 52 kWh versija kraunama iki 105 kW nuolatine srove, o nuo 10 iki 80 % baterija prisipildo maždaug per 24 min. Šaltyje šis laikas paprastai pailgėja. Plačiau – ID. Polo įkrovimo greičio palyginimas.
Kam šio nuotolio užteks
Kasdien važinėjantiems skaičiai atrodo kitaip. „Elektrowoz“ vertinimu, per dieną nuvažiuojant apie 40 km, automobilį pakaktų įkrauti kartą per savaitę. Dirbantiems mieste ar priemiestyje ir kraunantiems namuose tai visai realu.
Nylandas gyrė variklio galią ir pakabą: jo žodžiais, ji nėra nei per minkšta, kaip kai kurių kiniškų automobilių, nei per kieta, kaip daugelio „Tesla“. Vis dėlto, kaip rodo Nylando testai, šiame segmente kol kas geriausiai pasirodo „Kia EV2 Long Range“. Bagažinės talpa – 440 l, o vietoj retro stiliaus prietaisų skydelio testuotojas pasirinko modernų vaizdą su skaitmeniniu spidometru. Plačiau – ID. Polo bandymas vėsiu oru.
Ką 331 km reiškia pirkėjui
Mažam elektromobiliui 331 km šaltyje ir su žieminėmis padangomis yra neblogas rezultatas, o „Elektrowoz“ redaktoriai mano, kad pavasarį ir vasarą nuotolis dar paaugs. Tačiau kas renkasi 52 kWh versiją būtent kelionėms, žiemą turėtų skaičiuoti nuo 251 km iki visiškai tuščios baterijos, o su atsarga – dar mažiau.
Redakcijos vertinimu, gamintojams laikas greta WLTP skelbti ir žiemos greitkelio nuotolį – tada pirkėjas žinotų, už ką moka, dar prieš pirmąjį šerkšną ant stiklo.
