„Įjungsiu grįžęs – iki ryto vis tiek bus pilnas.“ Taip galvoja daugelis elektromobilį namuose kraunančių vairuotojų, tačiau išmanusis elektromobilio įkrovimas rodo, kad tas pats „iki ryto“ gali kainuoti labai skirtingai. Elektros biržoje kaina keičiasi kas 15 minučių. O automobiliui, nuo vakaro stovinčiam kieme, dažniausiai visai nesvarbu, kurią nakties valandą baterija prisipildys.
Šį sprendimą gali perimti programėlė. „Ignitis“ programėlėje „EnergySmart“ vairuotojas nurodo, kada automobilio reikės, o sistema pati parenka pigesnį laiką. Vienos spalio nakties pavyzdyje toks perkėlimas biržos elektros kainą sumažino daugiau nei perpus. Bet sutaupys ne kiekvienas.
Ne laikmatis, o planas su terminu
Paprastas laikmatis įkrovimą įjungia nustatytą valandą – kasdien tą pačią. Išmanusis įkrovimas veikia kitaip: sistema stebi, kiek laiko liko iki išvykimo ir kaip tuo metu keičiasi elektros kainos. Todėl vieną naktį krauti gali pradėti vidurnaktį, kitą – trečią valandą ryto. Svarbiausia taisyklė paprasta: vaikydamasi mažiausios kainos sistema nepraleis jūsų išvykimo laiko.
O kas, jei planai pasikeičia ir automobilio prireikia anksčiau? Išmanųjį grafiką galima išjungti, tada įkrovimas prasideda iškart. Kas bent kartą rytą rado pustuštę bateriją – tas supranta, kodėl išvykimo laikas čia svarbesnis už kainą. „Ignitis“ privačių klientų padalinio vadovas Edvinas Jurevičius pabrėžia, kad kuo daugiau laiko lieka iki išvykimo, tuo daugiau lankstumo turi sistema.
Vienos spalio nakties sąskaita biržoje
Pavyzdys toks: automobilis prijungiamas 18 val., išvažiuoti reikia 7 val. ryto. Per naktį reikia įkrauti 40 kWh, o kraunant maždaug 7,3 kW galia tai užtrunka apie 5,5 valandos. Iš 13 valandų prie lizdo daugiau nei septynios lieka laisvos.
Spalio 20 d. „Nord Pool“ Lietuvos kainų zonos duomenimis, kraunant iškart nuo 18 val. biržos elektra būtų kainavusi apie 3,84 Eur, o kraunant nuo 23.30 iki 5 val. – apie 1,79 Eur. Skirtumas – 2,05 Eur, arba 53 proc., už tą patį energijos kiekį. Perskaičiavus kilovatvalandei, vakarinio įkrovimo biržos kaina siekė apie 9,6 ct, naktinio – apie 4,5 ct.
Ką šie skaičiai rodo, o ko – ne
Tai tik biržos dalis. Tiekėjo mokesčiai, persiuntimas, kiti mokesčiai ir PVM pridedami atskirai, todėl galutinėje sąskaitoje 53 proc. skirtumo nepamatysite. Ne kiekviena naktis tokia palanki: kai kainos per parą beveik nesikeičia arba iki išvykimo lieka mažai laiko, nauda mažėja. Per mėnesį tokie skirtumai susikaupia, ir tai tampa dar vienu argumentu skaičiuojant, kiek kainuoja elektromobilio ir degalinio automobilio išlaikymas.
Kam išmanusis elektromobilio įkrovimas nieko nesutaupys
Laiką keisti galima visiems, tačiau pinigų tai sutaupo ne visiems. Kad nauda apskritai atsirastų, reikia kelių dalykų:
- elektros plano, kurio kaina seka 15 minučių biržos kainas – mokant fiksuotą tarifą įkrovimo laikas kainos nekeičia;
- išmaniojo skaitiklio, be kurio toks planas negalimas;
- įrangos, kurią galima valdyti per programėlę, ir laiko rezervo iki išvykimo.
Sunku nepastebėti, kad daugiausia laimi tie, kurie jau turi išmanųjį skaitiklį ir biržos kainų planą. Kitiems išmanusis įkrovimas kol kas tėra patogus grafikas, o ne sutaupyti pinigai.
Trys centai už namuose įkrautą kilovatvalandę
Atskirai veikia „Ignitis bONus“ programa. „Ignitis“ nepriklausomo tiekimo klientai, kurių internetu prijungtas namų įkroviklis pridėtas prie „EnergySmart“, už kiekvieną sąlygas atitinkančią namuose įkrautą kilovatvalandę gauna po 3 ct. Suma kaupiama kas mėnesį „Ignitis ON“ programėlės balanse. Įkrovus 40 kWh, prisideda apie 1,20 Eur.
Šiuos pinigus galima išleisti kraunant viešajame „Ignitis ON“ tinkle Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje. Automobilio į programėlę pridėti ar išmaniojo įkrovimo įjungti nebūtina – užtenka įkroviklio. Plačiau – nauji „Ignitis ON“ įkrovimo taškai regione.
Nuo 2027-ųjų pigiausios valandos gali būti ne naktį
Energetikos ministerija ir ESO šių metų liepą pasiūlė sezoninį persiuntimo tarifą. Nuo 2027 m. balandžio–rugsėjo mėnesiais 10–16 val. už persiuntimą būtų mokama gerokai mažiau. Tarifas būtų taikomas keturių laiko zonų planui, o jam dar turi pritarti VERT. Elektromobilių įkrovimas pasiūlyme minimas tarp pavyzdžių, kuriuos namų ūkiai galėtų perkelti į dienos valandas.
Jei pasiūlymui bus pritarta, vasarą išmanusis įkrovimas turės įvertinti ne tik biržos kainą, bet ir persiuntimo dedamąją. Tada įprotis krauti tik naktį gali nebebūti pigiausias pasirinkimas, ypač tiems, kurių automobilis dieną stovi prie namų.
