Purvą ant kėbulo galima vežiotis visą žiemą – nė viena Kelių eismo taisyklių (KET) nuostata neverčia automobilio plauti. Bauda už purviną automobilį gresia dėl kitko. KET 15 punktas draudžia vairuoti transporto priemonę, kuri neatitinka techninių reikalavimų, o KET 4 priedo 1 punktas tiesiai sako, kad valstybinio numerio ženklai neturi būti užteršti. Lapkritį, kai keliai šlapi ir apibarstyti, o temsta jau popietę, ši riba pasiekiama greičiau, nei atrodo.
Kur purvas tampa pažeidimu
Kėbului, ratlankiams ar slenksčiams jokių švaros reikalavimų nėra. Jie atsiranda ten, kur purvas trukdo matyti, būti matomam arba būti atpažintam. Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų sąraše tokios vietos yra valstybinio numerio ženklas, žibintai, langai ir veidrodžiai, o 0.2.2 papunktis švarius reikalauja laikyti ir identifikavimo numerį bei gamyklinę lentelę. KET 223 punktas numato, kad eisme dalyvaujanti transporto priemonė turi atitikti tuos pačius techninius reikalavimus, kurie taikomi per privalomąją techninę apžiūrą, todėl jie galioja ne tik apžiūros dieną.
Kas lapkritį yra važiavęs paskui sunkvežimį šlapiu keliu – tas žino. Užtenka kelių kilometrų, ir galas jau pilkas.
Numeris: nuo 10 eurų iki teisės vairuoti netekimo
Techninių reikalavimų sąrašo 0.1.3 papunktis reikalauja, kad numerio žymenys būtų lengvai įskaitomi, o pats ženklas nebūtų užterštas. Atskiros sankcijos už užterštą numerį Administracinių nusižengimų kodeksas (ANK) nenumato. Tokiu atveju taikoma bendroji ANK 417 straipsnio 7 dalis: už KET pažeidimus, kuriems kodekse nėra kitos sankcijos, vairuotojui skiriama bauda nuo 10 iki 12 eurų.
Visai kita kaina – ANK 415 straipsnio 5 dalis. Už vairavimą su uždengtais ar kitaip užmaskuotais numerio ženklais gresia bauda nuo 240 iki 340 eurų, o to paties straipsnio 8 dalis leidžia dar ir atimti teisę vairuoti nuo šešių mėnesių iki vienų metų. Net mažiausia bauda pagal 5 dalį yra 20 kartų didesnė už didžiausią baudą už užterštą numerį. Tai kur baigiasi purvas ir prasideda užmaskavimas? Žodžio „purvas“ ANK tekste nėra, todėl sprendžia aplinkybės: vienas dalykas – nuo kelio aptaškytas numeris, kitas – ženklas, kurį kažkas uždengė tyčia.
Žibintai ir langai – ten, kur purvas tampa pavojumi
Techninių reikalavimų sąrašo 4.11 papunktis žibintų sklaidytuvams kelia paprastą sąlygą – jie turi būti švarūs. Pro purviną gaubtą šviesa išsisklaido, artimosios šviesos apšviečia trumpesnį kelio ruožą, o galiniai žibintai iš toliau atrodo blankesni. Tamsiuoju paros metu tai ypač svarbu, nes KET 94 punktas įpareigoja važiuoti su įjungtomis artimosiomis arba tolimosiomis šviesomis. Plačiau – bauda už netvarkingus žibintus.
Langams galioja 3.1.1 papunktis: priekiniame 180° vairuotojo matymo lauke negali būti kliūčių, išskyrus statramsčius, veidrodžius, valytuvus ir kitas sąraše nurodytas dalis. Plovikliai turi veikti, o 3.4.3 papunktis reikalauja, kad valytuvams valant stiklą su skysčiu neliktų nenuvalytų ruožų. Jei lyjant, sningant ar esant rūkui neveikia vairuotojo pusės valytuvas, KET 234.4 papunktis važiuoti draudžia, o ANK 415 straipsnio 2 dalis už tokį vairavimą numato baudą nuo 50 iki 100 eurų. Neveikiantis valytuvas yra vienas iš gedimų, dėl kurių draudžiama važiuoti.
Veidrodžiai
Techninių reikalavimų sąrašo 3.3.3 papunktis draudžia uždengti privalomų veidrodžių atspindimuosius paviršius. Formaliai čia kalbama apie uždengimą, ne apie purvą, bet storas druskos ir dumblo sluoksnis veidrodį paverčia tiesiog pilku stačiakampiu. Galima ir nevalyti. Galima ir persirikiuoti iš atminties.
Bauda – mažiausia problema
Didžioji dalis šių pažeidimų kainuoja nedaug – 10–12 eurų pagal ANK 417 straipsnio 7 dalį. Redakcijos vertinimu, būtent todėl purvini žibintai ir numeriai taip ilgai lieka nevalyti: dėl tokios sumos mažai kas nerimauja. Bet KET 15 punktas reikalauja prieš pradedant važiuoti įsitikinti, kad transporto priemonė tvarkinga, ir tai verta daryti ne dėl pareigūno.
Purvinas žibintas ar aplipęs veidrodis tamsoje reiškia, kad pėsčiąjį ar dviratininką pamatysite keliais metrais vėliau. Šlapią lapkričio vakarą tie keli metrai gali kainuoti kur kas daugiau nei bauda.
