Rugsėjį „Volkswagen“ į servisus pakvietė „Golf“, „Tiguan“ ir „Touran“ savininkus. Spalį prie atšaukimo prisijungė „Škoda“. Dabar dėl vairo mechanizmo varžto Kinijoje atšaukiama dar 610 tūkst. automobilių.
Kinijos naujiena Lietuvos vairuotojui gali pasirodyti tolima, tačiau defektas tas pats, dėl kurio Europoje jau kviečiami keturių koncerno markių automobiliai. Per pusantro mėnesio paveiktų automobilių skaičius pasaulyje išaugo nuo 2,86 iki daugiau nei 4,6 mln. Tai nebe vieno modelio bėda, o „Golf“, „Octavia“ ar „Q3“ Lietuvos keliuose – kasdienybė.
Kinijoje – modeliai, kurių Lietuvoje beveik nepamatysi
Kinijos rinkos priežiūros tarnybos SAMR paskelbtą atšaukimą sudaro keturios kampanijos. Jos apima 22 036 importuotus automobilius, tarp jų 2014–2019 m. pagamintus „Golf“, ir vietoje gaminamus „Volkswagen Teramont“, „Teramont X“, „Viloran“, „Talagon“ bei „Audi Q6“ su vidaus degimo varikliu (ne elektrinį „Q6 e-tron“). Didžiausia dalis tenka vietiniam „Audi Q3“ – 388 258 automobiliai, arba daugiau nei 60 proc. viso skaičiaus.
Daugumos šių modelių Europoje neparduodama. Bet „Q3“ pavadinimas pažįstamas: europietiškos jo versijos į atšaukimą pateko dar rugsėjį. Kinijoje remontas prasidės tik 2027 m. sausio 15 d., o savininkai bus informuojami SMS žinute ir registruotu laišku.
Europos kampanijos – keturios markės ir daugiau nei 4,6 mln. automobilių
Vokietijos Federalinės motorinių transporto priemonių tarnybos (KBA) duomenimis, Europoje paskelbtos kampanijos apima šiuos automobilius:
- „Volkswagen Golf“ (ir „Golf Variant“), „Tiguan“, „Touran“, „Caddy“, pagaminti 2013 m. rugsėjo 24 d.–2024 m. liepos 1 d., – 2 159 054 automobiliai pasaulyje;
- „Audi Q3“, pagaminti 2017 m. spalio 31 d.–2024 m. gegužės 23 d., – 696 547;
- „Škoda Octavia“, „Superb“, „Karoq“ ir „Kodiaq“, pagaminti 2015 m. lapkritį–2026 m. rugpjūtį, – 1 719 030;
- „SEAT Ateca“ ir „Tarraco“, pagaminti 2016 m. balandį–2024 m. rugsėjį, – 66 224.
Sudėjus visų keturių markių skaičius, gaunami 4 640 855 automobiliai pasaulyje, iš jų apie 1,37 mln. – Vokietijoje. Vienas varžtas. Daugiau nei 4,6 mln. automobilių. Lietuvoje paveiktų automobilių skaičius viešai nepaskelbtas, tačiau „Škodos“ sąrašas bene įdomiausias: į jį patenka ir vos kelių mėnesių senumo automobiliai, pagaminti iki 2026 m. rugpjūčio.
Ar vairo mechanizmo varžtas pavojingas jau dabar?
Ilgainiui drėgmė ir kelių druska ėda varžtus, kuriais dešinioji vairo mechanizmo pusė tvirtinama prie pagalbinio rėmo. Korozijai įsigalėjus varžtas gali lūžti, tada dešinioji mechanizmo pusė atsijungia, o vairavimas gali būti apribotas. Kas žiemą važinėja druska barstomais keliais – tas žino, ką ji daro metalui.
Ar paveiktu automobiliu apskritai saugu važiuoti? „Heise“ duomenimis, „Volkswagen“ vertina, kad pavojingai surūdijęs varžtas gali būti maždaug 1 proc. pakviestų „Volkswagen“ ir „Audi“ automobilių, o KBA kol kas nežino apie žalą ar nukentėjusiuosius. Vis dėlto Kinijos atšaukimo pranešime yra instrukcija, kurią verta įsidėmėti ir čia: išgirdus neįprastą metalinį stuksėjimą ties priekine ašimi ar pajutus, kad vairas elgiasi keistai, reikia saugiai sustoti ir kreiptis į artimiausią oficialų atstovą. Gedimo mechanizmas tas pats, tad patarimas tinka ne tik Kinijai.
Ką daryti savininkams Lietuvoje
Pirmas žingsnis – patikrinti automobilį pagal VIN kodą pas oficialų markės atstovą. Registruojantis verta nurodyti gamintojo kampanijos kodą: „Volkswagen“ – 48VS, „Audi“ – 48LG, „Škoda“ – 48LS, „SEAT“ – 48T7. Senas vairo mechanizmo varžtas keičiamas korozijai atsparesniu, savininkui tai nekainuoja.
Kliūtis viena – naujų varžtų trūksta. „Volkswagen“ pripažįsta, kad dalis automobilių pirmiausia gaus naują, bet senojo tipo varžtą, o patobulintą teks montuoti per antrą vizitą. Vokietijos autoservisų leidinys „kfz-betrieb“ rašė, kad remontas Europoje turėtų prasidėti lapkritį.
Perkantiems naudotą automobilį iš šio sąrašo verta paprašyti įrodymo, kad kampanija atlikta. Ypač tai aktualu „Touran“ – šiam modeliui atšaukimų netrūko ir anksčiau. Plačiau – naudoto „Touran II“ atšaukimo kampanijos. „Tiguan“ vardas šiemet atšaukimų sąrašuose taip pat ne naujiena – paskelbtas ir atšaukimas dėl variklio gedimo rizikos.
Artimiausi mėnesiai parodys, ar varžtų tiekimas spės paskui kvietimus. Kinijoje remonto teks laukti iki sausio vidurio, o Europoje dalis automobilių su senaisiais varžtais, tikėtina, pasitiks dar vieną žiemą druska barstomuose keliuose. Todėl metalinis stuksėjimas iš priekio šią žiemą bus ne smulkmena, kurią galima atidėti iki kito techninio aptarnavimo.
