Antroji 2027 metų pusė – anksčiau elektrinės E klasės nebus. O dabartinio „Mercedes EQE“ gamyba baigiama jau dabar, ir kartu su juo iš gamintojo konfigūratoriaus dingo du dideli elektriniai visureigiai. Kas dar svarsto tokį pirkinį, rinksis iš to, kas jau pagaminta ir laukia sandėliuose.
Sprendimas susijęs ne su vienu modeliu. Iš keturių didžiųjų „Mercedes“ elektromobilių, sukurtų EVA II platformos pagrindu, konfigūratoriuje lieka tik vienas. Lietuvos pirkėjui pasekmė paprasta: „Mercedes EQE“, „Mercedes EQE SUV“ ar „Mercedes EQS SUV“ dabar renkamasi ne pagal savo pageidavimus, o pagal tai, kas liko.
Kurie modeliai dingsta ir kuris išlieka
„auto motor und sport“ lapkričio 10 d. duomenimis, Vokietijos „Mercedes“ konfigūratoriuje EQE sedano, EQE SUV ir EQS SUV pasirinkti nebeįmanoma. Jie parduodami tik kaip iš anksto sukomplektuoti sandėlio automobiliai. Keturi EVA II modeliai buvo elektriniai S klasės, E klasės, GLE ir GLS atitikmenys. Konfigūratoriuje ši šeima susitraukė iki vieno – sedano „Mercedes EQS“.
EQS gavo tai, ko EQE nebegaus
Atnaujintas EQS pristatytas šių metų balandį, ir pokyčiai čia ne kosmetiniai. Vietoj 400 voltų architektūros – 800 voltų, nauji elektros varikliai, dviejų pavarų reduktorius galinėje ašyje ir iki 122 kWh naudingos talpos baterija su kitokia elementų chemija. Gamintojo duomenimis, „Mercedes EQS 450+“ pagal WLTP ciklą nuvažiuoja iki 926 km, o greitojo įkrovimo galia siekia 350 kW. EQE modeliams tokio atnaujinimo neplanuojama – todėl jų gamyba ir baigiama.
Didžiajam visureigiui – jokio aiškaus atsakymo
Dėl EQS SUV oficialaus sprendimo nėra. Modelis rinkoje nuo 2022 m. pabaigos, o jo technika sutampa su EQS sedanu, todėl 800 voltų sistema, nauji varikliai ir didesnė baterija galėtų persikelti ir į visureigį. 2025 m. nufotografuoti bandomieji automobiliai rodo, kad modelis tobulinamas, bet gamintojas to nepatvirtino. Ar verta dabar mokėti už visureigį, kurio likimas paaiškės tik vėliau?
Kodėl „Mercedes“ atsisako EQ dizaino
Aptakus „One-Bow“ kėbulas, kuriame variklio dangtis, priekinis stiklas ir stogas susilieja į vieną lanką, turėjo išskirti elektrinius „Mercedes“ iš visų kitų. Išskyrė. Tik pirkėjai į tokį dizainą, kaip rašo „auto motor und sport“, reagavo vangiai.
Naujas kursas jau matyti. Elektriniai „Mercedes CLA“ ir „Mercedes GLC“ atrodo kaip įprasti gamintojo modeliai, o ne kaip atskira EQ šeima. Tokia bus ir elektrinė E klasė: klasikinis sedano siluetas, stačiau pastatytas priekis, įprastos durų rankenos ir ryškesnis galas. Panašumas su C klase ir GLC turi sugrąžinti atpažįstamą E klasės įvaizdį.
Redakcijos vertinimu, „Mercedes“ grįžta prie to, kas šioje klasėje veikė dešimtmečius, – prie atpažįstamos E klasės. Gaila tik, kad tarp senojo ir naujojo modelio atsiveria tarpas, kurį teks užpildyti sandėlio automobiliais.
Ką „Mercedes EQE“ gamybos pabaiga reiškia pirkėjui Lietuvoje
Jei Lietuvoje bus taip pat kaip Vokietijoje, naujo EQE pirkėjas rinksis iš jau pagamintų automobilių. Spalva, salonas, įranga – tokie, kokie yra. Kam svarbi konkreti komplektacija, tam teks ieškoti ilgiau arba susitaikyti su kompromisu.
Antras dalykas – technologinė karta. EQE lieka su 400 voltų architektūra, o atnaujintas EQS ir naujieji MB.EA-M modeliai naudoja 800 voltų sistemą. Kasdien važinėjant po miestą skirtumas menkas. Tačiau perparduodant po kelerių metų automobilis bus ankstesnės kartos technika, o šalia skelbimuose stovės greičiau įsikraunantys įpėdiniai. Gal ir smulkmena. Kol neateina laikas automobilį parduoti.
Trečias – baterija. „Mercedes-Benz“ modelių EQE ir EQS aukštos įtampos baterijoms suteikia 10 metų arba 250 000 km sertifikatą (kas įvyks anksčiau): per tą laiką maksimali talpa neturi nukristi žemiau 70 %. Perkant naudotą EQE verta pasitikrinti pirmosios registracijos datą ir ridą – nuo jų priklauso, kiek sertifikato dar liko. Plačiau – naudoto EQE ir naujo CLA palyginimas.
Kas atvažiuos vietoj jų
Elektrinė E klasė bus visiškai naujas automobilis MB.EA-M platformos pagrindu – tos pačios, kurią naudoja elektrinis GLC ir naudos būsima elektrinė C klasė. Pasirodymą antroje 2027 m. pusėje patvirtino „Mercedes-Benz“ vadovas Ola Källenius. „auto motor und sport“ vertinimu, premjera rugsėjį Miunchene vyksiančioje IAA parodoje nėra mažai tikėtina.
Iki tol EQE ir EQE SUV pirkėjams leidinys siūlo dairytis į MB.EA-M modelius – pavyzdžiui, į elektrinį GLC. Plačiau – elektrinio „Mercedes GLC“ pristatymų eilė. EQS SUV ieškantiems alternatyva – naujas „Mercedes-AMG GT SUV“.
Keturi modeliai, viena platforma – ir be klausimų toliau gaminamas tik tas, kuris gavo 800 voltų architektūrą. Abu EQE išeina, didysis visureigis laukia sprendimo, o elektrinė E klasė pasirodys ne anksčiau kaip antroje 2027 m. pusėje. Kitų didžiųjų „Mercedes“ elektromobilių ateitis dabar remiasi dviem dalykais: 800 voltų technika ir klasikine išvaizda.
.jpg){kind=link}