Ilgoje kelionėje įkraunamo hibrido nuotolį lemia ne baterija, o degalų bakas ir greitis, kuriuo važiuojate. „Omoda 7“ nuotolis su pilnu baku ir įkrauta baterija, gamintojo teigimu, siekia 1100 km. Elektra šis kiniškas visureigis žada nuvažiuoti iki 90 km, taigi didžiąją kelionės dalį daugiausia lemia 1,5 l benzininis variklis.
Lapkritį šie skaičiai sveria kitaip. Šaltis trumpina elektra nuvažiuojamą atstumą, o pagal KET nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengvieji automobiliai automagistralėmis gali važiuoti ne greičiau kaip 110 km/h. Lenkų portalas „Interia“ šį modelį naudoja ilgalaikiame teste ir 1100 km pažadą patikrino keliuose.
Kelionės kompiuteris rodo beveik žadamą skaičių
Pripylus 60 litrų baką, kelionės kompiuteris prognozavo 962 km benzinu. Įkrovus 18,4 kWh bateriją, prisidėjo dar 86 km elektra, tad bendra prognozė siekė 1048 km. Tai 52 km mažiau, nei skelbia gamintojas, o testuotojas rezultatą vertina kaip labai artimą deklaracijai. Tiesa, tai kompiuterio skaičiavimas mišriam važiavimui, o ne vienu ypu nuvažiuotas atstumas.
Iš kur tokios mažos sąnaudos? Išsikrovus baterijai, 1,5 l variklis daugiausia dirba kaip elektros generatorius. Ratus jis papildomai suka tik stipriai paspaudus akceleratorių, todėl „Omoda 7“ vairuojamas panašiai kaip elektromobilis.
„Omoda 7“ nuotolis greitkelyje – kitas skaičius
Greitkelyje automobilis sudegino 7 l/100 km. Su 60 l baku tai apie 860 km benzinu ir 65 km elektra, iš viso apie 925 km, arba 175 km mažiau nei žadama. Užmiesčio keliais ekrane buvo matyti 4,6 l/100 km vidurkis, o tokiomis sąnaudomis, testuotojo skaičiavimu, susidarytų apie 1300 km benzinu ir dar 90 km elektra.
Kitas lenkų portalas „Otomoto“ rugpjūtį paskelbė testą, kuriame su tuo pačiu modeliu per dieną nuvažiuota apie 1000 km. Greitkelyje sąnaudos ten siekė apie 8,8 l/100 km, o greitais keliais nuo pylimo iki pylimo buvo galima nuvažiuoti 700–800 km. Tikėtina, kad didelę skirtumo dalį lemia greitis, nes oro pasipriešinimas auga greičio kvadratu.
Ką tai reiškia Lietuvos keliuose
„Interia“ greitkelio greičio nenurodo, tačiau Lenkijos autostradose leidžiama važiuoti iki 140 km/h. Važiuojant žiemos sezonu Lietuvoje leidžiamu greičiu, sąnaudos greičiausiai būtų mažesnės. Kita vertus, abu testai atlikti šiltuoju metų laiku: „Interia“ nuotraukose ekrane matyti 23 °C, „Otomoto“ teste buvo apie 28 °C. Šaltyje elektros dalis bus mažesnė. Plačiau — „Omoda 7“ sąnaudos ir trūkumai.
Lietuvoje viešos šio modelio kainos kol kas nėra. Lenkijoje jis kainuoja nuo maždaug 38 600 Eur (169 900 zlotų), perskaičiavus pagal lapkričio 11 d. ECB kursą, o testuota „Luxury“ versija – apie 40 900 Eur.
Greitasis įkrovimas nustebino
Gamintojas nurodo, kad nuolatinės srovės stotelėje baterija kraunama iki 40 kW galia. Teste, paties testuotojo nuostabai, pavyko pasiekti daugiau nei 58 kW, o visas įkrovimas truko apie 40 min. Ilgoje kelionėje bateriją galima papildyti per kavos pertrauką.
Su kaina kitaip. Namuose iš paprasto lizdo baterija kraunasi apie 8 val., o įkrovimas, „Interia“ skaičiavimu, kainuoja apie 4,5 Eur (20 zlotų). Greitojoje stotelėje už pilną bateriją teks mokėti daugiau nei 11 Eur, priklausomai nuo operatoriaus, tai yra daugiau nei dvigubai brangiau už tuos pačius kilometrus. Panašiai skaičiuoti verta renkantis bet kurį tokios pavaros modelį. Plačiau — įkraunamų hibridų kelionės kaina.
Kur testuotojas rado trūkumų
Baterija po grindimis atima bagažinės aukštį, todėl 401 l bagažinė yra žema, o dvigubos grindys skirtos tik daiktų dėklui. Kitos pastabos:
- važiuoklė prasčiau slopina nelygumus duobėtuose keliuose;
- įsibėgėjimas iki 100 km/h per 8,5 s testuotojui atrodo kuklus turint 279 AG bendrą galią;
- greitkelyje paspaudus akceleratorių pavara kelias sekundes reaguoja vangiai;
- į keleivio pusę perkeliamas centrinis ekranas neatveria pramogų funkcijų.
Testuotojas gyrė erdvę gale, šildomas ir vėdinamas priekines sėdynes, kokybišką apdailą ir gausią įrangą: 540° kamerų sistemą, projekcinį ekraną ir elektra atidaromą bagažinės dangtį.
Kam 1100 km pažadas tikras
Redakcijos vertinimu, 1100 km pasiekti įmanoma, bet tik ramiai važiuojant užmiesčio keliais su įkrauta baterija. Automagistralėje realesnis orientyras yra 700–925 km, priklausomai nuo greičio. Kas kraunasi namuose ir daug važinėja regioniniais keliais, degalinėje lankysis retai. Dažnai automagistrale važiuojantiems vertėtų skaičiuoti pagal greitkelio, o ne katalogo sąnaudas.
