Jei 2027-ųjų pavasarį elektriniu paspirtuku prašvilpsite šaligatviu pro mokinių būrį, sustabdyti jus galės ne tik policijos ekipažas. Lapkričio 12 d. Seimas priėmė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kurios įsigalios 2027 m. kovo 1 d. Nuo tada savivaldybių viešosios tvarkos pareigūnai galės kontroliuoti dviračių, motorinių dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių, mopedų ir motociklų eismą, stabdyti šias transporto priemones ir surašyti administracinių nusižengimų protokolus.
Už pataisas (projektas Nr. XVP-1689) balsavo 71 Seimo narys, prieš buvo vienas, susilaikė šeši. Iki šiol to paties įstatymo 10 straipsnio 9 dalis eismo priežiūrą paveda specializuotiems policijos padaliniams ir įgaliotiems policijos pareigūnams. Seimo pranešime pripažįstama, kad policijos pajėgumai riboti, todėl daug dviratininkų ir paspirtukininkų pažeidimų lieka neužfiksuoti ir nenubausti.
Protokolas – vietoje arba pagal vaizdo įrašą
Įgalioti viešosios tvarkos pareigūnai protokolą galės surašyti dviem atvejais. Pirmasis – kai pažeidimą pastebi patys ir pažeidėją sustabdo vietoje. Antrasis – kai pažeidimą užfiksuoja eismo stebėjimo vaizdo kameros ar kitos techninės priemonės. Kitaip tariant, pareigūnui nebūtina stovėti toje pačioje gatvėje tą pačią minutę. Plačiau – ką privalo sustabdytas vairuotojas.
Pataisas pristatęs Seimo Pirmininkas Juozas Olekas teigė, kad mikrojudumo priemonių pažeidimų daugėja, o pėstieji, ypač vaikai, senjorai ir žmonės su negalia, viešosiose erdvėse nesijaučia saugūs. „Teisės norma negali likti tik popieriuje“, – pabrėžė jis. Kurie pareigūnai bus įgalioti ir kiek jų dirbs savivaldybėse, Seimo pranešime nenurodyta.
Šaligatvis – ne visada pažeidimas
Tarp daugėjančių pažeidimų J. Olekas įvardijo važinėjimą šaligatviais ir pėsčiųjų takais, greičio viršijimą, keleivių vežimą ir pavojingą manevravimą. Bet ar kiekvienas šaligatvyje sutiktas paspirtukas – pažeidėjas? Ne. KET 66³ punktas leidžia elektrine mikrojudumo priemone važiuoti šaligatviu, kai nėra dviračių tako, pėsčiųjų ir dviračių tako, dviračių juostos ar tinkamo kelkraščio arba jais važiuoti negalima. Tada vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems ir jiems netrukdyti.
- pėsčiųjų takais elektrinėmis mikrojudumo priemonėmis važiuoti draudžiama (KET 66⁹.2 papunktis);
- šaligatviais draudžiama važiuoti vietose, kurias nustatė savivaldybės taryba ar jos įgaliotas asmuo (66⁹.1 papunktis);
- didžiausias leistinas greitis – 20 km/h, o pro pat pėsčiąjį taku, kelkraščiu ar šaligatviu – ne daugiau kaip 7 km/h (66⁹.13 papunktis);
- keleivių vežti paspirtuku negalima (66⁹.6 papunktis), o dviračiu – tik jei įrengtos specialios sėdėjimo vietos (Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 17 straipsnio 4 dalies 4 punktas).
Šios taisyklės galioja ne pirmus metus. Iki šiol jų laikymąsi tikrino daugiausia policija, kurios ekipažai miestų centruose negali budėti prie kiekvieno šaligatvio ir dviračių tako. Kas bent kartą šaligatvyje šoko į šalį nuo tylaus paspirtuko – tas supranta.
Kokios baudos gresia pagal ANK
Apie naujas baudas Seimo pranešime nekalbama, o jų dydžius dviračių, motorinių dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams šiandien nustato ANK 428 straipsnis. Už eismo reguliavimo signalų, kelio ženklų ar ženklinimo reikalavimų nesilaikymą ir šalmo nedėvėjimą gresia nuo 20 iki 40 eurų bauda (1 dalis). Jei pažeidimas sukėlė pavojingą situaciją, t. y. privertė kitus eismo dalyvius staigiai keisti greitį ar kryptį, – nuo 30 iki 50 eurų (2 dalis).
Kiti KET pažeidimai, kuriems kodekse nenumatyta atskira bauda, kainuoja nuo 10 iki 12 eurų (6 dalis), o važiavimas neblaiviam (nuo 0,41 iki 1,5 promilės) – nuo 80 iki 150 eurų (7 dalis). Vienas klausimas kol kas lieka atviras. ANK 589 straipsnio 82 punkte, kuriame išvardyti savivaldybių administracijų tiriami nusižengimai, 428 straipsnio šiuo metu nėra, o Seimo pranešime apie kodekso pakeitimus neužsimenama.
Iki kovo – laikas susitvarkyti įpročius
Iki pataisų įsigaliojimo liko beveik keturi mėnesiai. Šalmas privalomas visiems elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams, ne tik nepilnamečiams (KET 66² punktas), o nuomojamam paspirtukui jį privalo suteikti nuomotojas. Važiuoti dviračių takais, juostomis, kelkraščiu ar važiuojamąja dalimi leidžiama nuo 16 metų, o nuo 14 metų – tik turint mokyklos išduotą pažymėjimą (66¹ punktas). Plačiau – siūlomi amžiaus ribos pakeitimai.
Redakcijos vertinimu, pataisos reikalingos, tačiau jų vertę lems ne 71 balsas Seime, o tai, kiek savivaldybės iš tikrųjų išleis pareigūnų į gatves ir kiek kamerų nukreips į šaligatvius bei dviračių takus. Kitaip Seimo Pirmininko minėta norma taip ir liks popieriuje, tik jau su dviem kontroliuojančiomis tarnybomis vietoj vienos.
