Išvažiuojate iš serviso, o vairas pirmame žiede ima virpėti. Gal kelias nelygus? Tokios problemos po padangų keitimo ne visada praeina savaime, o kuo ilgiau delsiate, tuo sunkiau išsiaiškinti, kas iš tikrųjų kaltas.
Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. automobiliai, kurių bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, privalo važiuoti žieminėmis padangomis (Techninių reikalavimų sąrašo 5.5 papunktis), todėl daugeliui sezoninis keitimas jau baigtas. Lenkų leidinys „Auto Świat“ išskyrė šešis dažniausius nusiskundimus po apsilankymo padangų servise. Dalį jų lemia meistrų darbas, kitus – pats automobilis ar padangos defektas, tad prieš kaltinant servisą verta suprasti, iš kur problema.
Vairas virpa, automobilis traukia į šoną
Vibracija
Kas yra išvažiavęs iš serviso su drebančiu vairu – tas žino. Dažniausia priežastis – nesubalansuoti arba prastai subalansuoti ratai. Jei vibracija juntama jau važiuojant lėtai, sustokite ir patikrinkite, ar visi ratų varžtai ar veržlės yra vietoje ir priveržti. Techninės apžiūros trūkumų vertinimo kriterijuose (5.2.1 a papunktis) trūkstama veržlė ar nepatikimas rato tvirtinimas prie stebulės vertinamas kaip didelis arba net pavojingas trūkumas.
Virpėti gali ir dėl išsipūtusios padangos, stebulės ar stabdžių gedimo. Kai kurių padangų įprastu balansavimu sutvarkyti nepavyksta, o subalansuoti ratus tiesiai ant automobilio gali tik nedaugelis servisų. Dėl balansavimo kreipkitės kuo greičiau. Plačiau – ratų varžtų priveržimas keičiant padangas.
Traukimas į vieną pusę
Pirmiausia patikrinkite slėgį visose padangose: kaltininku dažnai būna skirtingas slėgis priekinės ašies ratuose. Jei slėgis tinkamas ir padangos dyla tolygiai, laikas patikrinti ratų suvedimą. Kita galima priežastis – senos padangos, uždėtos ne ant tos ašies. Balansavimas su bandomuoju važiavimu padeda nustatyti, kuriuos ratus geriau sukeisti vietomis.
Slėgio lemputė nedingsta, padanga netenka oro
Padangų slėgio kontrolės lemputė po keitimo kartais užsidega ir po kelių šimtų metrų užgęsta. Jei ji šviečia toliau, priežasčių yra kelios: pasyviajai sistemai nebuvo atliktas kalibravimas, žieminiuose ratuose apskritai nėra jutiklių arba automobilis neatpažįsta naujų. Montuojant padangą jutiklį galima ir sugadinti. Patikrinkite slėgį, instrukcijoje pažiūrėkite, ar sistemą reikia iš naujo nustatyti, o jei lemputė vis tiek dega – reikės diagnostikos.
Numoti ranka neverta ir dėl techninės apžiūros. Pagal trūkumų vertinimo kriterijų 5.2.3 h papunktį slėgio kontrolės sistemos sutrikimas laikomas nedideliu trūkumu, o jei sistema privaloma ir akivaizdžiai neveikia – jau dideliu.
Jei padanga lėtai netenka oro, kaltas gali būti nesandarus ventilis (pavyzdžiui, nepriveržta jo šerdelė), pačios padangos pažeidimas arba nesandarumas tarp padangos ir ratlankio dėl korozijos ar pažeisto ratlankio krašto. Su nepripūsta padanga nevažiuokite. Grįžkite į servisą.
ABS įsijungia stabdant švelniai
O jei viskas lyg ir tvarkoje, bet vos paspaudus stabdį suveikia ABS, o pajudant mirksi traukos kontrolės lemputė? Pirmąsias kelias dešimtis kilometrų tai nebūtinai gedimas: kol vyksta naujų padangų įvažinėjimas, paviršiuje dar būna gamybinės dangos. Jei efektas nesilpnėja, priežastis gali būti prasta padangų kokybė arba silpnas žieminių padangų sukibimas šlapioje dangoje.
Kryptinio protektoriaus padangas pasitaiko uždėti atvirkščiai. Ant šoninės sienelės ieškokite rodyklės su užrašu „ROTATION“ arba „DIRECTION“: jei ji rodo priešinga važiavimo kryptimi, grįžkite į servisą, kad padangas perdėtų. Sukibimą mažina ir per didelis slėgis, nes tada su keliu liečiasi tik vidurinė protektoriaus dalis.
Įlenktas slenkstis – pretenziją reikia pareikšti tą pačią dieną
Slenksčių skarda plona, todėl netiksliai pastačius automobilį ant keltuvo ją įlenkti nesunku. Montuojant nukenčia ir plastikinės detalės bei ratlankiai. Gal ir smulkmena. Kol slenkstis nepradeda rūdyti.
„Auto Świat“ pataria automobilį nufotografuoti prieš paliekant servise, o atsiimant atidžiai apžiūrėti slenksčius, apačią ir ratlankius. Protokolą dėl pažeidimo verta surašyti tą pačią dieną, nes kitą dieną pranešti apie problemą, leidinio teigimu, dažniausiai jau per vėlu. Redakcijos vertinimu, kelios nuotraukos telefonu yra pigiausias draudimas, kokį servise galite turėti.
Jei servisas pasiūlo nedidelę kompensaciją už tai, kad reikalą pamirštumėte, pirmiausia pasiteiraukite nepriklausomo meistro, kiek kainuotų tikras remontas. LRT.lt liepą skelbtame teisininko komentare pabrėžiama, kad servisas atsako už savo darbuotojų veiksmus, o pasirašyti dokumento, kad daugiau pretenzijų neturite, skubėti neverta.
Problemos po padangų keitimo ir pretenzija servisui
Kai servisas kaltę neigia, pokalbio prie kasos neužtenka. VVTAT nurodo, kad reikalavimą paslaugos teikėjui reikia pateikti raštu ir aiškiai suformuluoti, o šis motyvuotai atsakyti privalo per 14 dienų. Jei atsakymo nėra arba jis netenkina, į tarnybą galima kreiptis ne vėliau kaip per vienerius metus nuo kreipimosi į servisą. Ginčų, kurių suma mažesnė nei 20 eurų, tarnyba paprastai nenagrinėja.
Civilinio kodekso 6.665 straipsnis leidžia užsakovui, kai darbas atliktas su trūkumais, savo pasirinkimu reikalauti neatlygintinai juos pašalinti per protingą terminą arba atitinkamai sumažinti darbų kainą. Prieš išvažiuodami iš serviso patikrinkite bent šiuos dalykus:
- ar rodyklės ant kryptinių padangų rodo važiavimo kryptimi;
- ar slenksčiai, ratlankiai ir apatinės plastikinės detalės atrodo taip pat, kaip nuotraukose;
- ar nedega slėgio lemputė, o per pirmus kilometrus vairas nevirpa ir automobilis netraukia į šoną.
Pastebėję bet kurį iš šių požymių, grįžkite dar tą pačią dieną ir paprašykite pažeidimą užfiksuoti raštu.
