Naudoto aukščiausios klasės automobilio, pavyzdžiui, „Mercedes“, BMW ar „Audi“, įsigijimas gali atrodyti kaip svajonės išsipildymas – įperkama prabanga, komfortas ir prestižas. Tačiau daugelis Lietuvos vairuotojų vėliau atranda kitokią realybę: dideles remonto išlaidas, dažnas elektronikos problemas ir neaiškią istoriją. Štai ką turėtumėte žinoti prieš rinkdamiesi prestižą, o ne praktiškumą.
Daugiau funkcijų = didesnė gedimo rizika
Aukščiausios klasės automobiliuose gausu technologijų – pneumatinės pakabos, adaptyvios pastovaus greičio palaikymo sistemos, elektroninių sėdynių su atmintimi ir kt. Tačiau kiekviena iš šių sistemų yra potencialus gedimo taškas. Esant Lietuvos klimatui ir kelių sąlygoms, šie komponentai gali susidėvėti dar greičiau.
Dažni gedimai, būdingi „premium“ klasės automobiliams
Remiantis TÜV ir ADAC ataskaitomis, dažniausiai pasitaikantys naudotų „premium“ klasės automobilių gedimai yra šie:
- Pneumatinės pakabos kompresoriaus ir vožtuvų bloko gedimai (ypač „Mercedes“ ir „Audi“ modeliuose)
- Informacijos ir pramogų bei navigacijos ekrano gedimai
- ADAS sistemos klaidos (eilės juostos laikymosi asistentas, aklosios zonos stebėjimas ir kt.)
- Pavarų grandinės problemos BMW dyzeliniuose varikliuose (N47/B47)
- CVT ir dvigubos sankabos pavarų dėžių gedimai („Audi multitronic“, „S-Tronic“)
Remonto išlaidos dažnai viršija lūkesčius
Net jei naudoto „premium“ klasės automobilio kaina patraukli – tarkime, 12 000 eurų už 10 metų senumo „Mercedes E“ klasę – prabangių automobilių segmente išlieka priežiūros išlaidos. Vien pneumatinės pakabos remontas gali kainuoti daugiau nei 1 000 eurų, o elektroninei diagnostikai gali prireikti gamintojo specifinių įrankių.
Pagrindiniai kainų skirtumai
- Alyvos keitimas V6 variklyje: 7–9 litrai, palyginti su 4–5 litrais ekonominės klasės automobiliuose
- Stabdžių kaladėlės arba diskai: 30–70 % brangesni dėl dydžio ir technologijos
- Priekiniai žibintai: LED arba matricų sistemos gali kainuoti po 800–1 500 eurų
Nežinoma aptarnavimo istorija: tyli grėsmė
Daugelis į Lietuvą importuojamų naudotų prabangių automobilių turi neaiškias arba suklastotas aptarnavimo istorijas. Ridos sumažinimas yra įprastas reiškinys. Kosmetiniai pataisymai gali paslėpti gilesnes mechanines problemas. Be išsamių techninės priežiūros įrašų sunku spręsti, kaip gerai buvo prižiūrima transporto priemonė.
Kodėl ekonominės klasės automobiliai dažnai pasirodo esą patikimesni
Tokios transporto priemonės kaip „Toyota Corolla“, „Honda Civic“ ar „Hyundai i30“ gali būti mažiau prestižinės, tačiau jos paprastai yra patikimesnės ir lengviau prižiūrimos. Mažiau elektronikos, paprastesni varikliai ir lengvai prieinamos dalys reiškia mažiau gedimų ir mažesnes remonto išlaidas.
Ekonominių modelių privalumai
- Patikrinta variklio konstrukcija su mažiau silpnų vietų
- Paprastesnė elektros sistema = mažiau gedimų
- Mažesnės draudimo įmokos ir pigesnė priežiūra
Kada prasminga pirkti naudotą aukščiausios klasės automobilį
Pasirinkti aukščiausios klasės automobilį vis tiek gali būti teisingas sprendimas – jei tai daroma atsargiai. Ekspertai rekomenduoja:
- Visada tikrinti išsamią, patikrinamą techninės priežiūros istoriją
- Rinkitės modelius su mažiau sudėtingomis sistemomis (mechaninė pakaba, be panoraminio stoglangio)
- Kasmet skirti 1 000–2 000 eurų techninei priežiūrai
- Prieš pirkdami automobilį, jį profesionaliai apžiūrėti
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
