Naudoto automobilio pirkimas gali sutaupyti pinigų – bet tik tuo atveju, jei transporto priemonė neturi paslėptų problemų. Remiantis remonto įrašais, techninės apžiūros ataskaitomis ir ekspertų analize iš tokių šaltinių kaip TÜV, ADAC ir CarVertical, pateikiame automobilių modelius, kurių Lietuvos vairuotojai turėtų vengti dėl dažnų gedimų ir brangaus remonto.
Automobiliai su probleminėmis transmisijomis
Pavarų dėžės gedimai yra vieni brangiausių remonto darbų. Keletas modelių yra pagarsėję dėl sugedusių automatinių arba CVT pavarų dėžių.
- „Ford Focus“ (2012–2016 m.) – „Powershift“ dvigubos sankabos problemos, vibravimas ir ankstyvas gedimas
- „Nissan Qashqai“ / „X-Trail“ – CVT problemos, ypač be reguliarios priežiūros
- „Jeep Compass“ / „Patriot“ – triukšmingos CVT transmisijos, didelės remonto išlaidos
Transporto priemonės, kuriose dažnai kyla elektronikos problemų
Šiuolaikiniai automobiliai labai priklauso nuo elektronikos, tačiau kai kurie automobiliai yra labiau linkę į gedimus nei kiti.
- „Peugeot 308“ (2007–2014 m.) – prietaisų skydelio, užrakto sistemos, jutiklių gedimai
- „Renault Laguna II“ – pagarsėjęs dėl elektroninių kortelių prieigos gedimų
- BMW 5 serijos F10 – „Comfort Access“ ir kiti elektroniniai moduliai dažnai genda
Varikliai su konstrukcijos trūkumais
Kai kurie varikliai siejami su lėtinėmis problemomis, tokiomis kaip alyvos sąnaudos ar grandinės įtempiklio gedimai.
- „Mini Cooper“ (2006–2012 m.) – paskirstymo grandinės tempimas ir gedimas
- „Volkswagen TSI“ (1.2 / 1.4 / 1.8 iki 2014 m.) – grandinės įtempikliai, alyvos sąnaudos
- „Opel Insignia 2.0 CDTI“ – EGR, turbinos ir grandinės problemos
Modeliai su rimtomis rūdžių problemomis
Rūdys gali padaryti techniškai funkcionuojančią transporto priemonę netinkamą naudoti keliuose, ypač šalyse, kuriose keliai barstomi druska, tokiose kaip Lietuva.
- „Mazda 6“ (iki 2013 m.) – galinės arkos ir slenksčiai greitai rūdija
- „Toyota Avensis“ (2003–2008 m.) – dugno ir važiuoklės korozija
- „Subaru Forester“ (iki 2010 m.) – išmetimo, pakabos ir važiuoklės problemos
Maža perpardavimo vertė ir didelės priežiūros išlaidos
Kai kurie automobiliai gali atrodyti kaip pigūs, tačiau dėl mažos rinkos vertės ir dažnų gedimų galiausiai ištuština jūsų piniginę.
- „Chrysler PT Cruiser“, „Dodge Nitro“ – prastos degalų sąnaudos, mažas perpardavimas
- „Chevrolet Captiva“ – didelės degalų sąnaudos, nepatikimi dyzeliniai varikliai
Kaip atrodo įtartini remonto įrašai?
Tikrinant istoriją, atkreipkite dėmesį į šiuos įspėjamuosius ženklus:
- Dažnas variklio, pavarų dėžės ar turbokompresoriaus komponentų keitimas
- Kelis kartus iš eilės praleistos arba neatliktos techninės apžiūros
- Aptarnavimo vizitai kas 10 000 km su pasikartojančiais skundais
- Svarbiose sistemose naudojamos ne originalios įrangos gamintojų arba generinės dalys
- Nepatvirtintų mechanikų atlikti darbai („garažo remontas“) be sąskaitos faktūros
Dyzelinių variklių gaudyklės: DPF, EGR ir turbinos gedimai
Daugelis dyzelinių variklių yra linkę į brangius išmetamųjų teršalų sistemų gedimus, ypač jei važiuojama trumpais atstumais.
- „Volkswagen 2.0 TDI“ (2008–2014 m.) – EGR, DPF, siurblio ir purkštuko problemos
- BMW 320d/520d su N47 – paskirstymo grandinės gedimai dažnai pasitaiko prieš 150 000 km
- „Ford Mondeo 2.0 TDCi“ – dažni EGR ir turbinos gedimai
Brangiausios remonto kategorijos (Lietuva)
Štai kiek vairuotojai paprastai moka už dažną remontą:
- Sankaba + smagratis: 800–1500 € („Opel Insignia“, „VW Passat“)
- Paskirstymo grandinė: 500–1500 € („Mini Cooper“, TSI, BMW N47)
- DPF filtras: 600–1500 € („BMW“, „Peugeot“)
- Turbokompresorius: 600–1300 € („Renault dCi“, „Ford TDCi“)
Kaip patikrinti transporto priemonės istoriją Lietuvoje
Norėdami patikrinti, ar nėra ankstesnių avarijų, modifikuotos ridos ir paslėptų remontų, naudokite šias platformas:
- CarVertical – VIN pagrindu veikiančios techninės priežiūros ir avarijų ataskaitos
- Regitra.lt – oficialūs Lietuvos registracijos duomenys
Paprastai venkite automobilių su nepastovia rida, pakartotinai remontuotais ta pačia sistema arba trūkstamais techniniais dokumentais. Jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
