Lietuvoje naudotų automobilių rinka išlieka viena dinamiškiausių Baltijos regione. Pirmąjį 2025 m. pusmetį rinka demonstravo nedidelį augimą, aiškiai matėsi transformacijos požymių, kuriuos lėmė senstančios transporto priemonės, besikeičiantys degalų pasirinkimai ir augantis susidomėjimas hibridiniais ir elektromobiliais.
Rinkos augimas ir stabilumas
2025 m. sausio–birželio mėn. Lietuvoje iš viso buvo įregistruota 81 944 naudotos transporto priemonės, tai tik 1 % daugiau nei tuo pačiu 2024 m. laikotarpiu. Nors birželio mėn. nuosavybės perleidimų skaičius šiek tiek sumažėjo, apskritai rinka stabilizavosi ir rodo atsargų, o ne sprogstamą augimą.
Vidutinis amžius ir degalų rūšys
Į Lietuvos rinką patenkantys naudoti automobiliai išlieka gana seni. Vidutinis naujai registruotų naudotų importuotų automobilių amžius 2025 m. buvo 10,5 metų, o perleistų nuosavybės teisių transporto priemonių – vidutiniškai 14,2 metų.
Dyzelinų dominavimas toliau mažėja: pirmąjį 2025 m. pusmetį dyzeliniai automobiliai sudarė 64,9 % visų registracijų, palyginti su 67,6 % ankstesniais metais. Hibridiniai automobiliai dabar sudaro 34 % sandorių, o elektromobiliai – apie 10 % – tai laipsniško šalies elektrifikavimo ženklas.
Populiariausi prekių ženklai ir modeliai
„Volkswagen“, BMW ir „Toyota“ išlieka dažniausiai perleidžiamais prekių ženklais. Kalbant apie modelius, pirmauja „Volkswagen Passat“, BMW 3 serijos ir BMW 5 serijos, o tai rodo ilgalaikius Lietuvos vairuotojų pageidavimus dėl patikimumo, praktiškumo ir prestižo.
Kainų tendencijos ir apyvarta
Po reikšmingo augimo 2022–2023 m. naudotų automobilių kainos stabilizavosi. Vidutinė sandorio kaina 2024 m. pabaigoje buvo apie 9 200 EUR, o senesnių 11–15 metų modelių vidutinė kaina siekė 6 000 EUR. Pigiausių transporto priemonių kainos išlieka 2 500–5 000 EUR diapazone, dažniausiai tai senesni dyzeliniai varikliai.
Naudotų automobilių rinkos rizika
Ekspertai įspėja, kad pirkėjai turi išlikti atsargūs. Dažniausios rizikos:
- Kanipuliuojama rida, ypač importuotų automobilių atveju
- Paslėpta avarijų žala
- Techninės apžiūros ar techninės priežiūros istorijos nebuvimas
- Per didelis pasitikėjimas nepilnomis duomenų bazėmis
Prieš perkant rekomenduojama atlikti profesionalias patikras, tokias kaip TÜV arba Tuvlita, kurios paprastai kainuoja 40–60 eurų, tačiau padeda išvengti brangiai kainuojančių klaidų.
Regioninė ir ateities perspektyva
Visose Baltijos šalyse Lietuva užima 72 % naudotų automobilių rinkos, šiek tiek mažiau nei Estija (78 %), bet daugiau nei Latvija (70 %). Tikimasi, kad nuo 2026 m. mažos taršos zonos (LEZ) tokiuose miestuose kaip Vilnius sumažins senesnių „Euro 4“ ir „Euro 5“ dyzelinių variklių vertę, paspartindamos perėjimą prie hibridinių ir elektromobilių.
Praktiniai patarimai pirkėjams 2025 m.
- Rinkitės hibridinius arba efektyvius benzininius automobilius, kad išlaikytumėte ilgalaikę vertę
- Venkite senesnių dyzelinių automobilių (>15 metų), nes reglamentai sumažins jų perpardavimo vertę
- Patikrinkite VIN numerius keliose platformose („Regitra“, „CarVertical“, „AutoDNA“)
- Visada prašykite techninės priežiūros istorijos ir kvitų
- Prieš pirkdami patikrinkite TÜV arba ADAC patikimumo įvertinimus
Kokia jūsų nuomonė? Ar manote, kad Lietuvos naudotų automobilių rinka sparčiau pereis prie hibridinių ir elektromobilių, ar senesni dyzeliniai varikliai išliks dominuojantys? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
