Aukštos kokybės oro filtrai dažnai reklamuojami kaip paprastas būdas padidinti variklio galią, pagreitinti akceleratoriaus reakciją ir netgi sumažinti degalų sąnaudas. Tačiau ar šie teiginiai tinka kasdien vairuojantiems vairuotojams Lietuvoje? Štai ką reikia žinoti prieš nusprendžiant, ar toks patobulinimas yra vertas savo kainos.
Kaip skiriasi standartiniai ir sportiniai filtrai
Standartiniai oro filtrai sukurti siekiant vieno tikslo – apsaugoti variklį. Iš popieriaus arba medvilnės pagaminti plisuotos formos filtrai sulaiko dulkes ir šiukšles, kartu užtikrindami atitiktį gamyklos standartams. Šie filtrai yra vienkartiniai, juos reikia keisti gamintojo nustatytais intervalais.
Kita vertus, našumo oro filtrai daugiausia dėmesio skiria maksimaliam oro srautui padidinti. Naudojant pažangias medžiagas, pavyzdžiui, alyvuotą medvilninę marlę arba daugiasluoksnes putas, į variklį patenka daugiau oro. Dėl to greičiau reaguojama į gazo sklendę ir šiek tiek padidėja arklio galia. Kai kurie filtrai yra plaunami ir daugkartinio naudojimo, todėl tinkamai prižiūrimi tarnauja daugelį metų.
Našumo padidėjimas realiame gyvenime
Laboratoriniai bandymai ir entuziastų ataskaitos rodo, kad tam tikruose automobiliuose našumo filtrai gali padidinti galią nuo 5 iki 15 arklio jėgų, ypač kai jie derinami su kitais patobulinimais, pvz., šalto oro įsiurbimo sistemomis ar suderintais išmetamųjų dujų vamzdžiais. Tačiau standartiniuose automobiliuose, kurie kasdien naudojami Vilniuje ar Klaipėdoje, šis padidėjimas dažnai yra vos pastebimas.
Kaip paaiškina automobilių mechanikas Mantas Jankauskas: „Lietuvoje važiuojant šeimos hečbeku ar sedanu retai kada pajusite didesnį galingumą. Šie filtrai yra naudingi modifikuotiems ar sportiniams automobiliams, bet ne kasdieniniam eismui.“
Priežiūra ir išlaidos
Pagrindinis našumo filtrų privalumas yra jų pakartotinis naudojimas. Vietoj to, kad kas 15 000 km pirktumėte naują popierinį filtrą, plaunamą filtrą galima išvalyti ir vėl įdėti. Per metus tai gali padėti sutaupyti pinigų, tačiau reikalauja papildomos priežiūros. Jei nevalysite filtro, jis gali riboti oro srautą ar netgi sugadinti variklį.
Vairuotojai taip pat turėtų nepamiršti Lietuvos techninės apžiūros (TA) reikalavimų. Nors paprastai priimtinas yra standartinį korpusą atitinkantis filtras, matomas kūginis filtras arba modifikuota įsiurbimo sistema gali kelti problemų apžiūros metu.
Trūkumai ir rizika
Kai kurie našumo filtrai praleidžia daugiau smulkių dulkių dalelių nei standartiniai filtrai. Laikui bėgant tai gali sutrumpinti variklio tarnavimo laiką. Taip pat yra atvejų, kai alyvuoti filtrai trukdo jautriems oro srauto jutikliams, dėl to užsidega variklio patikros lemputė.
Degalų ekonomijos pagerėjimas dažnai yra pervertinamas. Vairuotojas, per metus nuvažiuojantis 20 000 km Lietuvoje, gali nepastebėti beveik jokio degalų suvartojimo skirtumo, todėl investicija tampa mažiau patraukli siekiant sutaupyti išlaidų.
Kada sportinis filtras yra prasmingas
Jei tuninguojate savo automobilį arba mėgstate patys atlikti jo techninę priežiūrą, našumo filtras gali būti įdomus ir naudingas patobulinimas. Jis gali šiek tiek pagerinti reagavimą ir yra naudingas ilgalaikiam naudojimui. Automobilių sporto ar modifikuotų transporto priemonių entuziastai dažnai renkasi šį patobulinimą kaip vieną iš pirmųjų.
Tačiau jei jūsų pagrindinis tikslas yra patikimumas, techninės apžiūros išlaikymas ir automobilio efektyvumas kasdieniniuose maršrutuose Kaune ar Šiauliuose, standartinis oro filtras puikiai atliks savo darbą.
Išvada
Aukštos kokybės oro filtrai suteikia nedidelę naudą tam tikriems vairuotojams, tačiau nėra būtini visiems. Nors jie gali užtikrinti nedidelį galios padidėjimą ir ilgalaikį pakartotinį naudojimą, jie taip pat reikalauja papildomos priežiūros ir kelia potencialią riziką. Daugumai Lietuvos vairuotojų standartinis filtras išlieka geriausiu pasirinkimu.
Ar kada nors bandėte naudoti sportini filtrą? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!
