Šeima auga, vežimėlis su dviračiu į bagažinę kartu nebetelpa, ir pirmoji mintis — visureigis. Tuo metu geriausi universalai stovi kitame salono kampe, ir ne kiekvienas pirkėjas iki jų nueina. Naujausias penkių modelių iki 65 tūkst. eurų testas baigiasi išvada, kuri visureigių gerbėjams nepatiks: kas ieško vietos ir važiavimo malonumo, tam visureigio nereikia.
Testą atliko vokiečių „Auto Bild“: jame dalyvavo vienas elektromobilis, trys įkraunami hibridai ir vienas benzininis universalas. Balai skaičiuojami pagal vokišką mokyklinę skalę, kur 1 yra geriausias įvertinimas. Kainos nurodytos Vokietijos rinkos, Lietuvos salonuose jos gali skirtis, bet testuotojų įvardyti trūkumai pirkėjui čia galioja lygiai taip pat.
Elektrinis nugalėtojas ir 46 eurų išlyga
Pirmą vietą su 1,7 balo užėmė „Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250+“ versija su 272 AG elektros varikliu. Teste jis vienu įkrovimu nuvažiavo 551 km, o greitojo krovimo stotelėje priima iki 320 kW galią. Kelionė Vilnius–Klaipėda ir atgal yra apie 620 km, tad pakeliui pakaktų vieno sustojimo. Sąnaudos — 16,4 kWh/100 km, bagažinė — 455–1290 l, dar 101 l telpa po priekiniu dangčiu.
Bazinė kaina — 57 096 eurai, bet testuotas automobilis su įranga kainavo 65 046 eurus, t. y. 46 eurais daugiau nei testo pavadinime nurodyta riba. Smulkmena? Kol nesužinai, kad 22 kW kroviklis kintamajai srovei — tik už papildomą mokestį. Minusų sąraše dar ankšta galinė sėdynė.
Du įkraunami hibridai, du skirtingi pasauliai
Greitas, bet su maža bagažine
Antroje vietoje (2,1 balo) — įkraunamas hibridinis „Mercedes-Benz C 300 e“ universalas. Jis turi 313 AG, iki šimto įsibėgėja per 6,3 s, o vien elektra teste nuvažiavo 103 km. Tačiau baterija po bagažinės grindimis atima vietos: bazinis tūris tik 360 l, gerokai mažiau nei elektrinio CLA. Universalui tai keistas rezultatas, ir testuotojai jį įrašė į trūkumus kartu su aukšta kaina, kuri jau bazinei versijai viršija 61 tūkst. eurų.
Pigiausias ir su didžiausia atsarga
„BYD Seal 6 DM-i Touring“ gavo 2,3 balo ir „Auto Bild“ pripažintas turinčiu geriausią kainos ir vertės santykį. Bazinė kaina — 42 990 eurų, tad CLA jis pigesnis daugiau nei 14 tūkst. eurų; testuota „Comfort“ versija kainuoja 49 990 eurų. Su pilnu 65 l baku ir įkrauta baterija teste galima nuvažiuoti 1162 km — toliau nei abiem „Mercedes-Benz“ modeliais. Bagažinė — 500–1535 l.
Kur kiniškas universalas pralaimi? Per aukšta sėdėjimo padėtis, kartais nervingas eismo juostos asistentas, vairas be grįžtamojo ryšio ir beveik viskas valdoma per jutiklinį ekraną. Greitasis krovimas — vos 26 kW, tad baterija realiai kraunama namuose. Išsikrovus baterijai, sąnaudos teste siekė 6,1 l/100 km. Ar įkraunamas hibridas apsimoka labiau nei elektromobilis, lemia ir metinė rida. Plačiau — elektromobilio ir įkraunamo hibrido išlaidų palyginimas.
Kam šie geriausi universalai netinka
Greičiausias, bet ne kasdienis
„Cupra Leon Sportstourer VZ“ su 333 AG benzininiu varikliu ir visais varomaisiais ratais iki šimto įsibėgėja per 4,9 s, o iš 100 km/h sustoja per 34 m. Bagažinė — 620–1600 l, didžiausia tarp keturių modelių, kurių tūris teste nurodytas. Minusai — garsus padangų ūžimas, kieta pakaba, lėtokai reaguojanti DSG dėžė ir didelės sąnaudos. Be to, varikliui reikia 98-ojo benzino. Kas yra pylęs 98-ąjį ir žiūrėjęs į skaitliuką — tas žino. Kaina — nuo 54 260 eurų, testuota „Extreme“ versija — 62 910 eurų.
Paskutinė vieta su viena sąlyga
„Peugeot 308 SW“ įkraunamas hibridas surinko 2,5 balo ir kainuoja 49 575 eurus. Testuotojai giria patogias sėdynes, gerą surinkimo kokybę ir saugų važiavimą, tačiau peikia ankštą galą ir mažą leidžiamą krovą. Dar vienas minusas — sparčiai krentanti vertė. Tiems, kurie automobilį keičia kas kelerius metus, šis trūkumas virsta tiesioginiu nuostoliu parduodant, o važinėjantiems iki galo jis beveik nesvarbus.
Ką Lietuvos pirkėjui verta perskaičiuoti
Pirmiausia — kainą vietos salone, nes vokiški skaičiai yra tik orientyras. Antra — registracijos taršos mokestį: elektromobiliui jis netaikomas, o benzininiam automobiliui skaičiuojamas pagal CO2 kiekį, tad galingas benzininis universalas čia nieko nesutaupys. Trečia — ar turite kur krauti namuose. Be kasdienio įkrovimo įkraunamas hibridas tampa tiesiog sunkesniu benzininiu automobiliu. Jei biudžetas gerokai kuklesnis, verta žiūrėti į naudotus. Plačiau — pigių naudotų universalų varikliai.
Redakcijos vertinimu, įdomiausias šio testo rezultatas yra ne nugalėtojas, o trečia vieta: pigiausias penketuko universalas turi didesnę bazinę bagažinę ir nuvažiuoja toliau nei abu brangesni „Mercedes-Benz“ modeliai. Ar to užteks, kad šeimos salone pasuktų ne prie visureigių, parodys jau Lietuvos importuotojų kainoraščiai.
