Daugumai vairuotojų alyvos keitimas yra įprasta procedūra, kuri turėtų užtikrinti sklandų variklio darbą. Tačiau kartais, vos atlikus šią paslaugą, prietaisų skydelyje užsidega bauginanti „Check Engine“ lemputė. Kodėl taip nutinka ir ką daryti?
Alyvos dangtelis arba matuoklis
Dažniausia priežastis – netinkamai užsuktas alyvos dangtelis arba iki galo neįstatytas matuoklis. Variklio valdymo blokas užfiksuoja slėgio pokyčius ir įjungia lemputę. Net maža oro įsiurbimo klaida gali sukelti neteisingus jutiklių rodmenis.
Alyvos filtras
Naudojant netinkamą filtrą arba jį sumontavus neteisingai, gali atsirasti alyvos slėgio svyravimų ar nuotėkių. Paliktas senas tarpiklis taip pat gali sukelti pratekėjimus ir lemputės įsijungimą. Pasak „Autodokas“ serviso meistro Kęstučio Jankausko, „Net ir smulkus alyvos filtro montavimo neatitikimas gali išprovokuoti klaidos signalą“.
Netinkama alyva
Šiuolaikiniai varikliai reikalauja labai konkrečios klampos ir sudėties alyvos. Netinkamas produktas ar neišplauta sena alyva gali klaidinti slėgio jutiklius. Per mažas alyvos kiekis gali išprovokuoti uždegimo sutrikimus, o per didelis – putojimą ir perteklinį slėgį. Abu atvejai dažnai baigiasi įspėjimu skydelyje.
Atsitiktiniai pažeidimai
Atliekant keitimą, gali būti netyčia pažeisti vakuumo vamzdeliai ar alyvos slėgio jutiklis. Tokiu atveju duomenys siunčiami netikslūs, o lemputė užsidega. Kartais priežastis visai nesusijusi – gali sugesti deguonies jutiklis, uždegimo ritė ar katalizatorius, tiesiog sutapimo principu po aptarnavimo.
Ką daryti vairuotojui?
Pirmiausia verta patikrinti paprastus dalykus: ar alyvos lygis normalus, ar tinkamai užsuktas dangtelis, įstatytas matuoklis, ar nepraleidžia filtras. Jei viskas atrodo tvarkinga, būtina atlikti OBD-II diagnostiką servise. Lietuvoje tokią paslaugą teikia tiek oficialūs atstovai, tiek nepriklausomi autoservisai.
Ar jums yra tekę susidurti su „Check Engine“ lempute po alyvos keitimo? Pasidalinkite patirtimi komentaruose!
