Lietuvoje degalų kainos per savaitę pakilo, tačiau dyzelinas brango gerokai sparčiau nei benzinas. Dėl to kainų skirtumas tarp šių degalų rūšių išaugo iki 0,15 Eur/l – tai didžiausias atotrūkis per trejus metus ir svarbus signalas tiek vairuotojams, tiek transporto verslui.
Naujausi Lietuvos energetikos agentūros duomenys rodo, kad situaciją lemia ne vien vietinė rinka – tendencijos matomos ir ES mastu, o papildomą foną kuria naftos kainų prognozės bei didmeninių kainų pokyčiai.
Degalai Lietuvoje per savaitę pabrango nevienodai
Praėjusią savaitę Lietuvoje benzino vidutinė kaina padidėjo 0,6 proc., o dyzelino – 2 proc. Tai reiškia, kad dyzelino brangimas buvo daugiau nei tris kartus spartesnis, o kainų „žirklės“ akivaizdžiai prasiplėtė.
Sausio 26 d. (pirmadienį) šalies degalinėse benzinas vidutiniškai kainavo 1,43 Eur/l, o dyzelino vidutinė kaina siekė 1,58 Eur/l. Degalinių tinkluose benzino kainos svyravo nuo 1,35 Eur/l iki 1,54 Eur/l, o dyzelino – nuo 1,48 Eur/l iki 1,70 Eur/l, todėl galutinė kaina vairuotojams smarkiai priklauso nuo pasirinktos degalinės ir regiono.
Kainų skirtumas išaugo iki 0,15 Eur/l
Šiuo metu dyzelinas Lietuvoje yra vidutiniškai 0,15 Eur/l brangesnis už benziną. Toks skirtumas laikomas didžiausiu per trejus metus ir ypač aktualus tiems, kurie kasdien įveikia didelius atstumus.
Kaip primena energetikos analitikai, net ir nedidelis kainos pokytis litrais per savaitę transporto įmonėms virsta šimtais ar tūkstančiais eurų per mėnesį. „Dyzelino kainą dažniau ir stipriau išjudina didmeninė rinka, nes dyzelino paklausa jautresnė logistikos, žemės ūkio ir krovinių pervežimo ciklams“, – teigia energetikos rinkos ekspertas (bendrine forma).
Kaip degalų kainos atrodo lyginant su praėjusiais metais
Nors per savaitę kainos kilo, lyginant su praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu, degalai Lietuvoje yra pigesni. 2025 m. sausio 27 d. vidutinė benzino kaina buvo 1,49 Eur/l, o dyzelino – 1,62 Eur/l.
Lyginant su 2025 m. sausiu, dabar benzinas yra 0,07 Eur/l pigesnis, o dyzelinas – 0,06 Eur/l pigesnis. Tuo pačiu 2026 m. sausio mėnesį degalų vidutinės kainos yra apie 0,02 Eur/l didesnės nei 2025 m. gruodžio mėnesį, todėl trumpalaikė kryptis kol kas išlieka auganti.
Kur Lietuva yra ES kainų žemėlapyje
Europos Sąjungos šalyse praėjusią savaitę vidutinės degalų kainos taip pat didėjo: benzinas brango 0,2 proc., o dyzelinas – 0,6 proc. Lyginant su ES vidurkiu, Lietuvoje benzino vidutinė kaina yra 11,1 proc. mažesnė, tačiau dyzelino kaina – 0,8 proc. didesnė.
Šis disbalansas paaiškina, kodėl dyzelino kainų tema Lietuvoje kelia daugiau klausimų: benzinas išlieka konkurencingas ES kontekste, o dyzelinas – jau priartėjęs prie Europos vidurkio ir kai kuriais atvejais jį viršijantis.
Skirtumai tarp kaimyninių ir lyginamų šalių
Praėjusią savaitę benzino vidutinės kainos Lietuvoje ir Latvijoje padidėjo atitinkamai 0,6 proc. ir 0,1 proc., tačiau Estijoje ir Lenkijoje sumažėjo (atitinkamai 1,7 proc. ir 0,1 proc.). Vokietijoje benzino kaina nepakito.
Lenkijoje benzino vidutinė kaina siekia 1,34 Eur/l – tai 0,09 Eur/l mažiau nei Lietuvoje. Estijoje benzinas kainuoja apie 1,42 Eur/l, o Latvijoje – apie 1,50 Eur/l.
Dyzelino kainos praėjusią savaitę didėjo beveik visose lyginamose šalyse (0,1–2,0 proc.), išskyrus Lenkiją, kur dyzelinas pigo 0,3 proc. Lenkijoje dyzelino vidutinė kaina dabar yra 1,40 Eur/l – tai net 0,18 Eur/l mažiau nei Lietuvoje. Estijoje dyzelinas kainuoja apie 1,39 Eur/l, o Latvijoje – apie 1,49 Eur/l.
Ką rodo didmeninės kainos Lietuvoje
Didmeninė rinka dažnai būna ankstyvas signalas, ar kainos degalinėse artimiausiu metu kils, ar stabilizuosis. Sausio mėn. (2026 m. sausio 28 d. palyginti su sausio 2 d.) benzino didmeninė kaina padidėjo 0,02 Eur/l, o dyzelinas pabrango 0,04 Eur/l.
Tuo tarpu 2025 m. gruodį benzino ir dyzelino didmeninės kainos buvo sumažėjusios po 0,07 Eur/l, todėl dabartinis sausio kilimas rodo aiškų krypties pasikeitimą. Praktikoje tai reiškia, kad dyzelino brangimo spaudimas degalinėse gali išlikti, jei didmeninė kaina nesustos kilti.
Nafta pinga, bet degalų kainos ne visada seka iš paskos
Brent naftos vidutinė kaina praėjusią savaitę siekė 64,8 USD/bbl – tai tokia pati kaina kaip ankstesnę savaitę ir 18 proc. mažesnė nei prieš metus, kai 2025 m. sausio 13–19 d. vidutinė kaina siekė 79,1 USD/bbl.
Pagal naujausius ateities sandorių duomenis, artimiausiais metais naftos kainos gali būti 1–2 USD/bbl didesnės nei buvo prognozuota prieš savaitę ir siekti 62–66 USD/bbl. Vis dėlto degalų kainą degalinėse lemia ne tik žaliavinės naftos kaina, bet ir perdirbimo kaštai, logistika, paklausa, valiutų svyravimai bei mokesčių aplinka.
Iš kur Lietuva importavo žaliavinę naftą
Lietuvos rinkai svarbus ir žaliavos tiekimo diversifikavimas. Nurodoma, kad 2025 m. rugsėjo–gruodžio mėn. žaliavinė nafta į Lietuvą buvo įvežama iš Saudo Arabijos, Jungtinės Karalystės, Alžyro ir Norvegijos.
Toks tiekimo šaltinių spektras padeda mažinti priklausomybę nuo vieno regiono, tačiau neatšaukia globalios rinkos ciklų – kainos vis tiek reaguoja į tarptautinius įvykius, perdirbimo maržas ir paklausos šuolius.
Ką tai reiškia vairuotojams ir transporto įmonėms
Vairuotojams ši situacija primena paprastą taisyklę: skirtumas tarp dyzelino ir benzino kainų gali keisti automobilio eksploatacijos logiką. Miestuose daugiau važinėjantiems vairuotojams benzinas gali atrodyti vis patrauklesnis, o dyzelinius automobilius renkantys žmonės dažniau skaičiuos, ar sutaupymas dėl sąnaudų (l/100 km) vis dar kompensuoja didesnę litro kainą.
Transporto sektoriui, kuris daugiausia priklauso nuo dyzelino, 0,15 Eur/l skirtumas yra reikšmingas kaštų veiksnys. Todėl daugėja įmonių, kurios aktyviau planuoja maršrutus, derasi dėl degalų kortelių sąlygų arba ieško alternatyvų (pvz., dalies parko elektrifikavimo ar efektyvesnių vairavimo praktikų).
Ar pastaruoju metu pajutote dyzelino kainų šuolį savo kasdienybėje ar versle? Pasidalinkite komentaruose, kaip tai keičia jūsų sprendimus!
