Renkantis automobilį po 60 metų, mažiau atsižvelgiama į pagreičio rodiklius ir daugiau į kasdienį komfortą. Tai, kas anksčiau atrodė sportiška ir patrauklu, pamažu gali tapti nepatogu ar net skausminga. Vokietijos ADAC įvertino, kurie modeliai geriausiai atitinka vyresnio amžiaus vairuotojų poreikius, daugiausia dėmesio skirdama sėdynės aukščiui, įlipimo patogumui, matomumui ir intuityviam valdymui. Rezultatai aiškiai rodo, kad palankesni krosoveriams ir kompaktiškiems visureigiams.
Komfortas ir prieinamumas svarbiau nei našumas
ADAC vertinimas buvo atliktas remiantis praktiniu kasdieniu naudojimu, o ne arklio galia. Inžinieriai analizavo, kaip lengvai vairuotojai gali įlipti ir išlipti iš transporto priemonės, kaip aiškiai jie mato aplinkinį eismą ir koks intuityvus yra kabinos išdėstymas.
Pagrindiniai vertinimo kriterijai
- Sėdynės aukštis ir kėbulo konstrukcija, kad būtų lengviau įlipti ir išlipti
- Plataus durų atvėrimo ir patogaus įlipimo į kabiną
- Geras matomumas į priekį ir į šonus
- Paprasti, lengvai įskaitomi valdikliai ir prietaisų skydelio išdėstymas
- Maždaug 4,5 metro ar mažesnis transporto priemonės ilgis, kad būtų lengviau manevruoti
Išvada buvo nuosekli: transporto priemonės, kurios sumažina fizinį ir protinį krūvį, labiau tinka vyresniems nei 60 metų vairuotojams. Tai ypač aktualu miesto aplinkoje, pavyzdžiui, Vilniuje ar Kaune, kur parkavimas ir ankštos sankryžos reikalauja nuolatinio dėmesio.
Aukščiau sėdima vieta sumažina sąnarių įtampą
Vienas iš svarbiausių parametrų yra sėdynės aukštis. Tradiciniame sedane arba žemame hečbeke vairuotojai, išlipdami, turi giliai įsitaisyti salone ir stumti kūną aukštyn. Asmenims, turintiems kelių, klubų ar nugaros problemų, šis judesys gali būti fiziškai sunkus.
Krosoveriuose ir visureigiuose sėdėjimo padėtis yra arčiau kėdės aukščio. Judesys labiau primena sėdėjimą, o ne kritimą į automobilį. Per mėnesius ir metus kasdien naudojant šį konstrukcinį skirtumą, įtampa gerokai sumažėja.
Matomumas ir salono ergonomika didina pasitikėjimą savimi
Aukščiau esanti vairavimo padėtis taip pat pagerina matomumą sankryžose ir atliekant parkavimo manevrus. Sumažėjusios aklosios zonos ir aiškesnis vaizdas į priekį suteikia stipresnį kontrolės jausmą, ypač tankiame miesto eisme.
ADAC pabrėžė, kad pernelyg sudėtingi jutiklinio ekrano meniu gali padidinti stresą. Fiziniai klimato kontrolės ir pagrindinių funkcijų mygtukai dažnai yra intuityvesni ir mažiau blaško dėmesį. Vyresnio amžiaus vairuotojams paprastas valdymas yra ne prabanga, o saugumo veiksnys.
ADAC išskirti modeliai
Peržiūrėjusi įvairias transporto priemones, ADAC nustatė platų modelių sąrašą, kuriame derinamos pakeltos sėdynės, patogios matmenys ir gera ergonomika. Tarp jų yra:
- Audi Q2 ir Audi Q3
- BMW X1
- Citroën C5 Aircross
- Fiat 500X
- Ford Puma
- Hyundai Kona Electric
- Kia Niro hibridas
- Lexus LBX
- Mercedes GLA
- Nissan Juke ir Nissan Qashqai
- Renault Captur
- SEAT Arona ir SEAT Ateca
- Škoda Kamiq ir Škoda Karoq
- Toyota Corolla Cross
- Volkswagen T-Cross ir Volkswagen T-Roc
Sąrašas neapvainikuoja nė vieno „geriausio“ automobilio. Vietoj to, tai rodo aiškų modelį: dominuoja kompaktiški krosoveriai ir maži visureigiai, nes jie suderina prieinamumą su valdomu dydžiu.
Automatinė pavarų dėžė sumažina kasdienį nuovargį
Važiuojant mieste, automatinė pavarų dėžė gali žymiai sumažinti nuovargį. Eisme, kuriame dažnai sustojama ir pajudama iš vietos, nebereikia naudoti sankabos, o tai ypač naudinga vairuotojams, kurių sąnariai jautrūs.
Hibridiniai modeliai, tokie kaip „Toyota Corolla Cross“ ar „Kia Niro Hybrid“, taip pat siūlo sklandesnį greitėjimą ir tylesnį veikimą. Elektrinės transporto priemonės, tokios kaip „Hyundai Kona Electric“, užtikrina dar rafinuotesnį važiavimą mieste, sumažindamos vibraciją ir variklio triukšmą.
Geriausias automobilis prisitaiko prie vairuotojo, o ne atvirkščiai
ADAC išvados pabrėžia paprastą principą: tinkama transporto priemonė neturėtų reikalauti fizinio vairuotojo reguliavimo. Vietoj to, ji turėtų palaikyti natūralų judėjimą, sumažinti įtampą ir supaprastinti kasdienes užduotis.
Vertinant automobilį, verta kelis kartus įlipti ir išlipti iš salono nenaudojant vairo atramai. Matomumo iš visų kampų patikrinimas ir valdymo aiškumo įvertinimas gali atskleisti daugiau nei trumpas bandomasis važiavimas po prekybos atstovybę. Kurios savybės jums būtų svarbiausios renkantis automobilį ilgalaikiam komfortui?
