Kiek prošvaisos po dugnu reikia, kai kieme guli pirmasis sniegas? Atnaujintos „Seat Arona“ testas atsako skaičiumi, kurio iš mažo priekiniais ratais varomo krosoverio retas tikisi – 178 mm. Tas pats testas parodė ir vietą, kurioje šis modelis savo klasės ribų neperžengia. Ir ji svarbesnė, nei atrodo salone.
Ukrainos leidinio „Autogeek“ autorius automobilį vairavo savaitę. Ypač jis gyrė tai, kas paslėpta po galiniu dangčiu ir po dugnu. Lietuvoje tokie automobiliai dažnai perkami kaip vienintelis automobilis namuose, todėl būtent šios savybės lemia, ar pirkimas pasiteisins.
Kas pasikeitė po atnaujinimo
Priekyje – šešiakampės grotelės su korio raštu, apvalūs rūko žibintai ir didelė oro įsiurbimo anga apačioje. Gale – naujo dizaino LED žibintai. Siūlomi nauji 16 ir 18 colių ratlankiai, trys naujos spalvos (Liminal, Oniric ir Hypnotic) ir kontrastinis stogas – juodas arba pilkas.
Salone atsirado perforuotas odinis vairas, tamsi lubų apdaila, nauja šešių garsiakalbių sistema ir 15 W belaidis telefono įkroviklis su aušinimu. Ekranų dydis priklauso nuo pinigų:
- standartiškai – 8 colių skaitmeninis prietaisų skydelis ir 8,25 colio jutiklinis ekranas;
- už priemoką – 10,25 colio skydelis ir 9,2 colio multimedijos ekranas.
Priekiniai žibintai tokie pat kaip hečbeko „Seat Ibiza“, su kuriuo Arona dalijasi ir technika. Plačiau – atnaujintos „Seat Ibiza“ litro versijos testas.
Bagažinė ir prošvaisa – stipriausi argumentai
400 litrų ir lygios grindys
Arona už Ibiza ilgesnė 79 mm, ir, testo autoriaus nuomone, šis prieaugis atiteko bagažinei. Bazinis tūris – 400 l, nulenkus galines sėdynes – apie 1 000 l. Grindys dviejų lygių: pertvarą galima nuleisti ant dugno arba palikti viršuje, kad su nulenktomis sėdynėmis susidarytų lygi plokštuma be slenksčio. Po grindimis telpa laikinas atsarginis ratas.
Prošvaisa, kuri praverčia žiemą
Arona aukštesnė už Ibiza 99 mm, iš jų 15 mm – dėl didesnės prošvaisos. „Autogeek“ nurodo 178 mm, o techninių duomenų katalogai 115 AG versijai – 174 mm. Skirtumas vos keli milimetrai, ir abu skaičiai priekiniais ratais varomam miesto krosoveriui yra solidūs. Kas žiemą yra kliudęs dugnu sniego vagą kieme – tas žino.
Galinė eilė – dviem gerai, trims ankšta
Mažiau nuožulnus priekinis stiklas, palyginti su Ibiza, suteikė daugiau naudingos erdvės. Vairuotojo sėdynė reguliuojama nedaug, tačiau testo autorius jos nepatogia nevadina: šoninė atrama ir minkštumas suderinti gerai.
Gale dviem suaugusiems vietos užtenka. Trims – jau nebe, o įstačius vaikišką kėdutę plotis tampa problema. Daiktams – 400 litrų. O ką daryti šeimai, kuri kartą per savaitę veža vaiką kėdutėje ir dar du suaugusius? Galiniams keleiviams nėra ir rankenų lubose – tik ant durų.
„Seat Arona“ testas kelyje – litro variklis ir DSG
Testuotas automobilis turėjo trijų cilindrų 1,0 litro turbo benzininį variklį ir septynių pavarų DSG dėžę. Lietuvos prekybininkų pasiūlymuose ši versija žymima kaip 1.0 TSI 115 AG. Variklis mėgsta aukštas apsukas, ypač įkalnėje ar pakrautame automobilyje. Tai litro variklio prigimtis, ne defektas. DSG, pasak testo autoriaus, suderinta gerai.
Pakaba šiek tiek standi, bet ne kieta: duobes ir bangas sugeria, keleivių neerzina. Vairas stovint lengvas, greičiau važiuojant sunkėja, reakcijos nuspėjamos.
Sąnaudos ir ką jos reiškia Lietuvoje
Testo metu greitkelyje sunaudota mažiau nei 6 l/100 km, mieste be kondicionieriaus – 6,7–6,9 l/100 km. Lapkričio 13 d. LEA duomenimis, 95 benzino vidutinė kaina buvo 1,789 Eur/l. Perskaičiavus 1 000 km mieste, esant 6,8 l/100 km, kainuotų apie 122 Eur, greitkelyje – mažiau nei 107 Eur. Žiemą, kai variklis ilgiau šyla, miesto skaičius gali būti didesnis.
Kaina Lietuvoje ir kam šis krosoveris tinka
Oficialioje SEAT Lietuvos svetainėje Arona kaina nurodoma nuo 21 900 Eur, tačiau kuri versija už šią sumą siūloma, nenurodyta. Versijos su 115 AG varikliu, DSG ir Style ar FR įranga prekybininkų pasiūlymuose kainuoja daugiau. Kam reikia trijų pilnaverčių vietų gale, teks žvalgytis klase aukščiau. Plačiau – trijų kompaktinių krosoverių testas.
Redakcijos vertinimu, po atnaujinimo Arona liko tuo, kuo ir buvo – praktišku automobiliu dviem žmonėms su daug bagažo, o ne šeimos automobiliu penkiems. Didžiausios jos vertybės yra bagažinė ir prošvaisa, o ne ekranai, kurių didesnės versijos vis tiek kainuoja papildomai.
_(53954825563).jpg){kind=link}