Sniege – 4,86 balo iš penkių galimų. Šlapiame asfalte – vos 1,34. Abu įvertinimus AvD žieminių padangų teste gavo ta pati padanga, o bendroje lentelėje ji liko paskutinė iš penkiolikos. Nuo lapkričio 10 d. žieminės padangos Lietuvoje jau privalomos, todėl šis kontrastas verčia kitaip pažiūrėti į įprastą klausimą parduotuvėje: o kaip ji laiko sniege?
Vokietijos automobilių klubas AvD kartu su bandymų bendrove TEMPOTIRE išbandė 15 modelių, kurių dydis 225/45 R17 – tokias padangas dažnai naudoja kompaktiniai ir vidutinės klasės automobiliai. Bandymų automobilis – „Audi A3“, o padangos pirktos anonimiškai, įprastoje prekyboje, kad testas liktų nepriklausomas.
Penkios lyderės – beveik lygiomis
Rezultatai vertinti penkių balų skalėje. Sniegas ir šlapias kelias sudarė po 30 % galutinio balo, sausas kelias ir ekonomiškumas su poveikiu aplinkai – po 20 %. Pirmąją vietą užėmė „Pirelli Cinturato Winter 3“, nors jos ir „Michelin Alpin 7“ suapvalinti rezultatai sutapo. Italų padanga nežymiai pirmavo atsparumu akvaplanavimui ir valdymu šlapiame kelyje, o „Michelin“ ekonomiškumo ir aplinkosaugos dalyje surinko 4,92 balo – daugiausia teste.
- „Pirelli Cinturato Winter 3“ – 4,51 balo, apie 140 Eur
- „Michelin Alpin 7“ – 4,51 balo, apie 160 Eur
- „Goodyear UltraGrip Performance 3“ – 4,49 balo, apie 151 Eur
- „Continental WinterContact TS 870“ – 4,43 balo, apie 151 Eur
- „Bridgestone Blizzak 6“ – 4,41 balo, apie 133 Eur
Nurodytos kainos – vidutinės vienos padangos kainos teste. Visos penkios įvertintos „labai gerai“, o pirmą ir penktą vietas skiria vos 0,1 balo. Kainos skiriasi labiau: „Bridgestone“ už vieną padangą kainuoja apie 27 eurus mažiau nei „Michelin“. Ar verta permokėti už vietą lentelės viršuje, kai lyderius skiria tiek nedaug?
Pigi padanga – dar ne nuosprendis
Lentelės vidurys įdomesnis nei viršus. „Nexen Winguard Sport 3“ (apie 81 Eur) surinko 4,24 balo ir aplenkė už ją brangesnę „Falken Eurowinter HS02 Pro“ (apie 104 Eur, 4,16 balo).
Daugiausia dėmesio sulaukė „Linglong Sport Master Winter“. Ši vidutiniškai apie 69 eurus kainuojanti padanga surinko 4,20 balo, o AvD ją įvardijo kaip geriausią kainos ir kokybės santykio pasirinkimą. Ji dvigubai pigesnė už nugalėtoją. Silpnesnės jos vietos – komfortas ir riedėjimo pasipriešinimas, o pastarasis tiesiogiai veikia degalų ar elektros sąnaudas.
Kur pigumas tampa rizika
AvD taiko baudos taškus: jei padanga saugai svarbiame bandyme surenka 3,9 balo ar mažiau, „labai gero“ įvertinimo ji gauti nebegali, o surinkus 3,6 ar mažiau galutinis vertinimas mažinamas dar labiau. Apatinei lentelės daliai spąstais tapo šlapias kelias.
„Rockblade Icecruiser 1“ sniege surinko 4,86 balo, bet šlapiame kelyje – 1,34, o sausame – 2,26. Galutinis balas – 3,02 ir paskutinė vieta. Vokiečių portalo „Netzwelt“, testą atlikusio kartu su AvD, duomenimis, šlapiame kelyje ji sustojo per 63,9 m, o „Pirelli“ – per 46,1 m. Skirtumas – 17,8 metro. Galima sakyti – tik keli automobilio ilgiai. Kol jų netrūksta iki priekyje stabdančio automobilio.
„Double Coin DW-300“ šlapiame kelyje gavo 2,22 balo, o „Netzwelt“ duomenimis, jos stabdymo kelias ten buvo apie 17 m ilgesnis nei nugalėtojos, be to, persiskirsčius apkrovai automobilio galas linkęs slysti. „Triangle WinterX TW401“ (3,90 balo) silpniau pasirodė ir šlapiame, ir sausame kelyje. Visoms trims AvD skyrė įvertinimą „nerekomenduojama“.
Ką AvD žieminių padangų testas reiškia Lietuvos pirkėjui
Pagal Techninių reikalavimų sąrašo 5.5 papunktį, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. automobiliuose, kurių bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, turi būti naudojamos žiemai skirtos padangos, žymimos „M+S“, „*“ arba aukštikalnių simboliu. Lengvųjų (M1 klasės) automobilių protektoriaus gylis šiuo laikotarpiu turi būti ne mažesnis kaip 3,0 mm (5.7.1 papunktis). Plačiau – žieminių padangų žymėjimas ir amžius.
Tačiau taisyklės reikalauja ženklo, o ne gero rezultato šlapiame kelyje. AvD pabrėžia, kad rudenį ir žiemą lietus gali būti toks pat pavojingas kaip sniegas ar ledas, o padangų nereikėtų rinktis vien pagal vietą reitinge – lemia sąlygos, kuriomis važiuojate. Tiems, kurie dažnai vyksta į snieguotus regionus ar Alpes, klubas pataria rinktis klasikines žiemines padangas su didele saugos atsarga. Kaip pigiausi modeliai pasirodė kitame teste, aprašyta pigiausių žieminių padangų apžvalgoje.
Jei konkretus modelis į nepriklausomus testus nepateko, bent orientyru gali būti ES padangų etiketėje nurodyta sukibimo su šlapia danga klasė. Redakcijos vertinimu, šis testas išsklaido du mitus iš karto: brangiausia padanga nebūtinai geriausias pirkinys, o pigi – nebūtinai pavojinga. Pavojinga ji tampa tada, kai perkant žiūrima tik į sniegą, nors lietuviška žiema neretai būna labiau šlapia nei balta.
