Kai kurie reti automobiliai nesukelia susižavėjimo gatvėje – jie atrodo kaip visi kiti. Tačiau po kukliu kėbulu slepiasi tikros automobilių istorijos retenybės. Šiame straipsnyje – modeliai, kurie atrodo paprasti, bet šiandien tapo itin reti ir vertingi.
Kodėl paprasti automobiliai tampa retenybėmis
Daug kasdieninių automobilių tapo retenybėmis dėl ribotos gamybos, prastos išsaugojimo istorijos ar vėliau atsiradusio kultinio statuso. Modeliai, kurie kadaise buvo visur – nuo mažų hečbekų iki pirmųjų hibridų – tyliai išnyko iš kelių.
Automobilių istorikas Markas Daviesas sako: „Reti automobiliai ne visada būna superbrangūs. Kartais tai tie modeliai, kurių niekas tiesiog nenorėjo išsaugoti.“
1. Toyota Corolla AE86 – kuklus drifto simbolis
1983–1987 m. gamintas AE86 tuo metu buvo tik dar viena maža „Toyota“ kupė. Tačiau dėl savo vaidmens autosporte ir popkultūroje („Initial D“) šis modelis tapo legendiniu. Šiandien rasti tvarkingą AE86 – beveik neįmanoma.
2. Volvo 850 T-5R – švediška galia po paprastu kėbulu
Iš pirmo žvilgsnio – įprastas „Volvo“ universalas. Tačiau po kapotu – 240 AG turbininis variklis, kurtas kartu su „Porsche“. Pagaminta vos apie 5 000 vienetų, o geltona versija dabar yra tikra kolekcininkų svajonė.
3. Honda CRX – lengvas kasdienis automobilis tapo klasika
1980–1990 m. „Honda CRX“ buvo vertinamas dėl ekonomiškumo ir manevringumo. Dauguma buvo modifikuoti, sudaužyti arba supuvo, tad originalių beveik neliko. Šiandien už autentišką CRX mokama tūkstančiai eurų, ypač už VTEC versiją.
4. Saab 900 Turbo – kasdienis inovacijų simbolis
Iš pažiūros – eilinis hečbekas, tačiau „Saab 900 Turbo“ pasižymėjo pažangiomis technologijomis ir aviacijos įkvėptu dizainu. Kadangi „Saab“ gamyba nutraukta dar 2011 m., šie automobiliai tampa vis retesni ir vertingesni.
5. Mazda 323 GT-R – nepastebėtas ralio bolidas
Mažai kas prisimena, kad „Mazda“ gamino homologacinius ralio automobilius. 323 GT-R – vienas jų, pagamintas mažiau nei 1 200 vienetų. Iš išorės – šeimos hečbekas, bet po kapotu – turbininis variklis ir visų varančiųjų ratų sistema.
6. Volkswagen Corrado VR6 – paslėptas vokiškas perlas
„Corrado“ niekada netapo bestseleriu, bet jo VR6 variklis ir valdymas buvo pažangūs savo laikui. Dėl didelių eksploatacijos išlaidų dauguma šių automobilių buvo utilizuoti. Todėl išlikę modeliai šiandien vertinami kaip tikros retenybės.
7. Peugeot 205 GTI – kuklus hečbekas, turintis legendinę istoriją
Kadaise tai buvo įprastas europinis hečbekas, garsėjęs sportišku charakteriu. Daug jų buvo sudaužyta ar modifikuota, todėl originalių 205 GTI šiandien liko mažai. Tvarkingi egzemplioriai kainuoja virš 30 000 eurų.
8. Subaru SVX – pamirštas grand tourer
SVX atrodė futuristiškai dar 1990-aisiais, tačiau dėl silpnų pardavimų buvo pagaminta tik apie 24 000 vienetų. Šis modelis dažnai lieka nepastebėtas, nors turi išskirtinį langų dizainą ir šešių cilindrų opozicinį variklį.
9. Alfa Romeo 156 GTA – santūrus italų raumeningumas
„Alfa Romeo 156 GTA“ derino elegantišką dizainą su 3,2 litro V6 varikliu, išvystančiu 250 AG. Pagaminta apie 5 000 vienetų. Nors iš šalies atrodo kaip paprastas sedanas, entuziastai jį vadina viena geriausių klasikinių „Alfų“.
10. Lexus IS300 SportCross – nepastebimas sportinis universalas
Išleistas kaip šeimyninis automobilis, šis „Lexus“ universalas buvo parduotas tik apie 3 000 vienetų. Tylus, patikimas ir su galingu eiliniu šešių cilindrų varikliu – IS300 SportCross laikomas būsima kolekcionierių retenybe.
Kodėl šie automobiliai šiandien taip vertinami
Kolekcionierius traukia ne tik prabanga ar galia – šie modeliai atspindi praeities inžineriją, individualumą ir analoginį vairavimo jausmą. Tai automobiliai, kurie nebuvo sukurti būti reti, tačiau tokiais tapo natūraliai, kai išnyko iš gatvių.
Išvada
Nuo kuklios „Toyotos“ iki užmirštų „Peugeot“ – automobilių pasaulyje retenybės slepiasi ten, kur mažiausiai tikimės. Kai kitą kartą pamatysite seną, iš pažiūros paprastą modelį, prisiminkite: galbūt žiūrite į tikrą klasikos perlą.
Ar esate turėję ar matę vieną iš šių modelių? Pasidalinkite komentaruose!
