Europos miestams plečiant savo mažos taršos zonas (SCT), o degalų kainoms toliau svyruojant, vis daugiau Lietuvos vairuotojų renkasi suskystintas dujas (SND) kaip ekonomišką ir ekologišką alternatyvą. Jei svarstote apie automobilį su SND ir norite užtikrinti, kad jis atitiktų „Euro 6“ standartus, pateikiame patikimiausius variklio variantus, kuriuos verta apsvarstyti.
Kodėl verta rinktis su SND suderinamus „Euro 6“ variklius?
Nors benzinas išlieka brangesnis nei suskystintos dujos (kurios paprastai kainuoja perpus pigiau už litrą), daugelis „Euro 6“ benzininių variklių puikiai veikia su suskystintomis naftos dujomis. Ši konfigūracija leidžia vairuotojams mėgautis mažesnėmis degalų sąnaudomis, aplinkosaugos taisyklių laikymusi ir ilgu variklio tarnavimo laiku, ypač renkantis tinkamą variklį.
Labiausiai rekomenduojami „Euro 6“ varikliai, skirti SND
1. „Opel 1.4 16V“ (B14XEL/B14XER)
Šis atmosferinis variklis pasižymi ilgaamžiškumu, tyliu veikimu ir puikiu suderinamumu su SND dėl netiesioginio degalų įpurškimo ir hidraulinių vožtuvų pakėlėjų. Daugelis „Opel Astra“ ir „Corsa“ modelių su šiuo varikliu be didesnio remonto nuvažiuoja daugiau nei 300 000 km.
2. „Opel 1.4 Turbo“ (B14NEL/B14NET)
Šis variklis su turbokompresoriumi, sukurtas iš 1.4 16V, gerai susidoroja su SND, ypač su gamykliniais nustatymais. Jis siūlo iki 140 AG ir gerą efektyvumą. Saugokitės turbinos korpuso įtrūkimų ir įsiurbimo kolektoriaus problemų, tačiau kitais atžvilgiais jis yra patvarus ir lengvai reguliuojamas.
3. Fiat 1.2/1.4 FIRE
Legendiniai dėl paprastumo ir tinkamumo naudoti suskystintas dujas (SND), šie varikliai (ypač 1.2 8V) yra geriausias pasirinkimas tokiuose automobiliuose kaip „Fiat Panda“ ir „500“. Priežiūra yra pigi ir paprasta, o dalių yra plačiai prieinama. Variklis retai sugenda, išskyrus retkarčiais pasitaikančius alyvos nuotėkius ar galvutės tarpinės susidėvėjimą važiuojant didele rida.
4. Fiat 1.4 T-Jet
Turbokompresoriumi atnaujintas FIRE variklis su ketaus bloku, paskirstymo diržu ir netiesioginiu įpurškimu. Naudojamas „Alfa Romeo“, „Fiat“ ir „Jeep“ modeliuose, jis tinka SND, yra atsparus ir palaiko reguliavimą. Tik įsitikinkite, kad sureguliuotas dujų reguliavimas, kad išvengtumėte terminio perkrovimo.
5. Hyundai/Kia 1.2 Kappa II
Naudojamas „i20“, „Rio“ ir kituose modeliuose, šis grandininiu būdu varomas variklis yra tylus, patvarus ir gerai veikia su SND. Jam trūksta galios, tačiau tai kompensuoja mažos priežiūros išlaidos ir didelis patikimumas. Kai kurios mechaninės pavarų dėžės gali susidurti su sinchronizatoriaus problemomis.
6. VW Group 1.0 MPI
Šis paprastas 3 cilindrų variklis su netiesioginiu įpurškimu gerai veikia su SND. Jis varė daugelį „Skoda Citigo“ ir „VW Up“ modelių, kuriuos naudojo kurjeriai ir pristatymo tarnybos. Nepaisant piktnaudžiavimo, daugelis jų pasiekia daugiau nei 200 000 km. Paskirstymo diržas yra ilgaamžis ir lengvai keičiamas.
7. Renault/Dacia 0.9/1.0 TCe (H4Bt, H4Dt)
Keista, bet šie maži varikliai su turbokompresoriumi naudoja netiesioginį įpurškimą, todėl įmanoma pereiti prie SND. Naudojami tokiuose modeliuose kaip „Dacia Sandero“ ar „Renault Clio“, jie yra patikimi, jei su jais elgiamasi švelniai. Su amžiumi gali sunaudoti šiek tiek alyvos, tačiau eksploatavimo išlaidos išlieka mažos.
8. Toyota 1.6/1.8/2.0 Valvematic
Modernūs ZR serijos varikliai su hidrauliniais keltuvais ir paskirstymo grandinėmis. Puikus suderinamumas su SND, retai genda ir išlieka populiarus taksi parkuose. Senesni modeliai turėjo alyvos deginimo problemų, tačiau „Valvematic“ variantai ištaisė šį trūkumą.
9. „Toyota“ / „Lexus“ 1.8 hibridas
Hibridas, kuris stebėtinai gerai veikia su SND. Plačiai naudojamas „Prius“ ir „Auris“ automobiliuose, taksi vairuotojai jį giria už degalų ekonomiją ir nedidelę priežiūros poreikį. Ilgų kelionių greitkeliais metu gali atsirasti vibracija ir alyvos deginimas, tačiau bendras patvarumas yra puikus.
10. „Honda“ 1.8 i-VTEC (R serija)
Grandininiu būdu varomas, atmosferinis, netiesioginio įpurškimo variklis. Sklandžiai veikia su SND, jei periodiškai reguliuojamas vožtuvų tarpas (paprastas varžtų reguliavimas). Randama „Civic“ ir „HR-V“ modeliuose, ji žinoma dėl patikimumo ir mažų SND sąnaudų.
Pagrindinės savybės, į kurias reikia atkreipti dėmesį renkantis variklius, suderinamus su SND
- Netiesioginis degalų įpurškimas (pageidautinas, o ne tiesioginis)
- Hidrauliniai vožtuvų keltuvai (sumažina reguliavimo išlaidas)
- Patvirtinto patvarumo paskirstymo grandinė arba diržas
- Paprastas variklio išdėstymas, lengvas aptarnavimas
Kokia jūsų nuomonė? Ar jums pavyko naudoti SND „Euro 6“ automobilyje? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
