Elektromobilių revoliucija: kur Lietuvoje trūksta įkrovimo stotelių?

Svajonė keliauti po pasaulį elektra varoma transporto priemone tampa vis realesnė. Tobulėjant elektromobilių technologijoms, ilgojo nuvažiuojamojo atstumo modeliai pasiekia naujus rekordus. Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz EQS 450+“ gali pasigirti įspūdingu 774 km nuvažiuojamu atstumu vienu įkrovimu. Tačiau realios sąlygos – oro sąlygos, keleivių apkrovimas ir krovinio svoris – gali turėti didelės įtakos šiems skaičiams.

Nors elektromobiliai tobulėja, įkrovimas tebėra pagrindinis vairuotojų rūpestis, ypač keliaujant didelius atstumus. Lietuvoje, kur elektromobilių vartojimas auga, vairuotojai vis dažniau išreiškia poreikį turėti platesnį ir patogesnį įkrovimo tinklą.

Įkrovimas greitkelyje – prioritetas

Neseniai atlikta „Spinter tyrimų“ apklausa, kurią užsakė „Ignitis ON“, pirmaujantis elektromobilių greitojo įkrovimo tinklas Baltijos šalyse, atskleidė didelį poreikį įrengti daugiau įkrovimo stotelių prie pagrindinių greitkelių – 60 proc. vairuotojų pritaria tokiai plėtrai.

Pasak Eimanto Baltos, „Ignitis“ elektromobilių skyriaus vadovo, nors įkrovimo infrastruktūra jau plačiai prieinama visoje Lietuvoje, norint užtikrinti sklandų ir patogų keliavimą, būtina nuolat plėsti tinklą.

„Šiuolaikiniai elektromobilių savininkai tikisi nevaržomos vairavimo patirties tiek miestuose, tiek greitkeliuose. Nors transporto priemonių gamintojai daugiausia dėmesio skiria akumuliatorių talpai didinti, įkrovimo tinklai taip pat turi neatsilikti nuo paklausos. Todėl „Ignitis ON“ aktyviai plečiasi ir iki šių metų pabaigos planuoja atidaryti įkrovimo parkus bent dešimtyje svarbiausių vietų“, – aiškina Balta.

Šiuo metu „Ignitis ON“ turi beveik 1 000 įkrovimo taškų visoje Lietuvoje ir planuoja toliau plėstis, kad padėtų vairuotojams, keliaujantiems darbo, poilsio ar pas gimines į kitus miestus.

„Įsivaizduokite, kad vairuotojas iš Vilniaus planuoja aplankyti šeimą Šiauliuose ir Klaipėdoje. Naudojant tokius populiarius elektromobilių modelius kaip VW ID.3, Škoda Enyaq ar Kia EV6, bent kartą tektų sustoti įkrauti. Kad šios kelionės būtų be rūpesčių, turime užtikrinti patogų įkrovimo prieinamumą už miestų centrų ribų“, – priduria Balta.

Daugiau nei tik įkrovimas: Vairuotojai nori komforto

Apklausa taip pat išryškino dar vieną svarbų pageidavimą: vairuotojai nori ne tik įkrovimo stotelių, bet ir patogių paslaugų netoliese.

• 56 proc. respondentų pageidauja, kad įkrovimo stotelės būtų šalia degalinių.
• 28 % respondentų norėtų, kad įkrovimo metu būtų galima naudotis kavinėmis ar kavos aparatais.rging.

„Vairuotojai nenori praleisti įkrovimo laiko laukdami. Saugi vieta, kur galima atsigerti kavos ar užkąsti, ypač svarbi šeimoms, keliaujančioms su vaikais“, – sako Balta.

Be to, daugelis vairuotojų palankiai vertina galimybę patogiai įkrauti netoli prekybos centrų.

• 15 proc. elektromobilių savininkų norėtų, kad stotelės būtų šalia laisvalaikio zonų.
• 13 proc. pageidauja, kad stotelės būtų netoli prekybos centrų ir prekybos centrų.

„Ignitis ON“ šiuos poreikius tenkina įrengdama 48 įkrovimo stoteles ‚Maxima‘ prekybos centruose, įskaitant didelio pajėgumo stotelę Anykščiuose su 22 įkrovimo įrenginiais. Iki šių metų pabaigos „Maxima“ vietose Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje įrengsime dar 300 įkrovimo taškų, kad galėtume padėti tiek vietiniams, tiek tarptautiniams keliautojams, keliaujantiems elektromobiliais“, – apibendrina J. Balta.

Ką manote apie elektromobilių įkrovimą Lietuvoje?

Ar manote, kad Lietuvos elektromobilių įkrovimo tinklas yra pakankamas? Kur norėtumėte matyti daugiau stotelių? Pasidalykite savo mintimis žemiau esančiuose komentaruose!