Austrijos sostinėje Vienoje 68 metų turistinio autobuso vairuotojas tvirtina buvęs nubaustas 150 eurų bauda už tai, kad važiavo per lėtai, artėdamas prie raudono šviesoforo signalo. 43 metų vairavimo stažą turintis profesionalas skundo neslepia ir ketina jį ginčyti.
Kas nutiko Vienos gatvėse
Vyras teigia tik ruošęsis stabdymui prieš šviesoforą – lėtino greitį, kad laiku sustotų. Vietoj to jam buvo skirta 150 eurų bauda už per lėtą važiavimą, trukdantį eismui. Pasak jo pasakojimo, kurį pirmasis paskelbė leidinys „Bild”, pareigūnas prieš tai ranka parodė gestą paskubėti, o po kelių akimirkų buvo surašyta nuobauda.
Vairuotojas ketina baudą ginčyti – jo teigimu, dokumente nenurodyta konkreti greičio reikšmė, o pats jis pabrėžia negalintis mechaniškai išlaikyti maksimalaus leistino greičio, kai reikia derinti važiavimą prie eismo sąlygų ir šviesoforų.
Ar panašią baudą galima gauti Lietuvoje
Nors atrodo neįprasta, panaši taisyklė galioja ir Lietuvoje. KET 135.3 punktas aiškiai draudžia „važiuoti be reikalo pernelyg lėtai, trukdant normalų kitų transporto priemonių eismą”. Tai reiškia, kad formaliai bauda už tokį pažeidimą Lietuvoje taip pat įmanoma – tačiau situacija, kai vairuotojas tiesiog lėtina greitį prieš šviesoforą ar sankryžą, savaime šio pažeidimo nesudaro, nes tai yra įprastas ir būtinas eismo derinimas prie kelio sąlygų.
Kadangi šis KET punktas atskirai ANK nėra išskirtas, jam taikomas bendrasis pažeidimų straipsnis – ANK 417 straipsnio 7 dalis, numatanti baudą už KET pažeidimus, neišvardytus atskirai kodekse. Ši bauda siekia tik 10–12 eurų – gerokai mažiau nei Austrijoje nurodyta suma.
Kur realiai slypi problema
Praktikoje šis KET punktas taikomas ne stabdymui prieš šviesoforą ar sankryžą, o situacijoms, kai vairuotojas be jokios priežasties važiuoja itin lėtai geros matomybės, tuščiame kelyje ir taip priverčia kitus vairuotojus nuolat lėtinti greitį ar lenkti be reikalo. Natūralus greičio mažinimas prieš signalą, pėsčiųjų perėją ar dėl blogo matomumo yra ne pažeidimas, o tiesioginė KET 127 punkto pareiga – vairuotojas privalo pasirinkti greitį taip, kad galėtų sustabdyti transporto priemonę iki bet kurios iš anksto numatomos kliūties.
Kodėl ši istorija atkreipė dėmesį
Vairuotojas kiekvieną dieną veža turistus po Vienos centrą ir gerai pažįsta miesto eismo sąlygas – jis tvirtina negalintis nuolat važiuoti 50 km/h greičiu, ypač kai situacija reikalauja lėtinti. Byla dar nagrinėjama, tačiau istorija priminė, kad kelių eismo taisyklės riboja ne tik per greitą, bet teoriškai ir be reikalo per lėtą važiavimą – klausimas tik tas, kur baigiasi atsargus vairavimas ir prasideda nepagrįstas eismo trukdymas.
