Kiek reikia viršyti greitį, kad suveiktų greičio matuoklis? Atsakymas priklauso nuo to, koks matuoklis jus matavo — ir daugelis vairuotojų tai sužino per vėlai. „10 km/val. tolerancija” yra plačiai paplitęs įsitikinimas, kurio niekur nėra įtvirtinta įstatymu. Techninė paklaida ir praktinis nustatymas — du skirtingi dalykai. Ir abu keičiasi priklausomai nuo prietaiso tipo.
Techninė paklaida vs praktinė tolerancija — skirtumas, kurį verta žinoti
Kiekvienas sertifikuotas greičio matavimo prietaisas Lietuvoje turi techninę paklaidos ribą — paprastai ±3 km/val. esant greičiui iki 100 km/val. arba ±3 proc. esant didesniam greičiui. Ši paklaida visada minusuojama pažeidėjo naudai: jei matuoklis užfiksavo 54 km/val. 50 km/val. zonoje, reali bauda bus skaičiuojama nuo 51 km/val., ne nuo 54 km/val.
Tačiau tai nėra „leidžiamas viršijimas”. Tai tik kalibravimo tikslumo riba, garantuojanti, kad matavimas liks teisiškai galiojantis skirtingomis sąlygomis.
Praktinė tolerancija — atskiras dalykas. Ji nėra nustatyta ANK ir nėra vieša. Priklauso nuo prietaiso tipo, nustatymo ir, trikojų atveju, netgi paros laiko.
Trys matuoklių tipai — trys skirtingi scenarijai
Stacionarūs greičio matuokliai (MultaRadar S580, Sensys ir analogai) — labiausiai paplitęs tipas Lietuvoje. Praktikoje dauguma jų nustatyti taip, kad pažeidimus pradėtų fiksuoti nuo maždaug 11 km/val. viršijimo. Tai nėra teisinis reikalavimas — tai techninis nustatymas. 2026 m. Lietuvoje veikia 78 momentiniai stacionarūs matuokliai.
Trikojai radarai — 37 vnt. Lietuvos keliuose — veikia kitaip. Jų tolerancija nėra pastovi ir priklauso nuo sąlygų. Tamsiu paros metu ar esant blogam orui trikojis gali fiksuoti pažeidimus jau nuo 11 km/val. viršijimo. Dieną, esant geroms eismo sąlygoms — tolerancija gali siekti iki 21 km/val. Tą pačią dieną tas pats trikojis gali veikti skirtingai nei prieš savaitę. Vairuotojas to nežino.
Vidutinio greičio sistemos — 134 sistemos Lietuvoje — veikia principiškai kitaip. Jos neskaičiuoja momentinio greičio prie kameros, o matuoja vidutinį greitį per visą kontroliuojamą ruožą. Jei leistinas greitis 90 km/val. ir 3 km ruožą įveikėte greičiau nei matematiškai leidžia ta riba — bauda generuojama automatiškai. Sulėtinimas prieš kamerą ir įsibėgėjimas po jos šioje sistemoje neveikia visiškai.
Praktinė tolerancija vidutinio greičio sistemose: paprastai pažeidimai iki 10 km/val. viršijimo nėra fiksuojami — bet 101 km/val. 90 km/val. zonoje jau fiksuojamas.
ANK 416 straipsnis: baudų lentelė pagal viršijimo dydį
Nepriklausomai nuo to, koks prietaisas užfiksavo pažeidimą, baudų sistema vienoda — pagal Administracinių nusižengimų kodekso 416 straipsnį:
- Iki 10 km/val.: įspėjimas — baudos neskiriama, bet pažeidimas fiksuojamas sistemoje
- 11–20 km/val.: bauda nuo 12 iki 30 eurų
- 21–30 km/val.: bauda nuo 30 iki 90 eurų
- 31–40 km/val.: bauda nuo 120 iki 170 eurų
- 41–50 km/val.: bauda nuo 170 iki 230 eurų
- Virš 50 km/val.: bauda nuo 450 iki 550 eurų + privalomas teisių atėmimas 1–6 mėn.
Pradedantiesiems vairuotojams (stažas iki 2 metų), taip pat motociklų, krovininių automobilių ir autobusų vairuotojams — griežtesnės taisyklės: nuo 31 km/val. viršijimo papildomai taikomas teisių atėmimas.
Spidometro niuansas, kurį verta žinoti
Daugelio automobilių spidometrai rodo šiek tiek daugiau nei tikrasis greitis — paprastai 3–5 km/val. Tai gamintojo sąmoninga paklaida, garantuojanti, kad vairuotojas fiziškai negali važiuoti greičiau, nei rodo prietaisų skydelis. Praktiškai: jei spidometras rodo 95 km/val. kelyje, kur leistina 90 km/val., tikrasis greitis greičiausiai yra 90–92 km/val.
Tikslesnį greitį rodo GPS — navigacijos programėlėje ar automobilio ekrane. Kruizo kontrolė palaiko tikslų greitį ir praktiškai eliminuoja „netyčinį” viršijimą.
Tolerancija Lietuvoje mažėja. Policijos Kelių policijos tarnybos vadovybė yra viešai pareiškusi siekį, kad net už 5 km/val. viršijimą būtų taikoma piniginė bauda — ne tik įspėjimas. Kol kas šis siūlymas neįgyvendintas, tačiau kryptis aiški. Pasikliauti „žinau, kad 10 km/val. nebauda” — tai lažybos su kintančiomis taisyklėmis. Saugiausias ir pigiausias sprendimas nesikeičia: tiesiog laikykitės kelio ženklo.
