Saugos diržas — kiekvieno asmeninė pareiga. Ne vairuotojo, ne keleivio kaimyno, o kiekvieno atskirai. Tai reiškia, kad policijos patikrinimo metu viename automobilyje gali būti surašyti keli protokolai vienu metu — kiekvienam, kuris važiavo be diržo. ANK 432 straipsnis šiuo klausimu nedviprasmiškas: bauda tenka vairuotojams ir keleiviams, ir ji nėra simbolinė.
Ką tiksliai reglamentuoja ANK 432 straipsnis
Administracinių nusižengimų kodekso 432 straipsnis apima tris atskiras situacijas viename straipsnyje: saugos diržų nenaudojimą, vaikų kėdučių nenaudojimą ir motociklininko šalmo nenaudojimą. Visoms trims — ta pati baudų sistema.
Pirmas pažeidimas: bauda vairuotojams ir (ar) keleiviams — nuo 30 iki 50 eurų.
Pakartotinis pažeidimas: bauda — nuo 60 iki 90 eurų.
Papildoma sankcija pakartotiniam pažeidimui: gali būti skiriamas teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 2 mėnesių.
Tai reiškia: pirmas kartas — administracinis nurodymas ir bauda. Antras kartas toje pačioje situacijoje — bauda gali padidėti iki trijų kartų, ir atsiranda teisių atėmimo grėsmė vairuotojui.
Kam tenka bauda — ir ar vairuotojas atsako už keleivį
Čia slypi plačiai nesuprastas niuansas. Bauda pagal ANK 432 str. 1 d. gali tekti tiek vairuotojui, tiek keleiviui — kiekvienam atskirai. Jei gale sėdintis keleivis neprisisegęs — jis pats gauna protokolą. Jei priekyje sėdintis keleivis — taip pat pats.
Tačiau vairuotojas taip pat neišvengia atsakomybės: KET 203 punktas numato, kad vairuotojas privalo užtikrinti, jog motorine transporto priemone vežami vaikai naudotų įrengtas ir jiems pritaikytas prisegimo sistemas. Vadinasi, jei vaikas vežamas be kėdutės arba netinkamoje — atsakomybė tenka vairuotojui, o ne vaikui.
Suaugusių keleivių atveju — kiekvienas atsako pats. Vairuotojas nesaistomas atsakomybe už suaugusio keleivio sprendimą nesisegti.
Kada diržas neprivalomas — tikslios KET išimtys
KET 198 punktas numato vieną aiškią išimtį: gyvenvietėse vairuotojui leidžiama neužsisegti saugos diržo važiuojant atbulomis arba stovėjimo aikštelėse. Tai visas išimčių sąrašas bendram vairuotojui.
Papildomos išimtys, kurios taikomos konkrečioms grupėms:
- Specialiųjų tarnybų transporto priemonių vairuotojai ir keleiviai — vykdant skubias tarnybines užduotis
- Asmenys, turintys medicininę pažymą, patvirtinančią, kad diržo segėti negalima dėl sveikatos būklės
- Taksi vairuotojai — tik vežant keleivius gyvenvietėje
Visi kiti atvejai — diržas privalomas. Kelionės trumpumas, kelias iki kaimyno, važiavimas kiemu — nėra išimtys. Fizika veikia vienodai ir trims, ir trims šimtams metrų.
Vaiko kėdutė: grupės ir reikalavimai pagal KET
Mažesni nei 135 cm ūgio vaikai privalo būti vežami specialiose kėdutėse pagal KET 199 punktą. Kėdutės parenkamos pagal vaiko svorį:
- 0 grupė: vaikai iki 10 kg
- 0+ grupė: vaikai iki 13 kg
- I grupė: 9–18 kg
- II grupė: 15–25 kg
- III grupė: 22–36 kg
Kėdutė turi atitikti JT Europos ekonomikos komisijos taisyklių Nr. 44/03 arba Nr. 129 reikalavimus — tai sertifikavimo standartas, kuris turi būti nurodytas ant kėdutės. Pigios kėdutės be sertifikato šio reikalavimo neatitinka.
KET 201 punktas draudžia ant priekinės sėdynės vežti vaiką atgaline kryptimi, jei priekinė sėdynė apsaugota veikiančia oro pagalve. Tai taisyklė, kurios pažeidimas gali baigtis ne tik bauda, bet ir tragedija.
Šalmas: ANK 432 str. ir ANK 428 str. — skirtingi straipsniai
Svarbus techninis niuansas: ANK 432 str. šalmo reikalavimas taikomas motociklų, triračių ir keturračių vairuotojams bei keleiviams. Dviračių, motorinių dviračių ir elektrinių paspirtukų vairuotojų šalmo reikalavimas reglamentuojamas ANK 428 str. 1 d. — bauda čia 20–40 eurų, tai yra mažesnė nei motociklų atveju.
Draudimas: ko daugelis nežino apie neprisisegusį keleivį
Jei avarijos metu nukentėjusysis nebuvo prisisegęs saugos diržo, draudimo bendrovė turi teisę sumažinti išmokos dydį, remdamasi nukentėjusiojo prisidėjimu prie žalos dydžio. Tai vadinamasis prisidėjimo prie žalos principas — jis Lietuvos teisėje egzistuoja ir taikomas.
Saugos diržas — ne tik 30–50 eurų bauda. Neprisisegęs keleivis avarijos atveju rizikuoja tris kartus daugiau: fizinė trauma yra sunkesnė, draudimo išmoka mažesnė, teisinė atsakomybė — sudėtingesnė. Ignoruoti diržą trumpoje kelionėje — tai sprendimas, kurio kaina atsiskleidžia ne patikrinimo metu, o po to.
