Pareigūnas sustabdė prie mokyklos, žvilgtelėjo į galinę sėdynę ir paklausė vaiko ūgio. Tėtis atsakė ramiai – „jau devynerių, didelis”. Bauda vis tiek buvo išrašyta. Vaikų vežimas automobilyje Lietuvoje remiasi ne amžiumi, kaip mano dauguma tėvų, o vienu tiksliu skaičiumi – ir būtent čia slypi dažniausia klaida.
Riba, kurią daugelis vertina neteisingai
Pagal Kelių eismo taisyklių 199 punktą, žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai lengvuoju ar krovininiu automobiliu turi būti vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis prisegimo sistemomis. Lemia ne gimimo metai, o ūgis: kol vaikas neperžengė 135 cm ribos, kėdutė ar paaukštinimas privalomi, net jei jam jau dešimt ar vienuolika metų. Ir atvirkščiai – peržengęs šią ribą vaikas gali važiuoti prisegtas įprastu saugos diržu.
Kodėl būtent ūgis? Todėl, kad automobilio saugos diržas suprojektuotas suaugusiam žmogui. Žemesniam vaikui juosmens diržas užgula pilvą, o pečių diržas – kaklą, ir avarijos metu tai gali sukelti sunkesnių sužalojimų nei apsaugoti.
Kokia sistema pagal vaiko masę
KET 199 punktas prisegimo sistemas skirsto pagal vaiko svorį. Renkantis svarbu, kad sistema atitiktų konkretaus vaiko masę:
- 0 grupė – vaikams iki 10 kg;
- 0+ grupė – iki 13 kg;
- I grupė – nuo 9 iki 18 kg;
- II grupė – nuo 15 iki 25 kg;
- III grupė – nuo 22 iki 36 kg.
Kėdutė privalo turėti galiojantį saugos sertifikatą pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos taisykles Nr. 44/03 arba Nr. 129 (i-Size) – to reikalauja KET 200 punktas. Pigi, nesertifikuota kėdutė iš skelbimų formaliai neatitinka reikalavimų.
Vaikas priekyje ir atsukta kėdutė
Atskiro dėmesio reikalauja kūdikiai. KET 201 punktas draudžia ant priekinės sėdynės vežti vaiką kėdutėje, atsuktoje priešinga važiavimui kryptimi, jei priekinė saugos oro pagalvė yra aktyvi. Suveikusi oro pagalvė tokioje padėtyje gali mirtinai sužaloti kūdikį. Nuostata negalioja tik tuomet, kai oro pagalvė išjungta. Ar tai reiškia, kad vaiką visada saugiau vežti gale? Praktiškai – taip, ir dauguma specialistų tą ir rekomenduoja.
Kiek kainuoja pažeidimas
Atsakomybė numatyta ANK 432 straipsnyje. Naudojimosi saugos diržais ir vaikų ūgiui bei svoriui pritaikytomis sėdynėmis tvarkos pažeidimas užtraukia baudą vairuotojui ir (ar) keleiviui nuo 30 iki 50 eurų. Pakartotinis pažeidimas kainuoja jau nuo 60 iki 90 eurų, o už jį papildomai gali būti skiriamas teisės vairuoti atėmimas nuo vieno iki dviejų mėnesių.
Svarbu ir tai, kad pagal KET 203 punktą atsakomybė tenka vairuotojui – būtent jis privalo užtikrinti, kad vežami vaikai naudotų pritaikytas prisegimo sistemas. Argumentas „vaikas pats atsisegė” pareigūno neįtikins.
Ką patikrinti prieš kiekvieną kelionę
Prieš išvažiuodami įsitikinkite trimis dalykais: ar vaiko ūgis tikrai viršija 135 cm, jei planuojate vežti be kėdutės; ar kėdutė atitinka vaiko svorio grupę ir turi galiojantį sertifikatą; ir ar diržas juosia per petį bei per klubus, o ne per kaklą ar pilvą. Grįžtant prie to tėčio prie mokyklos – jam pakako pasitikrinti vieną skaičių, ir 50 eurų bei nemalonaus pokalbio būtų pavykę išvengti.
