Lenkijos infrastruktūros ministras Dariuszas Klimczakas patvirtino, kad ministerijoje vyksta diskusijos apie galimą greičio limito didinimą automagistralėse iki 150 km/h. Žinia pasirodė netikėtai – per rytinę radijo „RMF FM” laidą.
Ką tiksliai pasakė ministras
Klausytojas laidos metu paklausė apie „nedidelį greičio didinimą greitkeliuose”, nes jie „atrodo saugūs”. Ministras atsakė plačiau – apie greitojo eismo kelius apskritai:
„Vyksta vidinis dialogas – ar, pavyzdžiui, ten, kur yra trys juostos viena kryptimi, nepadidinti greičio automagistralėse iki 150 km/h. Bet kol kas tai tik diskusija, tyrimas – mums svarbiausia eismo saugumo gerinimas.”
Vėliau ministras patikslino, kad „vidiniu dialogu” vadina ekspertų diskusijas ministerijoje. Jis pabrėžė, kad tikslas – pagerinti kelionių komfortą, tačiau tai negali neigiamai paveikti saugumo.
Dabartinė situacija Lenkijoje
Lenkija jau dabar turi vieną aukščiausių greičio limitų ES automagistralėse. Nuo 2010 m. pabaigos čia galioja:
- Automagistralės: 140 km/h (anksčiau buvo 130 km/h)
- Dviejų važiuojamųjų dalių greitkeliai: 120 km/h (anksčiau 110 km/h)
Jei 150 km/h limitas būtų įvestas, Lenkija taptų viena iš nedaugelio ES šalių su tokiu leidimu.
Čekijos pavyzdys
Sprendimą didinti greitį jau priėmė Čekija. Nuo 2025 m. spalio 5 d. tam tikruose automagistralių ruožuose galima važiuoti 150 km/h. Čekijos valdžia traktuoja tai kaip eksperimentą – stebi, kaip pokytis veikia saugumą.
Ministras Klimczakas užsiminė, kad kalbėjosi su šalių, kurios jau įvedė 150 km/h, atstovais – greičiausiai turėjo omenyje būtent Čekiją.
Europos tendencijos: ne visi didina
Įdomu, kad kai kurios šalys juda priešinga kryptimi. Austrija ir Olandija prieš kelerius metus sumažino limitą iki 100 km/h, tačiau dabar pradeda grąžinti ankstesnį 130 km/h apribojimą tam tikruose ruožuose.
Italija taip pat svarstė 150 km/h limitą prieš kelerius metus, tačiau projektas nebuvo įgyvendintas.
Saugumo statistika: argumentas „už”
Ministras paminėjo, kad saugumo lygis Lenkijos keliuose praėjusiais metais pagerėjo. Tai – svarbus argumentas diskusijose apie greičio didinimą.
2025 m. Lenkijoje užfiksuota:
- 21 000 eismo įvykių (519 mažiau nei 2024 m.)
- 1 651 žuvusiųjų (245 mažiau)
- 24 715 sužeistųjų (67 mažiau)
Europos Komisija neseniai teigiamai įvertino Lenkijos pažangą – per pastaruosius 5 metus žuvusiųjų skaičius sumažėjo 35 proc., palyginti su 2019 m. Tai didžiausias sumažėjimas ES.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Lietuvoje automagistralių greičio limitas vasarą – 130 km/h, žiemą – 110 km/h. Tai konservatyvesni rodikliai nei Lenkijoje jau dabar.
Jei Lenkija įves 150 km/h, tai gali paveikti diskusijas ir kitose ES šalyse. Lietuvoje tokių planų kol kas nėra viešai skelbiama, tačiau keliaujant per Lenkiją į Vakarų Europą – nauja taisyklė būtų tiesiogiai aktuali.
Svarbu prisiminti: net jei limitas didėja, tai nereiškia, kad visur galima važiuoti maksimaliu greičiu. Ministras aiškiai pabrėžė – 150 km/h būtų taikoma tik ruožuose su trimis juostomis viena kryptimi, kur infrastruktūra tai leidžia.
Kol kas tai tik diskusija, ne sprendimas. Tačiau kryptis aiški: dalis Europos šalių juda link aukštesnių greičio limitų gerai išvystytose automagistralėse.
