Gruodžio 16 dieną policija pradėjo du ikiteisminius tyrimus dėl rimtų eismo įvykių Elektrėnuose ir Vilniuje. Vienu atveju pėsčiųjų perėjoje buvo partrenktas ir sužalotas dviratininkas, kitu – sostinėje sustabdytas vairuotojas, kuriam nustatytas 2,27 prom. girtumas.
Elektrėnuose automobilis partrenkė dviratininką pėsčiųjų perėjoje
Gruodžio 16 d. apie 11 val. 8 min. Elektrėnų sav., Elektrėnuose, Šviesos g., automobilis „VW Touran“, vairuojamas vyro (gim. 1956 m.), pėsčiųjų perėjoje partrenkė ir sužalojo dviratininką (gim. 1958 m.).
Sužalotas dviratininkas dėl patirtų traumų paguldytas į ligoninę. Įvykio aplinkybės tikslinamos, vertinami liudytojų parodymai ir kiti surinkti duomenys.
Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 281 straipsnio 1 dalį (Kelių eismo saugumo ar transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimas, sukėlęs žmogaus sveikatos sutrikdymą).
Kodėl pėsčiųjų perėjos išlieka rizikos tašku žiemą
Nors pėsčiųjų perėjos laikomos viena saugiausių vietų kirsti važiuojamąją dalį, būtent čia dažnai įvyksta skaudžiausi incidentai. Žiemą situaciją apsunkina trumpesnis šviesus paros metas, slidi danga ir ilgesnis stabdymo kelias.
- Stabdymo kelias ant šlapios ar apledėjusios dangos gali pailgėti kelis kartus.
- Tamsiu paros metu dviratininkus ir pėsčiuosius sunkiau pastebėti, ypač jei trūksta atšvaitų.
- Vairuotojų dėmesį blaško sankryžos, šviesoforai, pėsčiųjų srautai ir parkavimo manevrai.
Eismo saugumo ekspertas Tomas Žilinskas pabrėžia: „Miesto avarijas dažnai lemia ne greitis, o neatidumas kritinėse vietose. Prie perėjų reikia planuoti stabdymą iš anksto, ypač žiemą, kai danga gali netikėtai pasikeisti.“
Vilniuje – 2,27 promilės už vairo
Gruodžio 16 d. apie 20 val. 36 min. Vilniuje, Gurių g., vyras (gim. 1968 m.) vairavo automobilį „Lexus“ būdamas neblaivus. Jam nustatytas 2,27 prom. girtumas.
Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 2811 straipsnio 1 dalį, kuri taikoma tais atvejais, kai asmuo vairuoja transporto priemonę, būdamas neblaivus ir kai nustatomas daugiau nei 1,51 prom. girtumas.
Kuo pavojingas vairavimas apsvaigus ir kodėl tai vis dar kartojasi
Vairavimas apsvaigus išlieka viena didžiausių grėsmių Lietuvos keliuose. Net ir mieste, kur atstumai trumpesni, rizika ypač didelė dėl tankesnio eismo, pėsčiųjų, dviratininkų ir dažnų sustojimų.
- Alkoholis lėtina reakciją ir prastina sprendimų priėmimą.
- Iškreipiamas greičio ir atstumo vertinimas.
- Didėja polinkis rizikuoti ir ignoruoti KET.
Pasak eismo psichologų, didelė dalis neblaivių vairuotojų klaidingai mano, kad „mieste važiuoja lėtai“, todėl „nieko nenutiks“. Tačiau būtent mieste net nedidelė klaida gali baigtis sužalojimais, nes atstumas iki pėsčiojo ar kito automobilio dažnai būna minimalus.
Kas toliau: tyrimai tęsiami, o žinutė vairuotojams – aiški
Abiejų įvykių ikiteisminiai tyrimai tęsiami. Galutinės išvados priklausys nuo surinktų duomenų, ekspertizių, medicininių išvadų ir kitų aplinkybių.
Policija primena: KET pažeidimai dažnai turi ne tik administracines, bet ir baudžiamąsias pasekmes. Dėmesys prie perėjų ir visiškas blaivumas už vairo – minimalūs reikalavimai, kurie realiai gelbsti gyvybes.
Ar esate susidūrę su pavojingomis situacijomis perėjose ar mieste dėl neatsakingų vairuotojų? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose.
