Elektromobilio įkrovimo kaina namuose ir viešoje stotelėje gali skirtis taip smarkiai, kad per metus susidaro šimtų eurų atotrūkis. 2026 m. antrą ketvirtį 100 km elektromobiliu vidutiniškai kainavo 4,64 Eur, skaičiuoja Lietuvos energetikos agentūra (LEA). Bet už šio vidurkio slepiasi du visiškai skirtingi scenarijai. LEA duomenimis, namuose sunaudota elektra kainavo vidutiniškai 34,6 proc. mažiau nei ta pati energija viešajame tinkle. Ir būtent čia prasideda tikroji elektromobilio eksploatacijos aritmetika.
Kiek iš tikrųjų kainuoja 100 km elektromobiliu
„Reidasofficial.lt” redakcija peržvelgė LEA paskelbtą skaičiavimo modelį – jis grįstas ne hipotetiniu vidurkiu, o realiu vairuotojo profiliu: 15 000 km per metus, 2 700 kWh suvartotos energijos, namų elektros kaina apie 0,20 Eur/kWh, viešojo įkrovimo – apie 0,35 Eur/kWh. Trys scenarijai atrodo taip:
- Tik namų įkrovimas: 540 Eur per metus (3,60 Eur/100 km)
- Tik viešasis tinklas: 945 Eur per metus (6,30 Eur/100 km)
- Realistinis modelis, 80 proc. namie ir 20 proc. viešai: 621 Eur per metus (4,14 Eur/100 km)
Skirtumas tarp dviejų kraštutinių variantų – 405 Eur per metus. Bet ar realu absoliučiai visą energiją gauti namie?
Kodėl viešas įkrovimas kainuoja brangiau
Žiemą baterijos sąnaudos išauga, o dažnesnis greitųjų ir itin greitųjų stotelių naudojimas kelia vidutinę įkrovimo kainą. Kas bent kartą skubėjo į darbą ir stabtelėjo pasikrauti prie greitojo įkroviklio – žino, kiek tai kainuoja ir kantrybei, ir piniginei. Namų įkrovimas lieka pigiausias, tačiau ne kiekvienas turi tokią galimybę kasdien.
Išmanus grafikas – taupymas be papildomų pastangų
Vieną sprendimą siūlo elektros planai su 15 minučių „Nord Pool” kainų intervalais, tokie kaip „Išmanus – 15″. „EnergySmart” programėlė suderinamo elektromobilio įkrovimą suplanuoja taip, kad baterija būtų paruošta iki nustatyto išvykimo laiko – ne anksčiau.
„Elektromobilis yra lankstus elektros vartotojas: svarbu, kad baterija būtų paruošta išvykstant, o ne kad įkrovimas prasidėtų iškart”, – sako Eimantas Balta, „Ignitis ON” vadovas.
„IgnitisbONus” – kaip kilovatvalandės virsta kreditu
2026 m. vasarą atnaujinta sistema leidžia „Ignitis” nepriklausomo tiekimo klientams už kiekvieną programos sąlygas atitinkančią namuose įkrautą kilovatvalandę gauti 3 ct į asmeninį „Ignitis ON” balansą. Metinė kredito riba – 50 Eur, ji pasiekiama įkrovus apie 1 667 kWh, tai atitinka maždaug 9 260 km kelio.
Sukauptą 50 Eur kreditą galima panaudoti viešajame tinkle: esant 0,35 Eur/kWh kainai, jo užtektų apie 143 kWh, o tai – maždaug 790 km. Ir tai – be jokių papildomų pastangų, vien iš namų įkrovimo įpročio.
„Kiek kainuoja elektromobilio eksploatacija, geriausia vertinti ne pagal vienos įkrovimo sesijos kainą, o pagal visų metų išlaidas”, – pažymi E. Balta.
Ko skaičiavimai neparodo
LEA modelis neįskaičiuoja namų įkrovimo stotelės įsigijimo, galimų parkavimo mokesčių ar prenumeratos kainos. Faktinis nuvažiuojamas atstumas priklauso nuo konkretaus tarifo, automobilio sąnaudų, oro temperatūros, greičio ir baterijos būklės. Redakcijos vertinimu, skaičius, kurį skelbia LEA, tinka bendram vaizdui, bet kiekvieno vairuotojo sąskaita priklauso nuo vieno paprasto dalyko – įpročio, kada ir kur jungti kištuką.
Kol elektros kainos svyruoja, o įkrovimo įpročiai keičiasi, 405 eurų riba tarp pigiausio ir brangiausio scenarijaus artimiausiais metais greičiausiai tik augs – dar labiau atskirdama tuos, kas planuoja, nuo tų, kas kraunasi bet kaip.
