Socialiniuose tinkluose plinta informacija: Ispanija uždraudė elektromobiliams įvažiuoti į požemines aikšteles. Įrodymas – nuotrauka su ženklu iš Madrido centro. Tačiau tikrovė kur kas paprastesnė – ir mažiau sensacinga.
Tai ne valstybės draudimas. Tai vieno privataus parkingo savininko sprendimas.
Kas iš tiesų nutiko Madride
Istorija prasidėjo Plaza de Tirso de Molina rajone, Madrido centre. Garažo „Garaje Centro” (Calle Relatores 11) operatorius iškabino lentelę: „Prohibido el acceso de coches eléctricos“ – elektromobiliams įvažiuoti draudžiama. Priežastis – baimė dėl ličio jonų baterijų gaisro rizikos.
Informacija pateko į anglakalbį portalą „Euro Weekly News”, skirtą Ispanijoje gyvenantiems britams. Iš ten – į socialinius tinklus, kur virto teiginiu apie Ispanijos politikos pokytį elektromobilių atžvilgiu.
Problema ta, kad jokio politikos pokyčio nėra.
Oficialios pozicijos – priešingos
Ispanijos teisės aktuose nėra draudimo elektromobiliams įvažiuoti į požemines aikšteles. Madrido miesto valdžia tokio sprendimo nepriėmė. Atvirkščiai – šalis pastaraisiais metais nuosekliai skatina elektromobilumą:
- Daugelyje miestų veikia mažos taršos zonos, ribojančios senus dyzelinius automobilius
- Galioja subsidijų programos elektromobilių pirkėjams
- Elektromobilumas yra nacionalinės energetikos transformacijos strategijos dalis
Sisteminis draudimas elektromobiliams prieštarautų visai iki šiol vykdytai politikai.
Ar elektromobiliai iš tiesų pavojingesni
Privataus operatoriaus sprendimą lėmė baimė dėl baterijų gaisrų. Ličio jonų baterijų gaisrai iš tiesų skiriasi nuo tradicinių – jie trunka ilgiau, reikalauja specifinių gesinimo procedūrų. Tačiau statistika rodo ką kita nei baimės.
Lenkijos naujosios mobilumo asociacijos duomenimis, remiantis Valstybinės priešgaisrinės tarnybos statistika, pernai per pirmąjį pusmetį iš 4 712 automobilių gaisrų tik 23 buvo susiję su elektromobiliais. Tai mažiau nei 0,5 proc. visų atvejų.
Skaičiuojant pagal registruotų automobilių skaičių, gaisro tikimybė – 0,23 atvejo 1 000 elektromobilių. Lygiai tiek pat, kiek benzininių ar dyzelinių.
Didžioji dalis elektromobilių gaisrų net neapėmė traukos baterijos – dažniau užsidegdavo kiti komponentai. Ugniagesių akcijos trunka ilgiau ne dėl didesnės rizikos, o dėl baterijos aušinimo procedūrų.
Ką tai reiškia keliaujantiems į Ispaniją
Lietuviai, planuojantys atostogas Ispanijoje su nuomotu ar savo elektromobiliu, gali ramiai kvėpuoti. Jokio nacionalinio ar miesto lygio draudimo nėra.
Tačiau pavieniai privatūs aikštelių operatoriai gali priimti savo sprendimus – kaip tai padarė minėtas garažas Madride. Tai ne taisyklė, o išimtis, pagrįsta individualiu rizikos vertinimu ar draudimo sąlygomis.
Socialinių tinklų panika dėl vieno ženklo vienoje aikštelėje – geras priminimas, kad ne kiekviena virusiškai plintanti nuotrauka atspindi tikrovę.
