„Chery“ elektrinio visureigio prototipas sukėlė sąmyšį, kai buvo pastebėtas Hefei mieste su etikete, ant kurios buvo užrašyta „visiškai kietojo kūno baterija“. Tai gali reikšti novatorišką pokytį elektromobilių technologijoje, nes vienu įkrovimu galima nuvažiuoti iki 1500 km.
Chery Exlantix ET: Peržengiamos ribos
„Chery Exlantix ET“ taps vienu pirmųjų serijinių elektromobilių, varomų kietojo kūno baterijomis. Bendradarbiaudama su Anhui Anwa New Energy Technology ir Gotion High-tech, „Chery“ planuoja pradėti serijinę naujojo modelio gamybą 2027 m. Siekiama, kad per metus būtų pagaminama 1 GWh kietakūnių baterijų, kurių energijos tankis siekia 600 Wh/kg.
Vis dėlto bandymų metu dabartiniame prototipe naudojama „Gotion“ 350 Wh/kg talpos baterija, užtikrinanti iki 1000 km nuvažiuojamą atstumą. Nors jis dar nepasiekia ambicingo 1500 km tikslo, vis dėlto gerokai lenkia šiandieninius standartinius elektromobilius, pavyzdžiui, „Tesla“, kurių energijos tankis paprastai siekia apie 700 km, o energijos tankis artimas 250 Wh/kg.
Kodėl kietakūniai akumuliatoriai yra svarbūs
Priešingai nei tradicinės ličio jonų baterijos, kietakūniai akumuliatoriai pasižymi:
- Didesnis energijos tankis (potencialiai daugiau nei 600 Wh/kg)
- Didesnis saugumas dėl nedegių kietųjų elektrolitų
- ilgesnis tarnavimo laikas ir geresnis atsparumas ekstremalioms temperatūroms
Pranešama, kad „Gotion“ bandomieji moduliai turi 70 Ah talpą viename įrenginyje ir sėkmingai išbandyti keliuose, o tai rodo, kad ši technologija sparčiai tobulėja.
Globalios lenktynės dėl naujos kartos elektromobilių akumuliatorių
„IDTechEx“ duomenimis, tikimasi, kad iki 2030 m. pasaulinė kietakūnių baterijų rinka viršys 8 mlrd. dolerių. Nors Japonijos automobilių gamintojai daug investavo į šią sritį, atrodo, kad Kinijos įmonės, tokios kaip „Chery“ ir „Gotion“, pirmauja, didindamos plėtrą ir greičiau pereidamos prie masinės gamybos.
Ne tik dėl ridos
Be didesnio važiavimo nuotolio, kietakūniai akumuliatoriai gali atnešti iš esmės keičiančių privalumų:
- Saugesnės elektromobilių platformos, mažesnė gaisro rizika
- Greitesnės įkrovimo galimybės
- Kompaktiškesnės ir lengvesnės konstrukcijos
Vis dėlto nuo 2025 m. vidurio ši technologija vis dar kuriama. „Exlantix ET“ prototipas yra svarbus koncepcijos įrodymas, kuris gali atverti kelią komercinėms transporto priemonėms iki dešimtmečio pabaigos.
Ar pirktumėte elektromobilį, galintį nuvažiuoti 1500 km be įkrovimo? Toliau praneškite mums savo mintis!
