Elektromobilio įkrovimo kaina dažniausiai nurodoma eurais už kilovatvalandę (kWh), tačiau vien šio skaičiaus nepakanka norint suprasti realias mėnesio išlaidas. Du vairuotojai, per mėnesį nuvažiuojantys vienodą atstumą, už energiją gali sumokėti labai skirtingas sumas.
Skirtumą lemia tai, kiek automobilis kraunamas namuose ir kiek viešosiose stotelėse, pasirinktas elektros planas, prenumeratos, nuolaidos bei įvairios lojalumo programos. Trijų iliustracinių vairuotojų pavyzdžiai parodo, kaip stipriai šie pasirinkimai gali pakeisti galutinę sąskaitą.
Vienodi 1500 km, bet skirtingos išlaidos
Visų trijų vairuotojų sąlygos iš pradžių vienodos. Kiekvienas jų per mėnesį nuvažiuoja po 1500 km, o skaičiavimuose daroma prielaida, kad iš tinklo gaunamos energijos sąnaudos siekia 18 kWh/100 km.
Tai reiškia, kad per mėnesį elektromobiliui reikia 270 kWh elektros energijos. Pirmųjų dviejų vairuotojų skaičiavimams naudojama iliustracinė 0,20 Eur/kWh galutinė elektros kaina namuose ir 0,35 Eur/kWh kaina viešajame įkrovimo tinkle.
„Mažiausias tarifas už kilovatvalandę dar nereiškia mažiausių mėnesio išlaidų. Vairuotojui svarbu įvertinti visus įkrovimus: kiek energijos jis gauna namuose, kiek – viešajame tinkle ir ar jam apsimoka prenumerata“, – sako „Ignitis ON“ vadovas Eimantas Balta.
Pirmasis vairuotojas: 90 proc. energijos gauna namuose
Pirmojo vairuotojo situacija palankiausia tiems elektromobilių savininkams, kurie turi galimybę reguliariai krauti automobilį namuose. Iš reikalingų 270 kWh net 243 kWh, arba 90 proc., gaunama namuose.
- 243 kWh namuose po 0,20 Eur/kWh – 48,60 Eur;
- 27 kWh viešajame tinkle po 0,35 Eur/kWh – 9,45 Eur;
- bendra mėnesio suma – 58,05 Eur;
- 100 km energijos kaina – apie 3,87 Eur.
Tačiau šio vairuotojo išlaidos teoriškai gali būti dar mažesnės. „Ignitis“ nepriklausomo elektros tiekimo klientams skirta „Ignitis bONus“ programa pagal jos sąlygas už kiekvieną namuose įkrautą kilovatvalandę į „Ignitis ON“ balansą skiria 0,03 Eur.
Įkrovus 243 kWh, būtų sukaupta 7,29 Eur. Vėliau šį balansą panaudojus viešajame „Ignitis ON“ tinkle, iliustracinės bendros išlaidos sumažėtų nuo 58,05 iki 50,76 Eur.
Tokiu atveju 100 km energijos kaina, įvertinus vėliau panaudojamą sukauptą balansą, būtų apie 3,38 Eur.
Išmanusis įkrovimas gali suteikti papildomų galimybių taupyti
Namų įkrovimo kainą gali lemti ne tik elektros tiekėjo tarifas, bet ir paros metas. „EnergySmart“ išmaniojo energijos valdymo programėlė suderinamo elektromobilio įkrovimą gali suplanuoti palankesniais 15 minučių elektros biržos kainos intervalais.
Vairuotojas nustato laiką, iki kada automobilio baterija turi būti įkrauta, o sistema gali parinkti ekonomiškai palankesnius įkrovimo laikotarpius.
Vis dėlto konkretaus sutaupymo iš anksto garantuoti negalima. Jis priklauso nuo elektros kainų dinamikos, automobilio ir sistemos suderinamumo, pasirinktų nustatymų bei elektros plano. 15 minučių kainų intervalai galutinėje sąskaitoje atsispindi pasirinkus tam pritaikytą planą.
Antrasis vairuotojas: dalis energijos namuose, dalis – kelyje
Daugeliui Lietuvos elektromobilių vairuotojų realesnis gali būti mišrus scenarijus. Automobilis dažniausiai kraunamas namuose, tačiau ilgesnėse kelionėse ar intensyvesnėmis dienomis naudojamos viešosios stotelės.
Antrasis vairuotojas namuose gauna 60 proc. visos reikalingos energijos, o likusius 40 proc. – viešajame tinkle.
- 162 kWh įkraunama namuose;
- 108 kWh – viešosiose stotelėse;
- bendra iliustracinė mėnesio kaina – 70,20 Eur;
- 100 km kainuoja apie 4,68 Eur.
Už 162 kWh, įkrautas namuose pagal minėtos programos sąlygas, vairuotojas galėtų sukaupti 4,86 Eur balansą. Jį vėliau panaudojus „Ignitis ON“ tinkle, bendros iliustracinės išlaidos siektų 65,34 Eur, arba maždaug 4,36 Eur/100 km.
„Vairuotojo įpročiai retai apsiriboja viena įkrovimo vieta: kasdienėms kelionėms automobilis gali būti įkraunamas namuose, o ilgesniuose maršrutuose prireikia viešojo tinklo. Kuo tiksliau žmogus žino šį santykį, tuo lengviau pasirinkti jo poreikius atitinkantį įkrovimo planą“, – aiškina E. Balta.
Trečiasis vairuotojas: įkrovimas tik viešajame tinkle
Visai kitokia situacija laukia vairuotojo, kuris neturi galimybės elektromobilio krauti namuose. Pavyzdyje visas mėnesiui reikalingas 270 kWh energijos kiekis gaunamas plano sąlygas atitinkančiose „Ignitis ON“ itin greitojo įkrovimo HPC stotelėse Lietuvoje.
Naudojant planą „Fiksuotas“, kurio mėnesio mokestis nurodomas 9,99 Eur, o tarifas – 0,35 Eur/kWh, skaičiavimas atrodo taip:
- 270 kWh energijos – 94,50 Eur;
- mėnesio plano mokestis – 9,99 Eur;
- bendra suma – 104,49 Eur;
- 100 km energijos kaina – apie 6,97 Eur.
Taigi vien viešosiomis greitojo įkrovimo stotelėmis besinaudojančio vairuotojo mėnesio sąskaita šiame modelyje yra maždaug dvigubai didesnė nei daugiausia namuose automobilį kraunančio vairuotojo, įvertinus jo vėliau panaudojamą sukauptą balansą.
Svarbu ne tik kWh kaina, bet ir stotelės vieta
Vertinant viešojo įkrovimo kainą, svarbus ne vien stotelėje rodomas tarifas. Reikėtų skaičiuoti ir papildomą atstumą iki stotelės, faktinį įkrovimo greitį bei laiką, kurį vairuotojas praleidžia laukdamas.
„Ignitis ON“ duomenimis, 2026 m. rugpjūčio pabaigoje bendrovės Baltijos šalių tinkle veikė 872 stotelės, iš kurių 686 buvo greitojo įkrovimo stotelės. Bendrovė skaičiuoja, kad aplink kiekvieną stotelę nubrėžus 30 km spindulio zoną, aprėptis siekia 98 proc. Lietuvos teritorijos.
Programėlėje taip pat galima nemokamai rezervuoti laisvą HPC jungtį, o kai kuriose vietose įrengtos iki 400 kW galios stotelės. Reali automobilio pasiekiama įkrovimo galia vis dėlto priklauso nuo konkretaus modelio, baterijos būklės, temperatūros ir kitų veiksnių.
„Vairuotojui patogiausia, kai įkrovimo stotelė yra pakeliui. Jei dėl kelių centų skirtumo tenka išsukti iš maršruto ar laukti, mažesnis tarifas nebūtinai atsveria sugaištą laiką“, – pažymi E. Balta.
Kiek kainuoja 1500 km elektromobiliu?
Trijų vairuotojų pavyzdys aiškiai parodo, kad nėra vienos universalios elektromobilio įkrovimo kainos. Pagal šiame skaičiavime naudojamas prielaidas mėnesio išlaidos svyruoja nuo maždaug 51 iki 104 Eur.
- daugiausia namuose kraunantis vairuotojas – 58,05 Eur, o įvertinus vėliau panaudojamą 7,29 Eur balansą – 50,76 Eur;
- mišriai kraunantis vairuotojas – 70,20 Eur, o įvertinus 4,86 Eur balansą – 65,34 Eur;
- tik viešosiomis HPC stotelėmis pagal nurodytą planą besinaudojantis vairuotojas – 104,49 Eur.
Todėl prieš renkantis įkrovimo planą verta bent mėnesį stebėti savo įpročius: kiek kilometrų nuvažiuojama, kiek kWh įkraunama namuose ir kiek viešosiose stotelėse. Tik tada galima objektyviai palyginti skirtingus tarifus, prenumeratas ir lojalumo programas.
O kiek per mėnesį elektromobilio įkrovimui išleidžiate jūs? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose.
