Bendras Audi patikimumo balas – 90,6 proc., o tai reiškia tik 22 vietą iš 30 tarp visų vertintų gamintojų. Bet ar tai reiškia, kad kiekvienas Audi modelis vienodai nepatikimas? Toli gražu ne – naujausias britų leidinio „What Car“ tyrimas, apėmęs iki penkerių metų senumo automobilius, atskleidžia, kad skirtumas tarp geriausio ir prasčiausio markės modelio yra milžiniškas.
Kaip atliktas tyrimas
„What Car“ patikimumo tyrimas apima plataus masto vairuotojų atsiliepimus apie realiai patirtus gedimus per pastaruosius metus. Vertinamas ne tik gedimų dažnumas, bet ir remonto trukmė bei kaina. Bendras Audi rezultatas – 90,6 proc. – markę nustūmė į 22 vietą iš 30 tyrime dalyvavusių gamintojų. Rezultatai ypač aktualūs tiems, kas planuoja pirkti naudotą Audi antrinėje rinkoje – bendras markės balas mažai ką pasako apie konkretų modelį.
Patikimiausi modeliai linijoje
Absoliučiu lyderiu tapo kompaktiškas krosoveris Audi Q2 – rekordiniai 98,5 proc. Rimti gedimai jame fiksuojami itin retai, o vieninteliu silpnesniu tašku ekspertai įvardijo variklį. Puikius rezultatus taip pat parodė hečbekas Audi A1 (97,5 proc.) ir sportinis kupė Audi TT (96,1 proc.), nors abu rinkoje pasitaiko gerokai rečiau nei populiaresni modeliai. Stabilesnę, praktiškesnę kasdienių automobilių grupę sudaro Audi A3 (93 proc.), Audi Q3 (92,8 proc.) ir elektrinis Audi Q4 e-tron (90,4 proc.) – perkant pastarąjį, pirkėjams rekomenduojama detaliai patikrinti traukos akumuliatoriaus būklę ir borto įkrovimo sistemą.
Vidutiniokai: A4 ir A6
Bet ar tai reiškia, kad kiekvienas mažesnis Audi modelis automatiškai saugus pasirinkimas? Ne visai – populiarūs antrinėje rinkoje sedanai ir universalai Audi A4 bei Audi A6 atsidūrė reitingo viduryje. Perkant šiuos modelius, ekspertai pataria ypač atidžiai patikrinti automatinės pavarų dėžės būklę, sudėtingos borto elektronikos veikimą ir multimedijos sistemą – būtent šios sistemos dažniausiai sukelia problemų vidutinio amžiaus egzemplioriuose.
Didieji autsaideriai: Q5, e-tron ir Q7
Daugiausia nusiskundimų ir techninių problemų sulaukė didieji prabangūs modeliai – Audi Q5, Audi e-tron ir flagmanas Audi Q7. Šių automobilių savininkai dažniausiai susiduria su rimtomis ir brangiai remontuojamomis pavarų dėžės, elektros grandinių bei multimedijos mazgų problemomis. Ir būtent čia paprasta konstrukcijos taisyklė pasitvirtina dar kartą: kuo sudėtingesnė ir prabangesnė Audi konstrukcija, tuo didesnė tikimybė, kad ji pareikalaus rimtų priežiūros išlaidų.
Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjams
Audi Q7 ir Q5 – vieni populiariausių naudotų prabangių krosoverių Lietuvos rinkoje, dažniausiai atvežami iš Vokietijos jau su solidžia rida. Naujausias reitingas tik patvirtina jau žinomą tendenciją: Audi Q7 per penkerius metus praranda net 61,6 proc. vertės – vienas didžiausių nuvertėjimo rodiklių tarp prabangių visureigių apskritai, o tai iš dalies paaiškinama būtent didesne remonto rizika ir aukštesnėmis priežiūros išlaidomis. Perkant naudotą Q7 ar Q5 Lietuvoje, ypač verta atkreipti dėmesį į oro pakabos būklę ir DSG pavarų dėžės veikimą – šios detalės Vokietijoje eksploatuotuose egzemplioriuose dažnai jau būna arti savo resurso ribos.
Praktinė išvada paprasta: jei prioritetas – kuo mažiau rūpesčių, verta rinktis kompaktiškesnį modelį, pavyzdžiui, Q2 ar A3. Jei traukia didesnis, prabangesnis Q5 ar Q7, verta iš anksto suplanuoti biudžetą ne tik pirkimui, bet ir tikėtinam remontui – bei reikalauti pilnos serviso istorijos prieš sandorį.
