Naudotų automobilių patikimumas – tema, kurią visi aptarinėja, bet mažai kas geba pagrįsti asmenine patirtimi. Britų mechanikas Paulas Lucasas geba. Prieš 16 metų jis nusipirko pirmosios kartos Ford Focus už 500 svarų – maždaug 430 eurų – ir per tą laiką automobilis jo nepaliko be reikalo. Dabar jis teigia, kad tai vienas patikimiausių automobilių, kuriuos galima rasti naudotų rinkoje.
Kodėl mechanikas renkasi 20 metų senumo Ford Focus
Paulas Lucasas savo pasirinkimą grindžia ne sentimentais, o techniniais argumentais. Mk1 Ford Focus – tai automobilis, sukurtas dar prieš erą, kai gamintojai pradėjo prikimšti automobilius sudėtingų sistemų. Jokio stabdymo pagalbininkų labirinto, jokio automatinio parkavimo, net raktas – tikras, ne mygtukas.
„Man 20 metų senumo 1,6 litro Mk1 Ford Focus – patikimiausias pasirinkimas, – sakė mechanikas britų žiniasklaidai. – Jis sukurtas dar iki nereikalingų papildomų sistemų eros ir leidžia užvesti automobilį tikru raktu. Pirkau prieš 15 metų už 500 svarų ir nesigailiu.”
Ši logika – kuo paprastesnis automobilis, tuo mažiau gali sugesti – naudotų automobilių rinkoje veikia universaliai. Ir Lietuvoje tai patvirtina mechanikų praktika.
Toyota Yaris – kitas ekspertų favoritas
Ne visi ekspertai sutaria. Williamas Fletcheris, automobilių platformos car.co.uk vadovas, pirmu numeriu įvardija Toyota Yaris. Pasak jo, tūkstančiai savininkų per metus nefiksuoja jokių gedimų – ir tai ne atsitiktinumas, o Toyota inžinerijos kultūros rezultatas.
Toyota Yaris išsiskiria kukliais draudimo tarifais, mažomis remonto sąnaudomis ir gamintojo garantija, kurią galima pratęsti iki 10 metų, jei automobilis aptarnaujamas Toyota tinkle. Tai – argumentai, kurie veikia ne tik Jungtinėje Karalystėje.
Autoplius duomenimis, Toyota Yaris nuolat patenka tarp populiariausių naudotų automobilių Lietuvoje. Pasiūla plati: nuo 2 000 € už senesnius egzempliorius iki 12 000–18 000 € už 2018–2021 m. hibridines versijas. Remonto išlaidos Lietuvos autoservisuose – vieni mažiausių japonų kompaktų segmente.
Ford Focus Mk1 Lietuvoje: kiek kainuoja ir ko tikėtis
Pirmosios kartos Ford Focus (1998–2004 m.) Lietuvos naudotų automobilių rinkoje – vis dar randamas. Autoplius platformoje šio modelio pasiūla svyruoja: dauguma egzempliorių kainuoja 500–2 500 €, tačiau gerai išlaikyti su dokumentuota priežiūros istorija – iki 3 500 €.
Techninės apžiūros statistika rodo, kad šio laikotarpio Ford Focus dažniausiai „stringa” dėl pakabos elementų (ypač stabilizatoriaus traukų ir svirčių įvorių), stabdžių sistemos korozijos ir vairo pavaros. Tai – žinomos ir nebrangios problemos. Tiekiamos dalys lengvai prieinamos, o darbų kaina žema dėl paprastos konstrukcijos.
Ir štai čia atsiranda paradoksas: automobilis, kuriam jau 20 metų, technikos požiūriu gali būti pigesnis eksploatacijoje nei 7–10 metų senumo europinis kompaktas su elektroniniais valdymo blokais ir brangiai kainuojančiomis dalimis.
Ką rinktis Lietuvos vairuotojui: senas paprastas ar modernus sudėtingas
Atsakymas priklauso nuo to, kaip naudojamas automobilis ir kokia finansinė atsarga gedimams.
Senas paprastas automobilis (Ford Focus Mk1, Toyota Yaris I–II karta, Volkswagen Golf IV) – geras pasirinkimas, jei: biudžetas ribotas, rida nedidelė, automobilis naudojamas miestui, o savininkas nebijo pats arba su pažįstamu mechaniku atlikti smulkesnę priežiūrą.
Modernesnis automobilis su didesniu elektroniniu turiniu – geresnis pasirinkimas, jei reikalingas saugumas (ESP, modernios pagalbinės sistemos), komfortas ir mažesnė rizika netikėtų mechaninių problemų. Bet čia pat atsiranda aukštesnis diagnostikos ir dalių kainų lygis.
Tiesą sakant, mechaniko Lucaso pasirinkimas – 430 eurų ir 16 metų be didelių bėdų – yra ne nostalgija, o ekonominis argumentas. Ne kiekvienas automobilis gali tuo pasigirti.
