Benzininis automobilis genda rečiau nei elektrinis. Tai ne intuicija — tai šių metų „What Car?” patikimumo tyrimo išvada. Remiantis apklausa, vos 19 % benzininių automobilių savininkų per paskutinius 24 mėnesius pranešė apie gedimą — 9 procentiniais punktais mažiau nei elektromobilių savininkų. Tačiau tarp pačių benzininių modelių skirtumas dar didesnis — nuo 100 % patikimumo iki vos 55 %.
Lyderiams — tobulas rezultatas
Reitingo viršūnėje — du modeliai, kurie nepaliko savininkams jokios priežasties skųstis: „Hyundai i10″ ir „Toyota GR Yaris”, abu su 100 % patikimumo rodikliu. Nė vienas apklausos dalyvis nefiksuoja jokių gedimų per dvejus metus.
„GR Yaris” pasiekė tai, ko per septynerius tyrimo metus nesugebėjo nė vienas kitas sportinis automobilis — 100 % reitingą. Tarp konkurentų — „Jaguar F-Type” ir „Porsche 911″ — tokio rezultato nėra nė vieno.
Trečioje vietoje — „Toyota Aygo X” su 99,7 % rodikliu. Gedimų pranešė tik 3 % savininkų, ir visi jie buvo susiję tik su kėbulu — bei visi sutvarkyti garantiniu būdu. Ketvirtą ir penktą vietas dalija „Kia Picanto” ir „BMW” 4 serija — abu su 98,5 %. „BMW” atveju 8 % savininkų pranešė apie gedimus, daugiausia susijusius su elektronika, kėbulu ir vairo mechanizmu. Visi remontuoti garantiniu būdu — 40 % per vieną dieną, likę — per savaitę.
Volkswagen Golf: populiarus, bet ne be problemų
Vienas populiariausių automobilių Lietuvos naudotų automobilių rinkoje — „Volkswagen Golf” — tyrime pasiekė 90,7 % rodiklį. Skamba neblogai, kol nepažiūri į detales: 42 % benzininių „Golf” savininkų pranešė apie gedimus per dvejus metus. Tai vienas aukščiausių gedimų rodiklių tarp masinių modelių šiame tyrime.
Panašiai atrodo ir kiti VW grupės modeliai: „VW Polo” pasiekė 98,5 % — tačiau čia gedimų buvo žymiai mažiau, 5 %, daugiausia klimato kontrolė ir kėbulas. „VW T-Cross” — 98 %. Skirtumas tarp „Polo” ir „Golf” gedimų rodiklių yra daugiau nei aštuonis kartus. Ar tai tik bėdų su sudėtingesne technika klausimas, ar kažkas kita — tyrimas atsakymo neduoda, bet skaičiai kalba patys.
Nissan Juke — reitingo dugnas
Blogiausias rezultatas tarp benzininių automobilių atiteko „Nissan Juke” — 55,2 %. Gedimų pranešė 24 % savininkų, dažniausiai — 12 V akumuliatorius, variklis, elektronika, degalų sistema ir klimato kontrolė. Tik 30 % remontų buvo atlikti garantiniu būdu — likusiems teko mokėti iš savo kišenės. 60 % atvejų sąskaita viršijo 1 500 svarų sterlingų.
„Juke” yra vienas atpažįstamiausių kompaktinių visureigių — ir kaip tik todėl šis rezultatas sukelia nemažai klausimų pirkėjams, svarstantiems šį modelį Autoplius platformoje.
Skoda Superb: 40 proc. gedimų — kaip tai įmanoma?
Antras blogiausias rezultatas atiteko „Škoda Superb” — 81,4 %. Gedimų pranešė 40 % benzininių versijų savininkų ir 18 % dyzelinių. Problemos — multimedija, elektronika, kėbulas, salono įranga ir akumuliatorius. Tai modelis, dažnai vertinamas kaip erdvus ir ekonomiškas šeimos automobilis — tačiau šie skaičiai verčia bent du kartus pagalvoti prieš perkant naudotą egzempliorių be galiojančios garantijos.
Benzinas, dyzelis, elektra — kas laimi patikimumo lentelėje?
Šio tyrimo viena svarbiausių išvadų — benzininiai automobiliai šiuo metu yra patikimiausi pagal gedimų dažnį. Hibrido savininkai atsilieka 2 procentiniais punktais, elektromobilių — 9, dyzelinių — 10. Tai nereiškia, kad benzininis automobilis visada geresnis — bet gedimų statistikos kontekste jis šiuo metu laimi.
Ar tai keisis, kai elektromobiliai taps brandesniais? Tikėtina. Tačiau kol kas pirkėjams, kurie nori patikimumo be staigmenų, šie duomenys suteikia aiškią kryptį.
