Kokiu automobiliu važiuoja jūsų kaimynas? Labai tikėtina, kad dyzeliniu – nors naujų tokių Europoje jau beveik neperka. Dyzelinių automobilių dalis tarp naujų ES registracijų per 2026 m. sausį–rugsėjį nukrito iki 7,1 %, o prieš metus siekė 9,3 %. Tokius skaičius pateikia naujausia Europos automobilių gamintojų asociacijos ACEA ataskaita.
Lietuvos vaizdas kitoks. Tarp naujų automobilių dyzelis pas mus užima 8,8 % – daugiau nei ES vidurkis. O naudotų automobilių rinkoje jis vis dar lieka aiškus lyderis.
Kur naujas dyzelis dar turi pirkėjų
Naujų dyzelinių per devynis mėnesius ES įregistruota 19,5 % mažiau nei pernai. Rinką perėmė kiti. Hibridai užėmė 36,3 % rinkos, elektromobiliai – 22,7 %, įkraunami hibridai – 10,1 %, o benzininių automobilių dalis smuko iki 21,2 %.
Šalių suvestinę iš ACEA duomenų sudarė lenkų leidinys „Auto Świat“. Daugiausia naujų dyzelinių registruojama Čekijoje – 17,9 %, tai daugiau nei du su puse karto viršija ES vidurkį. Toliau rikiuojasi Airija (12,4 %), Vokietija (12,2 %), Kroatija (11,8 %), Slovėnija (11,6 %) ir Slovakija (11,3 %).
Kitame lentelės gale – Norvegija. Ten dyzelis sudaro vos 0,7 % naujų automobilių, o elektromobiliai – net 97,9 %. Nyderlanduose dyzelinių dalis siekia 1 %, Jungtinėje Karalystėje – 1,7 %, Prancūzijoje – 2,4 %.
Latvija ir Estija dyzelį renkasi dar dažniau
Baltijos kaimynai šiame reitinge stovi aukščiau už mus: Latvijoje ir Estijoje dyzelinių dalis tarp naujų automobilių siekia po 11,1 %. Lietuva su 8,8 % atsidūrė šalia Austrijos (9,2 %) ir Vengrijos (9,5 %), aukštesnėje lentelės pusėje.
Lenkijoje dyzelis sudaro 5,9 %, tad ji – maždaug lentelės viduryje, žemiau ES vidurkio. Vis dėlto absoliutūs skaičiai ten nustebino ir pačius lenkus: per devynis mėnesius Lenkijoje įregistruoti 27 526 nauji dyzeliniai automobiliai, Prancūzijoje – 29 124, nors Prancūzijos rinka (apie 1,23 mln. naujų automobilių) daugiau nei 2,5 karto didesnė už Lenkijos (apie 470,5 tūkst.). Tendencija ne nauja – dyzelinių traukimasis ES rinkoje ryškėjo visus šiuos metus.
Naudotų automobilių rinkoje – visai kiti skaičiai
„AutoTyrimų“ apdorotais „Regitros“ duomenimis, per sausį–rugsėjį Lietuvoje pirmą kartą įregistruoti 141 365 naudoti lengvieji automobiliai. Dyzeliniai sudarė 59,0 % jų, o pernai tuo pačiu laikotarpiu – 64,0 %. Vien rugsėjį dyzelinių dalis buvo 56,4 %.
Taigi tarp įvežamų naudotų automobilių dyzelinių dalis beveik septynis kartus didesnė nei tarp naujų. Parodose – elektra ir hibridai. Kiemuose – dešimties metų dyzelis. Vidutinis per devynis mėnesius pirmą kartą įregistruoto naudoto automobilio amžius – 10,4 metų.
Ar tai reiškia, kad lietuviai dyzelį myli labiau nei kiti europiečiai? Ne visai. Naudotas automobilis dažniausiai atkeliauja iš rinkų, kuriose naujas buvo nupirktas maždaug prieš dešimtmetį, kai dyzelis Vakarų Europoje dar buvo įprastas pasirinkimas. Įvežimo statistika atkartoja to meto pasiūlą.
Ką tai reikš naudoto automobilio pirkėjui
Vokietija, iš kurios į Lietuvą atkeliauja daug naudotų automobilių, šiemet vis dar tarp dyzeliui ištikimiausių rinkų – 12,2 %. Tačiau ir ten naujų dyzelinių registruojama gerokai mažiau nei prieš dešimtmetį. Redakcijos vertinimu, 59 % naudotų automobilių rinkoje labiau atspindi tai, ką Vakarų Europa pirko prieš dešimtmetį, nei lietuvių meilę dyzeliui.
Senesnio dyzelinio savininkams aktualu ir tai, kad dalyje Europos miestų taršos zonų tokie automobiliai jau ribojami. Plačiau – Euro 5 dyzelinių ribojimai.
Kelerius artimiausius metus dyzelis Lietuvos naudotų automobilių aikštelėse dar dominuos. Tačiau pasiūla, kuri pas mus atkeliaus po dešimtmečio, formuojasi jau dabar Vakarų Europos salonuose – o ten dyzelinių kasmet vis mažiau.
