„Formulė 1“ kiekvieną sezoną aplanko apie 24 trasas visame pasaulyje, tačiau ne kiekviena trasa gali priimti greičiausius pasaulio automobilius. Tik FIA 1-os klasės trasos – aukščiausia klasifikacija valdymo organo septynių pakopų sistemoje – gali rengti oficialias F1 „Grand Prix“ lenktynes.
Ką reiškia „1 klasė“?
FIA (Tarptautinė automobilių federacija) trasas skirsto į 7–1 klases, priklausomai nuo automobilių sporto tipo, kurį jos gali saugiai pritaikyti. 1 klasė skirta greičiausiems ir galingiausiems automobiliams pasaulyje – tiems, kurių galios ir svorio santykis yra mažesnis nei 1 AG/kg. Kad pasiektų šį lygį, trasa turi atitikti griežtus išplanavimo, saugumo ir infrastruktūros reikalavimus.
Trasos išplanavimo reikalavimai
Kad nauja trasa būtų priskirta 1 kategorijai, jos ilgis turi būti nuo 3,5 km iki 7 km, o tiesioji negali būti ilgesnė nei 2 km. Trasa taip pat turi būti bent 12 metrų pločio, nors istorinės trasos, tokios kaip Monakas, yra išimtys, kurių vidutinis plotis yra tik 10 m.
FIA taip pat apibrėžia išdėstymą tarp grotelių, techninio aptarnavimo zonos dizainą ir nuolydžio ribas. Pavyzdžiui, „F1“ lenktynėse grotelių plotis turi būti bent 15 m, o kiekvieno automobilio vieta turi būti 8 m atstumu viena nuo kitos. Idealiu atveju starto linija turėtų būti 250 m atstumu nuo pirmojo posūkio, o techninio aptarnavimo juosta turi būti 12 m pločio, su saugiu įvažiavimu ir išvažiavimu, kuris netrukdytų lenktynių linijai.
Saugos ir medicininiai reikalavimai
Saugumas yra FIA vertinimo sistemos pagrindas. 1 klasės trasoms reikalingos aukščiausios klasės užtvaros, nuovažos ir energiją sugeriančios zonos, kurios atitiktų šiuolaikinių F1 automobilių greitį. Tiksli konfigūracija priklauso nuo kiekvienos trasos posūkių konstrukcijos – nuo asfalto nuovažų iki žvyro gaudyklių ir „TecPro“ užtvarų.
Medicininiai standartai yra tokie pat griežti. Lenktynių vietoje turi būti nuolatinis medicinos centras, aprūpintas dirbtinės plaučių ventiliacijos aparatais, rentgeno ir ultragarso aparatais, o visą lenktynių savaitgalį jame turi dirbti bent du gydytojai ir du chirurgai.
Kitos techninės ir prieinamumo taisyklės
FIA taip pat nustato trasos drenažo, reklamos ir prieinamumo gaires. Nuotėkio zonose negali būti slidžių reklamų, o visose trasose turi būti prieinamos apžvalgos aikštelės, tualetai ir automobilių stovėjimo aikštelės neįgaliesiems gerbėjams. Tiesiosiose trasose reikalingi drenažo grioveliai, kad būtų išvengta akvaplaningo šlapiomis sąlygomis.
Visos FIA 1 klasės trasos 2025 m.
Dabartiniame sąraše yra visos 2025 m. F1 kalendoriaus trasos – nuo klasikinių trasų, tokių kaip Monza, Suzuka ir Silverstounas, iki naujų trasų, tokių kaip Las Vegas Strip Circuit ir Jeddah Corniche Circuit. Kitos 1-os klasės trasos, kuriose nevyksta lenktynės, nors ir atitinka standartus, pavyzdžiui, Portugalijos Algarve ir Vokietijos Hockenheimring.
Tai yra didelis pasiekimas
Klasifikacija kaip FIA 1-os klasės trasa yra didelis pasiekimas. Tai ne tik leidžia trasai rengti F1 lenktynes, bet ir atspindi aukščiausius automobilių sporto inžinerijos, saugumo ir gerbėjų patirties standartus. „Formulės 1“ atveju tai užtikrina, kad kiekvienos lenktynės – nuo siaurų Monako gatvių iki Kataro dykumų trasos – atitiktų tuos pačius saugos standartus.
Trumpai tariant: tik geriausios ir saugiausios trasos pasaulyje gali vadintis FIA 1 lygio trasomis – ir tai daro jas vertas rengti „Formulės 1“ lenktynes.
