35,3 % – toks ES kompensacinis muitas taikomas Kinijoje pagamintiems SAIC grupės elektromobiliams, taigi ir būsimam „MG Go“. Šiuo nedideliu hečbeku MG taikosi į „Renault 5“ ir „Mini Cooper“ pirkėjus, o ilgainiui jį surinkinės Ispanijoje. Priežastis – ne geografija, o muitai. Kol nauja gamykla nepasirengusi, pirmieji automobiliai Europos rinkai atkeliaus iš Kinijos, todėl britų spaudoje jau skelbiama kainos prognozė Lietuvos pirkėjui gali ir nepasitvirtinti.
Retro hečbekas, sukurtas Londone
Koncepcija „MG Go!“ pristatyta 2026 m. liepą Goodwood greičio festivalyje. Tai penkių durų B segmento elektromobilis, maždaug 4 m ilgio, proporcijomis artimas „Renault 5“. Visas jis suprojektuotas MG dizaino centre Londone, o įkvėpimo ieškota senuosiuose „MGB GT“ ir „Metro Turbo“.
MG pažangiojo dizaino studijos Londone direktorius Carlas Gothamas, kurį cituoja „Electrifying“, sako, kad norėta sukurti kompaktišką ir šiuolaikišką, bet kartu šiltą, išraiškingą ir iškart patinkantį automobilį. Platūs ratų lankai, kontrastingas galinis sparnas ir gilus priekinis spoileris serijinėje versijoje, leidinio vertinimu, greičiausiai bus kuklesni. Galutinio pavadinimo MG dar nepatvirtino, tad serijinis modelis gali vadintis ir MG2.
Be „Renault 5“ ir elektrinio „Mini Cooper“, britų spauda tarp konkurentų mini „Volkswagen ID.Polo“ ir „Citroën e-C3“. Plačiau — „Renault 5“ testas kasdienybėje.
Kaina: kodėl britiška prognozė dar nėra lietuviška
„Autocar“ šaltinių duomenimis, „MG Go“ kaina Jungtinėje Karalystėje turėtų prasidėti nuo maždaug 23 900 Eur (20 000 svarų sterlingų). Perskaičiuota pagal spalio 28 d. ECB kursą – 0,83785 svaro už eurą. „MG4 EV Urban“ ten kainuoja nuo 23 495 svarų, arba apie 28 000 Eur, taigi naujokas būtų maždaug 4 200 Eur pigesnis už artimiausią elektrinį MG brolį.
Bet ar ši suma tinka Lietuvai? Nebūtinai. ES kompensaciniai muitai Jungtinėje Karalystėje netaikomi, o ES rinkoje Kinijoje pagamintam SAIC grupės elektromobiliui prie 35,3 % muito dar pridedamas standartinis 10 % importo muitas. „Electrifying“ duomenimis, pirmoji „MG Go“ partija Europai bus pagaminta Kinijoje. Viešai skelbtų kainų ES rinkoms kol kas nėra.
Techniniai duomenys taip pat nepatvirtinti. Tikimasi, kad modelis naudos E+ platformą su priekiniais varančiaisiais ratais, kurią turi ir „MG4 EV Urban“, ir 43 kWh LFP bateriją, gaminamą Kinijoje.
Gamykla Ispanijoje – atsakas į Briuselio muitus
Kompensaciniai muitai Kinijoje pagamintiems elektromobiliams įsigaliojo 2024 m. spalio 30 d. ir taikomi penkerius metus (Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2024/2754). SAIC tarifas – didžiausias iš individualių: BYD taikomas 17 %, „Geely“ – 18,8 % muitas.
„Electrifying“ duomenimis, SAIC į naują gamyklą Ferolyje, Galisijos regione, investuoja 170 mln. svarų (apie 203 mln. Eur), o gaminti ji turėtų būti pasirengusi 2028 m. Vokiečių portalas drweb.de, remdamasis „Autocar“, rašo, kad pradžioje ten bus surenkami iš Kinijos atgabenti rinkiniai. Briuselis įvedė muitus. Gamintojai perkėlė surinkimą.
MG Ispanijoje ne vienas: „Leapmotor B10“ gaminamas Saragosoje, „Omoda 5“ – Barselonoje, o „Geely“ įsitvirtina Valensijoje kartu su „Ford“. Redakcijos vertinimu, rinkinių surinkimas iš importuotų dalių – labiau muitų logika nei tikra europinė gamyba, tačiau pirkėjui svarbiau kaina salone, o ne gamyklos adresas.
Ką „MG Go“ reiškia Lietuvos pirkėjui
Kas mažo elektromobilio ieško jau dabar, tam „MG Go“ teks laukti bent iki 2027 m. pabaigos, nes būtent tada, „Electrifying“ duomenimis, prasidės pardavimai. Iki tol lieka „Renault 5“, kiti mažieji elektromobiliai ir antrinė rinka, pavyzdžiui, elektrinis „Mini Cooper SE“.
Svarbesni pokyčiai laukia vėliau. Kai iki 2028 m. pabaigos Ispanijoje jau gamins ar surinkinės kelios kiniškos markės, mažų elektromobilių klasėje Europoje atsiras daugiau pasiūlos be kompensacinių muitų naštos, o tai spaus ir senuosius gamintojus. Plačiau — „Renault“ elektromobilių kainų planai. Per kelerius metus pigiausių elektrinių hečbekų kainų kartelė gali nusileisti ir Lietuvoje, bet pirmieji „MG Go“ į Europą dar keliaus iš Kinijos.
.jpg){kind=link}