Mieste – stilingas krosoveris, savaitgalį – stovykla ant ratų. Skamba gražiai, kol nepradedi aiškintis, kas įeina į kainą. „Mini Countryman Untamed Edition“ Lietuvoje pasirodys 2027 m. pavasarį ir kainuos nuo 45 500 eurų su PVM. Tai didžiausio markės modelio versija aktyviam laisvalaikiui ir lengvai bekelei, o jos gamyba BMW grupės gamykloje Leipcige prasideda jau šį lapkritį.
Išvertus pavadinimas reiškia „neprijaukintas“. Įsigilinus į techninius pakeitimus, labiau tiktų „šiek tiek pakeltas“ – ir tai ne kiekvienai versijai.
Pakelta pakaba – ne visoms versijoms
Europai skirtose elektrinėse versijose pakaba paaukštinta 15 mm, o prošvaisa, palyginti su standartiniu modeliu, padidėja daugiausia 19 mm. Pagerėjo ir įvažiavimo bei išilginio pravažumo kampai. Britų leidinio „The Car Expert“ duomenimis, pakelta važiuoklė numatyta tik elektriniam SE, o benzininio S pakabos pakeitimų leidinys nenurodo. Benzininės versijos pirkėjas bekelės apsaugas išorėje gaus, o papildomų milimetrų po dugnu – nebūtinai.
Untamed versija rieda ant naujų 19 colių lengvojo lydinio ratlankių su „Pirelli Scorpion“ bekelės padangomis, o ABS, stabilumo kontrolės ir vairo sistemos perkalibruotos naujai sąrankai. Didžiosios Britanijos rinkoje šios padangos nurodomos kaip pasirenkama įranga. Užsakant verta pasitikslinti, ar jos įeina į Lietuvoje siūlomą komplektaciją. Plačiau — bekelės padangų testo rezultatai.
Ar to pakanka, kad miesto krosoveris taptų bekelės automobiliu? Žvyrkeliui prie ežero ar miško keliukui į stovyklavietę – greičiausiai taip. Rimtesnei bekelei maždaug dviejų centimetrų ir agresyvesnių padangų maža, nes tai vis tiek automobilis, sukurtas pirmiausia asfaltui.
Palapinė ant stogo ir stovyklavimo baldai
Ryškiausias akcentas – kartu su italų gamintoju „Autohome“ sukurta palapinė ant stogo. Ją per kelias sekundes atidaro dujinės spyruoklės, o stiklo pluoštu sustiprintas korpusas turi panoramines angas. Važiuojant stogas gali atlaikyti iki 75 kg, stovint – iki 300 kg. Su lauko įrangos gamintoju „Helinox“ sukurta ir sudedamų kėdžių bei stalų kolekcija.
Didžiosios Britanijos ir JAV rinkose palapinė ir „Helinox“ baldai pristatomi kaip papildomi aksesuarai, jų kainos neskelbiamos. Kas bent kartą krovė bagažinę savaitgalio stovyklai – tas supranta. Lieka klausimas, kiek prie pradinės kainos teks pridėti.
Kasdienė pusė niekur nedingo. Countryman išlaiko erdvų saloną, aukštesnę sėdėseną ir sulankstomas galines sėdynes, o su papildomu kablio paketu, priklausomai nuo versijos, velkamos priekabos masė gali siekti iki 2 t.
Matinė spalva ir uolienų raštas salone
Išorėje Untamed versiją atpažinsite iš naujų grotelių, matinės juodos tekstūrinės apsaugos ant ratų arkų, slenksčių ir variklio dangčio, naujų priekinių ir galinių dugno apsaugų bei perpiešto galinio difuzoriaus. Ant galinių statramsčių – logotipas su kalnų motyvu. Siūlomos penkios kėbulo spalvos, o „Frozen Nomad Blue“ – pirmasis matinis dažas serijiniame „Mini“. Didžiojoje Britanijoje jį užsisakyti bus galima nuo 2027 m. sausio.
Salone įrengtos sportinės sėdynės su megzto audinio intarpais, kurių raštas primena uolienų darinius. Naujoje vidurinės konsolės daiktadėžėje daiktus prilaiko diržai, panašūs į kuprinės dirželius, o guminiai kilimėliai turi trimatį, uolieną primenantį raštą. Detalės gražios, bet po purvino žygio labiausiai pravers būtent kilimėliai.
„Mini Countryman Untamed“ kaina ir versijos Lietuvoje
Lietuvoje Untamed bus siūloma su benzininiais ir visiškai elektriniais varikliais, tarp jų – visų ratų pavara varomi S ALL4 ir elektrinis SE ALL4. Pradinė kaina – 45 500 eurų su PVM, tačiau kuriai versijai ji taikoma ir kas įeina į komplektaciją, pranešime nedetalizuojama. Pasak BMW ir „Mini“ importuotojo Lietuvoje „Inchcape Auto“ vadovo Aurimo Tamašausko, modelis skirtas vairuotojams, norintiems vieno automobilio ir kasdieniam miestui, ir savaitgalio nuotykiams. Plačiau — įprasto „Countryman S ALL4“ testas.
Redakcijos vertinimu, už tokią sumą pirkėjas turėtų iš anksto žinoti, ar pakelta pakaba, bekelės padangos ir palapinė bus jo automobilyje, ar tik reklaminėse nuotraukose.
Planuojantiems keliones su palapine verta įsidėmėti dar vieną skaičių – 75 kg važiuojant. Į šią ribą patenka viskas, kas keliauja ant stogo, įskaitant pačią palapinę ir skersinius. Perkrautas stogas pakelia svorio centrą, todėl automobilis prasčiau elgiasi posūkiuose ir staigiai manevruojant – o tai jau ne komforto, o saugumo klausimas.
