„Volvo Cars“ pradeda vieną didžiausių modelių atnaujinimų savo istorijoje. Švedijos automobilių gamintojas paskelbė, kad iki 2030 metų pabaigos ketina pristatyti 13 visiškai naujų automobilių, o būsima gama bus gerokai labiau pritaikyta atskiriems pasaulio regionams.
Planas svarbus ir Europos, kartu – Lietuvos vairuotojams. Septyni nauji modeliai bus skirti Vakarų rinkoms, o gamintojas neapsiribos vien elektromobiliais – svarbią vietą artimiausių metų strategijoje išlaikys ir hibridiniai automobiliai.
13 naujų „Volvo“ modelių bus padalyti tarp dviejų rinkų
2026 m. rugsėjo 17 d. paskelbtoje strategijoje „Volvo Cars“ nurodė, kad iki 2030 metų pabaigos rinkai pateiks 13 visiškai naujų automobilių. Tai bendrovė vadina didžiausia ir ambicingiausia pasauline produktų plėtros programa per 99 metų gamintojo istoriją.
Tačiau ne visi šie automobiliai pasieks tas pačias rinkas. Septyni nauji modeliai bus orientuoti į Vakarų šalis, o šeši – į Kiniją. Tai žymi ryškesnį „Volvo“ posūkį nuo vienos beveik universalios pasaulinės modelių gamos prie regionams specialiai pritaikytų automobilių.
Vakarų rinkoms skirti automobiliai bus kuriami naudojant SPA2 ir naujesnę SPA3 architektūrą. Tuo metu Kinijos rinkai numatyti modeliai bus kuriami glaudžiau bendradarbiaujant su „Geely Auto“.
Vien elektromobiliais „Volvo“ neapsiribos
Dar prieš kelerius metus „Volvo“ planavo iki 2030 metų tapti visiškai elektrinių automobilių gamintoju, tačiau rinkos situacija privertė strategiją koreguoti. Naujoje produktų programoje numatomi ne tik visiškai elektriniai automobiliai, bet ir hibridai.
Toks sprendimas sutampa su jau matomais gamintojo veiksmais. 2026 m. rugsėjį „Volvo“ pristatė naujos kartos ilgo elektrinio nuotolio įkraunamas hibridines XC60 ir XC90 versijas Europos bei JAV rinkoms. Gamintojo duomenimis, naujasis XC60 elektra gali įveikti iki 200 km, o XC90 – iki 160 km.
Kodėl hibridai vėl tapo tokie svarbūs?
Elektromobilių paklausa skirtingose pasaulio rinkose auga nevienodu tempu, todėl gamintojams tampa sudėtingiau visoms šalims taikyti vienodą elektrifikacijos strategiją. Įkraunami hibridai leidžia dalį kasdienių kelionių įveikti naudojant elektros energiją, kartu išsaugant vidaus degimo variklį ilgesnėms kelionėms.
- 7 nauji modeliai numatyti Vakarų rinkoms.
- 6 nauji modeliai bus orientuoti į Kinijos rinką.
- Vakarų modeliams bus naudojamos SPA2 ir SPA3 platformos.
- Gamintojas toliau vystys tiek elektromobilius, tiek hibridinius automobilius.
- Visa 13 modelių programa turi būti įgyvendinta iki 2030 metų pabaigos.
„Volvo“ nori ne tik daugiau automobilių, bet ir didesnės rinkos dalies
Naujų modelių banga nėra vien techninis gaminių atnaujinimas. „Volvo Cars“ siekia sustiprinti savo pozicijas pasaulinėje rinkoje ir ilgainiui padvigubinti užimamą rinkos dalį. Bendrovė taip pat kelia tikslą pasiekti didesnę nei 8 proc. veiklos pelno prieš palūkanas ir mokesčius maržą. 2025 metais šis rodiklis siekė 3,5 proc.
Tai ambicingas tikslas, nes bendrovei tenka veikti itin konkurencingoje aplinkoje. Kinijoje Europos gamintojus spaudžia sparčiai augantys vietos prekių ženklai, o kitose rinkose automobilių pramonei įtaką daro tarifai, elektromobilių paklausos pokyčiai ir didelės naujų technologijų kūrimo sąnaudos.
„Volvo“ tikisi dalį išlaidų sumažinti glaudžiau bendradarbiaudama su „Geely“. Iki 2030 metų bendrų komponentų dalį planuojama padidinti iki maždaug 30 proc., o tai, bendrovės vertinimu, galėtų sumažinti medžiagų sąnaudas maždaug 5 proc.
Ką tai reiškia Europos ir Lietuvos vairuotojams?
Lietuvai atskiro modelių plano gamintojas nepaskelbė, todėl kol kas negalima teigti, kurie iš septynių Vakarų rinkoms kuriamų automobilių oficialiai pasieks mūsų šalį. Vis dėlto būtent ši produktų grupė yra aktualiausia Europos pirkėjams.
Strategija rodo, kad artimiausiais metais „Volvo“ salonuose turėtų atsirasti gerokai daugiau naujos kartos elektrifikuotų automobilių. SPA3 architektūra suteikia galimybę gamintojui kurti skirtingų dydžių elektromobilius naudojant daugiau bendrų technologijų ir komponentų, todėl ilgainiui naujų modelių kūrimas gali tapti greitesnis ir ekonomiškesnis.
Lietuvos rinkoje svarbi gali būti ir gamintojo išlaikoma hibridų kryptis. Vairuotojams, kurie dar nenori visiškai pereiti prie elektromobilio arba dažnai važiuoja ilgesnius atstumus, didesnę elektrinę ridą turintys įkraunami hibridai gali likti tarpine alternatyva.
„Volvo“ strategijoje vis daugiau „Geely“ technologijų
Kinijos „Geely Holding“ valdomas Švedijos gamintojas ketina dar aktyviau naudotis grupės mastu ir bendromis technologijomis. Kinijai skirti automobiliai bus kuriami kartu su „Geely Auto“, o komponentų dalijimasis turėtų padėti sumažinti gamybos bei kūrimo sąnaudas.
Kartu „Volvo“ išlaikys atskiras technologines platformas Vakarų rinkoms. Toks modelis leidžia gamintojui geriau prisitaikyti prie skirtingų reguliavimo reikalavimų, pirkėjų poreikių ir konkurencinės aplinkos Europoje, JAV bei Kinijoje.
Bendrovė taip pat yra nurodžiusi, kad šiuo metu neplanuoja uždaryti gamyklų. Be to, svarstoma galimybė turimus gamybos pajėgumus Kinijoje ir Belgijoje ateityje panaudoti ir kitų gamintojų automobiliams.
Iki 2030 metų „Volvo“ gama gali atrodyti visiškai kitaip
Trylika visiškai naujų automobilių per kiek daugiau nei ketverius metus reiškia itin intensyvų modelių pristatymo grafiką. Dar svarbiau tai, kad „Volvo“ keičia pačią produktų kūrimo logiką: vietoje vienodos pasaulinės gamos daugiau dėmesio bus skiriama konkrečių regionų poreikiams.
Kol kas gamintojas nėra paskelbęs visų 13 būsimų automobilių pavadinimų, todėl apie konkrečius modelius, jų kainas ar pasirodymo Lietuvoje datas kalbėti per anksti. Aišku viena – iki dešimtmečio pabaigos „Volvo“ salonuose laukia vienas didžiausių gamos pasikeitimų per visą markės istoriją.
O kokio naujo „Volvo“ labiausiai trūksta dabartinėje gamoje – universalo, mažesnio elektromobilio, sedano ar dar vieno SUV? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose.
