Daugelis vairuotojų Lietuvoje mano, kad jei automobilis užsiveda kiekvieną rytą ir yra vairuojamas kasdien, akumuliatorius turi tinkamai įkrautis. Realiomis žiemos sąlygomis ši prielaida dažnai yra klaidinga, nes trumpos kelionės ir šalta temperatūra tuo pačiu metu veikia prieš akumuliatorių. Štai kodėl automobilis, kuris atrodo „naudojamas“, po šaltos nakties gali staiga neužsivesti.
Kodėl šaltas oras silpnina akumuliatorius
Žema temperatūra stebuklingai nesunaikina akumuliatoriaus, tačiau žymiai sumažina jo efektyviąją talpą.
Esant minusinei temperatūrai, akumuliatoriaus viduje vykstančios cheminės reakcijos sulėtėja, todėl jis gali tiekti daug mažiau energijos nei esant +20 °C.
Kiek iš tikrųjų prarandama talpos
Lietuvoje įprastomis žiemos sąlygomis akumuliatorius, kuris vasarą gerai veikia, gali prarasti didelę dalį savo naudingos energijos.
- Maždaug 0 °C temperatūroje talpa gali sumažėti maždaug 20–30 %
- Esant –10 °C temperatūrai, naudingoji talpa gali sumažėti iki maždaug 60 %
- Esant –20 °C temperatūrai, kai kurie akumuliatoriai tiekia tik 40–50 % savo vardinės talpos
- Senesni akumuliatoriai yra paveikti daug labiau nei naujų
Štai kodėl daugelis žiemos užvedimo problemų priskiriamos šaltam orui, nors tikroji problema yra ribota turima energija.
Kaip akumuliatorius iš tikrųjų įkraunamas važiuojant
Kai variklis veikia, generatorius tiekia elektrą transporto priemonei ir įkrauna akumuliatorių.
Tačiau įkrovimo procesas yra lėtesnis ir mažiau efektyvus, nei tikisi dauguma vairuotojų, ypač miesto eisme.
Trumpos kelionės, palyginti su tikru įkrovimu
Čia dauguma žmonių klysta: užvedant variklį akimirksniu sunaudojama daug energijos.
- Užvedus variklį iškraunama didelė dalis akumuliatoriaus įkrovos
- Trumpos 5–10 km kelionės dažnai pakeičia tik dalį tos energijos
- Šildymas, žibintai, sėdynių šildytuvai ir atitirpinimo sistema padidina sąnaudas
- Generatorius teikia pirmenybę transporto priemonės sistemoms, o ne pilnai įkrautam akumuliatoriui atsigavimas
Dėl to akumuliatorius diena iš dienos lėtai išlieka nepakankamai įkrautas.
Taigi, kiek laiko iš tikrųjų reikia važiuoti, kad akumuliatorius būtų įkrautas?
Nėra vieno skaičiaus, tačiau realios sąlygos pateikia aiškias gaires.
Šiek tiek išsikrovęs akumuliatorius gali iš dalies atsigauti įprasto važiavimo metu, tačiau visiškas įkrovimas užtrunka.
Praktiniai vairavimo scenarijai
Automobilių elektros specialistai nuolat nurodo trukmę ir vairavimo stilių kaip pagrindinius veiksnius.
- 20–30 minučių vairavimo mieste gali padėti, tačiau retai kada pasiekiamas pilnas įkrovimas
- 30–60 minučių pastovaus vairavimo yra daug efektyvesnis
- Maždaug 40–50 km be dažnų sustojimų užtikrina tinkamą įkrovimą
- Visiškai išsikrovusiam akumuliatoriui gali prireikti kelių valandų, kad jis visiškai atsigautų
Tai paaiškina, kodėl automobiliai naudojami tik trumpiems reikalams dažnai sunkiausia žiemą.
Dažnos žiemos klaidos, kurios išsekina akumuliatorių
Žiemos vairavimo įpročiai dažnai netyčia kenkia akumuliatoriaus būklei.
Daugelis šių problemų atrodo nekenksmingos, kol šaltas oras nesustiprina jų poveikio.
Ką vairuotojai daro nesuvokdami poveikio
Eismo saugumo ir automobilių priežiūros ekspertai atkreipia dėmesį į keletą pasikartojančių modelių.
- Kasdienės trumpos kelionės be ilgesnių savaitinių važiavimų
- Akumuliatoriai, senesni nei 3–5 metai
- Kelių elektros sistemų naudojimas vienu metu šaltu oru
- Niekada nekraunate akumuliatoriaus išoriškai žiemą
Laikui bėgant, šis derinys nuolat palieka akumuliatorių nepakankamai įkrautą.
Ką tai reiškia vairuotojams Lietuvoje
Lietuvoje žiemos yra pakankamai šaltos, kad silpni akumuliatoriai būtų veikiami, bet ne tokios ekstremalios, kad užšaltų sveikas, visiškai įkrautas vienas.
Jei žiemą sugenda akumuliatorius, dažniausiai taip yra todėl, kad jis niekada neįsikrauna iki galo, o ne todėl, kad jį sunaikino šaltis.
Praktiniai žingsniai, kaip išvengti gedimų žiemą
Pramonės priežiūros gairėse daugiausia dėmesio skiriama paprastiems prevenciniams įpročiams.
- Kai įmanoma, trumpas keliones derinkite į vieną ilgesnę kelionę
- Kartą per savaitę nuvažiuokite bent 40–50 km be ilgų sustojimų
- Jei automobilis stovi nenaudojamas, naudokite akumuliatoriaus įkroviklį arba priežiūros priemonę
- Prieš žiemą patikrinkite akumuliatoriaus būklę, ypač jei jis senesnis
Realiame žiemos vairavimo režime akumuliatoriaus būklė mažiau priklauso nuo temperatūros ir labiau nuo to, kaip automobilis naudojamas.
Kokia jūsų nuomonė? Ar patyrėte problemų su akumuliatoriumi žiemą važiuodami mieste? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
