Greitkelis, 110 km/val., ir staiga variklis pradeda trūkčioti — paskui visai užgęsta. Prietaisų skydelyje dega check engine. Daugelis tokioje situacijoje galvoja apie variklio gedimą arba degalų sistemą. Tačiau dažnai kaltininkas yra vienas nedidelis komponentas, kurio keitimas kainuoja nuo 20 iki 70 eurų — alkūninio veleno padėties daviklis.
Kas yra alkūninio veleno padėties daviklis ir kam jis reikalingas
Alkūninio veleno padėties daviklis (angliškai — Crankshaft Position Sensor, CKP) nuolat perduoda informaciją variklio valdymo blokui (ECU): kaip greitai sukasi alkūninis velenas ir kokioje padėtyje šiuo metu yra stūmokliai. ECU šiuos duomenis naudoja dviem esminėms funkcijoms: tiksliai nustatyti degalų purškimo laiką ir uždegimo žvakės kibirkšties momentą.
Kai daviklio signalas susilpnėja arba visai išnyksta — ECU praranda valdymą. Variklis negauna reikiamų duomenų ir arba pradeda dirbti netolygiai, arba visai sustoja. Tai gali nutikti ir stovint, ir važiuojant 110 km/val.
Požymiai, į kuriuos neverta žiūrėti pro pirštus
Alkūninio veleno daviklio gedimas dažnai klaidina — jo simptomai primena kitas variklio problemas. Mechanikas, matęs šimtus tokių atvejų, pasakys: pirmiausia prie OBD skaitytuvo.
Pagrindiniai požymiai:
- Variklis užgęsta važiuojant arba tuščiąja eiga — dažniausiai tai nutinka įkaitus varikliui. Terminis nuovargis paveikia daviklį, signalas dingsta.
- Sunkiai užsiveda arba visai neužsiveda — ypač po to, kai variklis buvo karštas ir atvėso.
- Netolygus darbas, trūkčiojimas greitėjant — ECU gauna netikslius duomenis ir neteisingai dozuoja kurą.
- Check engine lemputė — diagnostikos skaitytuvas rodys kodus P0335 arba P0336.
- Tachometro rodmenys šokinėja — daviklis siunčia nestabilų signalą.
Ar tikrai galima ignoruoti šiuos simptomus? Techniniai šaltiniai atsako aiškiai: negalima. Variklis gali užblokuotis pačiu netinkamiausiu momentu — sankryžoje, tunelyje arba greitkelyje.
Kodėl daviklis genda
Alkūninio veleno padėties daviklis dirba sunkiomis sąlygomis — šalia variklio, aukštoje temperatūroje, veikiamas vibracijos ir drėgmės. Dažniausios gedimo priežastys Lietuvos servisuose:
Terminis nuovargis — nuolatinis kaitimas ir atvėsimas laikui bėgant pažeidžia daviklio vidines dalis. Korozija — drėgmė ir druska (ypač žiemą) gadina elektros jungtis ir laidus. Purvas bei metalo drožlės — gali blokuoti daviklio galvutę, kurios optimalus atstumas nuo paleidimo rato yra vos 0,5–1,5 mm. Mechanikas, tikrinantis tokį gedimą, pirmiausia apžiūrės šį tarpą ir jungtis.
Kiek kainuoja ir kaip taisoma
Gera naujiena: tai nėra brangus remontas. Alkūninio veleno padėties daviklio dalies kaina Lietuvoje siekia 20–70 eurų, priklausomai nuo automobilio markės ir modelio. Keitimas paprastai trunka apie valandą — viso darbo kaina retai viršija 200 eurų.
Prieš keičiant daviklį, mechanikas atlieka kompiuterinę diagnostiką OBD skaitytuvu, patikrina kodus P0335/P0336, vizualiai apžiūri daviklį ir laidus, išmatuoja daviklio apvijos varžą multimetru. Kai kuriuose automobiliuose daviklis montuojamas šalia alkūninio veleno skriemulio, kituose — prie smagračio. Tiksli vieta priklauso nuo modelio.
Ne vienas vairuotojas forumuose klausė: „Gal palauksiu, nes variklis kol kas užsiveda?” Mechanikas į tą klausimą atsako paprastai: kol daviklis visai nesuges — jo gali ir nesugebesite diagnozuoti tiksliai. O kai visai sugs — gali likti be automobilio kelio viduryje.
Ką daryti, jei variklis užgęsta kelyje
Jei variklis staiga užgėsė, o check engine dega — nepanikuokite, bet ir neignoruokite. Nuvažiuokite į autoservisą kuo greičiau: paprašykite diagnostikos su OBD skaitytuvu, nurodykite mechanikui visus pastebėtus simptomus — ypač ar gedimas kartojasi įkaitus varikliui. Tai padės greičiau nustatyti gedimą.
Jei variklis užgęsta dažniau nei kartą — nevažiuokite greitkeliu, kol problema neišspręsta. Daviklio keitimas užtrunka valandą. Evakuacijos iškvietimas ir nervinės ląstelės — kainuoja gerokai daugiau.
