Žiemą padangų slėgis gali nepastebimai kristi net ir visiškai tvarkingame automobilyje. Ekspertai įspėja: per minkštos arba per kietos padangos šaltyje blogina sukibimą, ilgina stabdymo kelią ir didina riziką patekti į avarinę situaciją. Štai kaip dažnai žiemą verta tikrinti slėgį ir ką būtina žinoti Lietuvos vairuotojams.
Kodėl žiemą padangose krenta slėgis
Atvėsus orui, oras padangoje susitraukia, todėl krenta slėgis. Skaičiuojama, kad temperatūrai sumažėjus maždaug 10 °C, slėgis padangoje sumažėja apie 0,1 bar (apie 1,5 psi).
Pavyzdžiui, jei padangos pripūstos iki 2,2 bar esant +20 °C, prie 0 °C slėgis gali nukristi iki maždaug 2,0 bar, o esant −20 °C – iki maždaug 1,8 bar. Dėl to net ir be jokių pradūrimų ar nuotėkių ratai gali atrodyti „nepripūsti“.
Nuo rudens iki žiemos vidurio slėgio kritimas neretai pasiekia 0,3–0,4 bar, nes gamintojų rekomenduojamos normos dažniausiai nurodomos orientuojantis į +20 °C temperatūrą.
Kaip dažnai žiemą tikrinti padangų slėgį
Automobilių ekspertai pataria slėgį tikrinti bent kartą per mėnesį, tačiau žiemos sezonu optimalu tai daryti kas dvi savaites. Tai ypač aktualu, jei dažnai važinėjate trumpais atstumais mieste (Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje), kur padangos nespėja įšilti, o slėgio pokyčiai jaučiasi labiau.
- Slėgį tikrinkite ant „šaltų“ padangų, t. y. prieš kelionę arba praėjus bent kelioms valandoms po važiavimo.
- Naudokite tikslų manometrą – vien iš išvaizdos spręsti nepatikima.
- Pripūskite pagal gamintojo nurodytas reikšmes (jas rasite ant durelių statramsčio lipduko, kuro bako dangtelio arba automobilio instrukcijoje).
Ar per didelius šalčius slėgį reikėtų koreguoti
Kai kurie specialistai mini, kad per stiprius šalčius galima laikyti slėgį šiek tiek aukštesnį (apie 0,1–0,2 bar), kad kompensuotumėte oro susitraukimą. Tačiau kiti vairuotojai kartais linkę slėgį šiek tiek mažinti, tikėdamiesi geresnio sukibimo ant sniego.
Vis dėlto ekspertai pabrėžia: svarbiausia neišeiti už gamintojo nurodytų normų ribų. Net ir nedidelis persistengimas gali pabloginti sukibimą ar pagreitinti netolygų protektoriaus dėvėjimąsi.
„Žiemą slėgio kontrolė yra toks pat svarbus saugumo įprotis kaip tinkamų padangų pasirinkimas ir protingas greitis“, – sako automobilių saugos ekspertas (bendrine forma).
Kuo pavojingos nepakankamai pripūstos padangos žiemą
Per mažas slėgis žiemą pavojingas ne tik dėl komforto – pirmiausia nukenčia saugumas. Minkštos padangos blogiau laiko trajektoriją, didėja slydimo tikimybė, o stabdymo kelias gali pailgėti.
- Blogesnis valdymas ir stabilumas posūkiuose
- Didesnė šoninio slydimo ir занос (užnešimo) rizika
- Ilgesnis stabdymo kelias ant sniego ir ledo
- Greitesnis padangų dėvėjimasis
- Didesnės degalų sąnaudos (l/100 km)
Praktiškai tai reiškia, kad net ir įprastas manevras – pavyzdžiui, staigesnis stabdymas prie perėjos – gali baigtis blogiau, jei slėgis neatitinka normos.
Kodėl per didelis slėgis taip pat kenkia
Per daug pripūstos padangos mažina kontaktą su kelio danga. Tai ypač svarbu žiemą, kai danga gali būti šlapia, apsnigta ar apledėjusi. Dėl sumažėjusio kontakto prastėja sukibimas, o automobilis gali tapti „kietesnis“ ir mažiau prognozuojamas.
- Mažesnis sukibimas ant sniego ir ledo
- Prastesnis komfortas (kietesnė pakaba, daugiau smūgių)
- Netolygus protektoriaus dėvėjimasis
Paprasta taisyklė Lietuvos vairuotojams
Jei norite saugesnio važiavimo žiemą, laikykitės paprastos rutinos: slėgį tikrinkite kas dvi savaites, o taip pat prieš ilgesnes keliones (pavyzdžiui, vykstant iš Vilniaus į Klaipėdą ar į užmiestį per šaltą savaitgalį). Tai trunka kelias minutes, bet gali turėti realią įtaką stabdymui, stabilumui ir padangų ilgaamžiškumui.
Ar jūs tikrinate padangų slėgį žiemą reguliariai? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!
