Automobilių gamintojai testuoja naujus modelius laboratorijose ir karščiausiose pasaulio vietose — todėl naujų mašinų lakas netirpsta, o padangos neprasiduria, kai termometras rodo 38 °C. Problema ta, kad gamintojai testuoja tik naujus automobilius. Po kelerių metų ta pati temperatūra veikia visiškai kitaip. Vasaros karščio banga kelia keturis konkrečius pavojus — ir vienas iš jų gali sukelti gaisrą net tuščioje parkavietėje.
Padangų sausas puvimas — ir kodėl jis pavojingesnis nei atrodo
Sausas puvimas (angl. dry rot) — tai procesas, kai UV spinduliuotė ir ekstremalus karštis pagreitina alyvų išdžiūvimą padangos medžiagoje. Guma tampa sausa ir trapi. Pirmieji požymiai — smulkūs įtrūkimai šoninėse sienelėse arba protektoriuje.
Problema: kai įtrūkimai tampa matomi, procesas jau yra pagreitėjęs. Smarkiai pažeistoje padangoje prasikišimo rizika važiuojant išauga dramatiškai — ypač greitkelyje.
Sausas puvimas ypač greitai vystosi retai naudojamose padangose — pavyzdžiui, atsarginėje. Kas iš mūsų paskutinį kartą apžiūrėjo atsarginę padangą savo bagažinėje? Profilaktika paprasta: kartą per mėnesį patikrinkite slėgį, parkuokite šešėlyje kiek įmanoma, o saugojimui — apsauginės pagalvėlės arba specialūs purslų apsaugų dangteliai.
Variklio perkaitimas kamštyje — ir vienas prieštaringas patarimas
Karščio bangos metu variklio perkaitimas kamštyje yra realus pavojus — ypač vyresniems automobiliams su nusidėvėjusiu aušinimo skysčiu ar nusidėvėjusia pompa. Kai temperatūros indikatoriaus rodyklė artėja prie raudonos zonos — sprendimas vienas: sustabdyti automobilį saugioje vietoje ir išjungti variklį.
Jei sustoti negalima — pavyzdžiui, tunelyje ar greitkelyje be praleidimo juostos — įjunkite saloną šildantį ventiliatorių maksimaliai. Taip, 38 °C lauke. Salonas tampa papildomu radiatoriumi, kuris atima karštį iš variklio. Tai veikia.
Vėsinant perkaitusį variklį: atidaryti dangtį galima, bet radiatorius ar aušinimo sistema — tik po 20–30 minučių atvėsimo ir tik atsargiai per skudurą, nes slėgis viduje gali siekti kelis barus. Karštas aušinimo skystis išsiveržęs gali nudeginti.
Paukščių išmatos — greičiau nei manote
Tai skamba nerimtai, bet laką paukščių išmatos gali pažeisti per kelias valandas karštą vasaros dieną. Rūgštys, esančios išmatose, karštyje veikia laką agresyviau — be to, lako sluoksnis po išmatomis plečiasi ir traukiasi kitaip nei likusios dalies, sukeldamas mikrodūžius.
Efektyvus šalinimo būdas: užpilkite vandens ant džiūstančių išmatų, uždėkite kelis sluoksnius laikraščio puslapių, vėl užpilkite vandens ir palikite 20 minučių. Tada nuvalykite sausa šluoste. Šis metodas veikia net ir labai išdžiūvusioms išmatoms. Automobilio vaškas ar nano dangos sumažina lako pažeidimo riziką, bet neelimina jos visiškai.
Tas pats metodas tinka ir ant lako prikepusiems vabzdžiams — vasarą tai antra pagal dažnumą lako problema.
Salonas ir prietaisų skydelis — UV žaloja per stiklą
Odiniai apmušalai ir prietaisų skydelis yra pažeidžiamiausi ilgalaikio karščio ir UV spinduliuotės atžvilgiu. Oda džiūsta ir trūkinėja, plastikiniai skydeliai gali deformuotis ar prarasti spalvą. Apsauginis ekranas priekiniam stiklui — efektyviausias sprendimas: aliuminis atspindi, baltas audinys sugeria mažiau šilumos nei tamsus.
Pavojus, kurio mažai kas tikisi: žolė po išmetimo sistema
Šis pavojus mažiau žinomas, bet realus: modernaus automobilio katalizatorius ir išmetimo sistema karščio metu gali pasiekti šimtus laipsnių. Aukščiausia temperatūra — iš karto po sustojimo, kai aušinimo sistema jau neveikia, o šiluma dar išlieka metale.
Parkuodami ant ilgos, sausos žolės — ypač kaimo kelkraščiuose ar lauko parkavietėse — užtikrinkite, kad išmetimo sistema neliestų žolės. Prieš kelerius metus Belgijoje dėl šios priežasties per vieną dieną sudegė penki automobiliai. Situacija išskirtinė, bet realiai įmanoma esant ekstremaliam karščiui ir labai sausai žolei.
Šį savaitgalį prieš ilgesnę kelionę patikrinkite tris dalykus: padangų šoninių sienelių būklę (žiūrėkite įtrūkimų), aušinimo skysčio lygį ir ar ant lako nėra paukščių išmatų, kurios nuo vakar jau tapo rūgštinės. Tai ne valanda laiko — tai penkios minutės.
